Audi S5 motorleállás: EVAP rendszer problémák magyarázata

Tavaly nyáron hasonló tüneteim voltak a 2011-es Audi S4-emmel. A motorellenőrző lámpa és az elakadás az EVAP-rendszer meghibásodására utalt. Az aktívszénszűrő teljesen eltömődött, ami nyomásfelhalmozódást okozott az üzemanyagtartályban. Ez megakadályozta az üzemanyagtartály megfelelő szellőzését, és vákuumproblémákat okozott. A szivárgásvizsgálat kimutatta, hogy az EVAP-rendszer nem tartotta fenn a megfelelő nyomást. A károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszer folyamatosan átváltott a sima üzemmódba, és beindította a motorellenőrző lámpát. A nyomásérzékelő leolvasott értékei messze eltértek a normál paraméterektől. A javításhoz szükséges: Ez egy jelentős javítás volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel hatással van a károsanyag-kibocsátásra és az üzemanyagrendszer működésére. Ha nem javítják ki, további üzemanyag-szállítási problémákhoz és megnövekedett károsanyag-kibocsátáshoz vezethet. Mondja meg a szerelőjének, hogy: 1. Végezzen füstpróbát az EVAP-rendszeren 2. Ellenőrizze az öblítőszelep működését 3. Vizsgálja meg a nyomásérzékelő leolvasását 4. Ellenőrizze a széndioxid-tartály telítettségét A megfelelő diagnózishoz speciális felszerelésre van szükség az EVAP-rendszer alapos vizsgálatához. A szokatlan leállások és a motorellenőrző lámpák klasszikus tünetei ennek a problémának ezeknél a modelleknél.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Néhány hónappal ezelőtt majdnem ugyanezzel a problémával küzdöttem az Audi S5-ösömön. A nyomásérzékelő leolvasása teljesen téves volt, és a motorellenőrző lámpa folyamatosan kísértett. A széntartály és az öblítőszelep cseréje után az üzemanyag-hatékonyság jelentősen javult, és minden probléma megoldódott. Mennyibe került végül a javítás? Tapasztalt-e hasonló EVAP-rendszerproblémákat a javítás elvégzése óta?

(Fordította Angol)

A teljes javítás megoldotta az összes EVAP rendszer problémámat. A hibás aktívszénszűrő cseréje 275 euróba került, ami ésszerű volt, figyelembe véve a javuló üzemanyag-hatékonyságot és a megoldott károsanyag-kibocsátási problémákat. Az üzemanyagtartály-szellőztető rendszer szivárgásának kijavítása óta a motorellenőrző lámpa nem világít, és a nyomásértékek stabilak maradtak. A javítás teljesen megszüntette a leállási problémát, és helyreállította az EVAP-rendszer megfelelő működését. A javítást követő hónapokban semmilyen probléma nem jelentkezett újra. A befektetés megérte, mivel a rossz üzemanyagtartály-szellőzés sokkal drágább problémákhoz vezethet, ha nem ellenőrzik. A javítóműhely a beszerelés után alaposan tesztelte a rendszert, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden megfelelően működik.

(Fordította Angol)

A múlt héten végre véget ért a megbízható javítás keresése. Miután ajánlásokat kaptam erről a fórumról, elmentem egy import szaküzletbe, amely valóban tudta, mit csinál. A teljes javítás 320 euróba került, amely magában foglalta a következőket: A szerelő megerősítette, hogy a légáramlási problémákat egy meghibásodott légtelenítő szelep okozta, pontosan az itt javasoltak szerint. Megmutatták nekem az eltömődött szénszűrőt, és bemutatták, hogyan befolyásolja ez a károsanyag-kibocsátást ellenőrző rendszert. Az általuk használt diagnosztikai berendezés több olyan EVAP-rendszerhibát is észlelt, amelyeket az előző szerelőm teljesen kihagyott. Az alkatrészek cseréje után teljes rendszerellenőrzést végeztek, hogy biztosítsák a megfelelő üzemanyagtartály-nyomást. Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé akadozás, nincs motorellenőrző lámpa, és az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően javult. Nagyon örülök, hogy rátaláltam erre a fórumra, és megfelelő útmutatást kaptam arról, hogy mit kell ellenőrizni. Időt és pénzt takarítottam volna meg, ha ezt már az elején tudom.

(Fordította Angol)