Audi S4 elektromos hiba: MMI problémák

Miután hasonló autóelektronikai problémákkal foglalkoztam a 2013-as Audi S5-ömön, meg tudok osztani néhány releváns tapasztalatot. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, halott navigáció és elérhetetlen járműbeállítások. Ez valóban úgy hangzik, mint a szállítási mód, amely egy energiatakarékos állapot, amelyet akkor használnak, amikor a járműveket gyárilag szállítják. Az én esetemben a javítás nem került semmibe, mivel az autó még garanciális volt. A probléma úgy oldódott meg, hogy a kereskedő teljes rendszer-visszaállítást végzett, és a diagnosztikai eszközein keresztül kikapcsolta a szállítási módot. Az egész folyamat körülbelül egy órát vett igénybe. Mielőtt elmegy egy műhelybe, meg tudná osztani velünk: A kulcscsomója normálisan működik? A motort még mindig gond nélkül be tudja indítani? Nemrégiben leválasztották vagy kicserélték az akkumulátort? Vannak figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Ezek az adatok segítenének megerősíteni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az én S5-ömnél. A szállítási üzemmóddal kapcsolatos problémák általában egyszerűen orvosolhatók, de a márkakereskedői szintű diagnosztikai felszerelést igényelnek. Érdemes megjegyezni, hogy néha egy egyszerű akkumulátor feszültségcsökkenés is okozhat hasonló tüneteket, így érdemes lehet ellenőrizni az akkumulátor állapotát.

(Fordította Angol)

Utoljára 88082KM-nél szervizeltek, és nagyszerű pontokat mondtál. A kulcstartó valóban időszakosan működik, a motor rendben indul, és az akkumulátoron nem végeztek mostanában munkát. A figyelmeztető lámpák szokatlannak és következetlennek tűnnek. A válaszod után ellenőriztem az indításgátló állapotát egy egyszerű OBD-szkennerrel, és nem mutatott hibát. A szállítási módra vonatkozó javaslatnak van értelme a tünetek, különösen az MMI viselkedése miatt. Valóban szükség lehet egy szoftverfrissítésre, mivel a kereskedő diagnosztikai számítógépe hozzáférhet a normál üzemmód újraaktiválásához. Beütemezünk egy műhelylátogatást, hogy ezt megfelelően rendezni tudjuk.

(Fordította Angol)

Az Ön által leírt tünetek a szakaszos kulcstartó funkció és a szokatlan figyelmeztető lámpák valójában tökéletesen illeszkednek ahhoz, amit az én S5-ömön tapasztaltam. Miután a kezdeti szállítási mód visszaállítása után felfedeztük, hogy a kiváltó ok összetettebb, mint kezdetben gondoltuk. A diagnosztikai ellenőrzés során kiderült, hogy az MMI vezérlőmodulnak firmware-frissítésre volt szüksége a többi járműrendszerrel való kommunikációs problémák megoldásához. A szokatlan figyelmeztető lámpákat a különböző vezérlőmodulok közötti ideiglenes kommunikációs zavarok váltották ki. Mivel az indításgátló nem mutat hibát, ez több lehetséges problémát is kizár. Az eseteink közötti hasonlóságok azt sugallják, hogy az elektronikus vezérlőegységek kommunikációjára kell összpontosítani. Amikor a műhely elvégezte a szoftverfrissítést a járművemen, több olyan járműbeállítást is újrakalibráltak, amelyek a rendszer instabilitása során alapértelmezetté váltak. Fontolja meg egy teljes rendszerdiagnosztika kérését, ahelyett, hogy csak a szállítási móddal foglalkozna. Ez az átfogó ellenőrzés segített azonosítani és megoldani az összes kapcsolódó problémát az én esetemben, megelőzve a jövőbeli elektronikus zavarokat. A megoldásnak tartalmaznia kell: Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, Szoftverfrissítések az érintett vezérlőmodulokhoz, Az összes kommunikációs protokoll ellenőrzése, Az érintett rendszerek alaphelyzetbe állítása és újrakalibrálása Ez a megközelítés általában 200-400 euróba kerül, de a tünetek kezelése helyett teljes körű megoldást nyújt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes válaszokat. Valójában segítettek nekem jelentősen leszűkíteni a kérdést. A hasonlóságok az Ön S5 esetével szembetűnőek, különösen ami az MMI viselkedését és a szokatlan figyelmeztető lámpákat illeti. Most hívtam fel a műhelyt és foglaltam időpontot a jövő hétre. Megerősítették, hogy teljes diagnosztikai ellenőrzést fognak végezni, és pontosan azt javasolták, amit Ön is említett, az összes vezérlőmodul ellenőrzését és a szükséges szoftverfrissítések futtatását. A teljes szervizre, beleértve az esetleges firmware-frissítéseket is, 350 eurót ajánlottak. Ma reggel a kulcstartó újra működésbe lépett, de legalább a tudat, hogy ez valószínűleg a vezérlőmodulok kommunikációs problémáihoz kapcsolódik, kevésbé aggasztó. Érdekes, hogy az indításgátló rendszere az elektronikus hibák ellenére sem mutatott hibát. Frissíteni fogom, amint a műhely befejezi a jármű beállításainak visszaállítását és a szoftverfrissítéseket. Nagyra értékelem az alapos magyarázatot, hogy mire számíthatok a diagnosztikai folyamat során. Ezen információk birtokában sokkal magabiztosabbá válok a közelgő javítással kapcsolatban.

(Fordította Angol)