Audi S5 Diesel: Megoldások

Mivel hasonló üzemanyag-befecskendezési problémákkal küzdöttem a 2020-as Audi S4 dízelemnél, meg tudom osztani a tapasztalataimat, mivel van némi gyakorlati tapasztalatom ezekkel a modern dízelmotorokkal kapcsolatban. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, durva futás és az üzemanyag mennyiségével kapcsolatos motorellenőrző figyelmeztetések. Az autó szenzorai kezdetben driftkompenzációs problémákra utaltak, de a kiváltó okról kiderült, hogy egy hibás injektor. A műhely speciális berendezésekkel átfogó diagnosztikát végzett az üzemanyag-befecskendező rendszer ellenőrzésére. Megállapították, hogy az egyik injektor nem biztosít egyenletes szórásképet, ami kihatott a motor általános teljesítményére. A javítás magában foglalta: Teljes üzemanyag-befecskendező vizsgálat, A hibás injektor cseréje, A rendszer újrakalibrálása, Teljesítménytuning beállítások, Az összes releváns érzékelő adat visszaállítása A teljes költség 515 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás után az üzemanyag-fogyasztás érezhetően javult, és a motor ismét egyenletesen működött. Konkrétabb tanácsot tudna adni, meg tudná osztani: Az S5-ös jelenlegi futásteljesítménye? Mikor jelentkeztek először a tünetek? Voltak szokatlan hangok hidegindításkor? Észlelte a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást? Vannak más figyelmeztető lámpák is a motorellenőrzésen kívül? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást. Az én S5-öm 10271 KM-et mutat, és az ütemterv szerint megfelelően szervizelt. Ellenőrizni fogom az általad említett injektoros tüneteket. A fedélzeti diagnosztikai eszközöm csatlakoztatása után észrevettem, hogy az üzemanyagmennyiség-adaptációs értékek valóban nem stimmelnek. A hidegindítások eddig normálisak voltak, de az üzemanyag-fogyasztás az elmúlt hetekben kb. 15%-kal csökkent. A motorellenőrző lámpán kívül más figyelmeztető lámpa nincs jelen. Megkérem a kereskedőt, hogy ellenőrizze az injektorok szórásképét, mielőtt az újrakalibrálással folytatnám.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket az S5-ről. Az Ön által megosztott diagnosztikai adatok alapján a tünetei erősen megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam az S4-emen. Hasonló futásteljesítmény mellett én is a normál tartományon kívüli üzemanyag-mennyiség adaptációs értékeket tapasztaltam, mielőtt felfedeztem volna az injektorproblémát. A 15%-os üzemanyag-fogyasztás csökkenés megegyezik azzal a mintával, amit a javításom előtt megfigyeltem. A modern dízelmotoroknál a fedélzeti diagnosztika elég pontosan azonosítja ezeket a driftkompenzációs problémákat. Azonban, bár az érzékelőadatok injektorproblémákra utalhatnak, a pontos diagnózishoz elengedhetetlen a megfelelő szóráskép vizsgálata. Egy tipp a tapasztalataimból: a tesztelés során az összes injektort ellenőriztesse, ne csak a gyanúsat. Az én esetemben egy második injektor a tesztelés során korai kopásjeleket mutatott, bár még nem váltott ki egyetlen autóérzékelőt sem. Mindkettő kezelése megakadályozta, hogy hónapokkal később ismétlődjön a probléma. Az a tény, hogy a hidegindítások normálisak maradtak, tulajdonképpen pozitív, és azt sugallja, hogy a probléma valószínűleg nem haladt olyan messzire, mint az enyém. Ami a javítás utáni teljesítményhangolást illeti, az én S4-emnek minimális beállításra volt szüksége az optimális működés helyreállításához. Tájékoztasson minket arról, hogy a kereskedő mit talál az injektor diagnózisával kapcsolatban. A javításnak meg kell oldania a durva futást és vissza kell állítania a normális üzemanyag-fogyasztást.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Most kaptam vissza az autót a kereskedőtől, és meg akartam osztani az eredményt. A fedélzeti diagnosztika pontosan működött, két injektort találtak szabálytalan szórásképpel a tesztelés során. Mindkettőt kicserélték, és az üzemanyag-befecskendező rendszert teljesen újrakalibrálták. A teljes javítási költség 890 euró volt alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A rendszer visszaállítása és a teljesítményhangolás után a motor ismét tökéletesen simán jár. Az üzemanyag-fogyasztás ismét normális, és a motorellenőrző lámpa teljesen eltűnt. A szerviz részeként a légáramlás-érzékelőket is ellenőrizték és újrakalibrálták. Nagyon örülök, hogy ezt még azelőtt ellenőriztettem, mielőtt a probléma súlyosbodott volna. Az átfogó vizsgálat határozottan időt takarított meg a pontos probléma diagnosztizálásában. Ha valaki más is hasonló tüneteket tapasztal, a diagnosztika során kapott driftkompenzációs értékek megbízhatóan jelezték a mögöttes injektorproblémákat. Néhány hét múlva tájékoztatni fogom a hosszú távú teljesítményről, de eddig nagyon elégedett vagyok a javítás eredményével. Az autó olyan érzékeny, mintha új lenne.

(Fordította Angol)