Audi S3 ventilátor meghibásodása kritikus motor túlmelegedést okozva

Ugyanilyen tüneteket tapasztaltam a 2006-os Audi A4 2.0T-nél. Az autó hűtője elérte a kritikus hőmérsékletet, különösen üresjáratban, és a hűtőventilátor a hőmérséklettől függetlenül inaktív maradt. Kezdetben a hőkapcsolóra gyanakodtam, de a diagnosztikai tesztek kimutatták, hogy a ventilátor motorja meghibásodott. A ventilátor zaja a teljes meghibásodás előtt hetek alatt fokozatosan megszűnt. A hőmérséklet-szabályozó modul még működőképes volt, de maga a ventilátormotor kiégett. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a tartós túlmelegedés a motorfejtömítés meghibásodásához vagy a motor megvetemedéséhez vezethet. A javítás során a teljes ventilátormotor-egységet kicserélték, beleértve a burkolatot is. A hőmérséklet-érzékelőt és a ventilátorvezérlő modult is meg kell vizsgálni, mivel ezek egy rendszerként működnek. Érdemes megjegyezni, hogy a fordulatszám-érzékelő meghibásodása néha hasonló tüneteket okozhat, mivel helytelen jeleket küld a vezérlőegységnek. Ezek a tünetek a korabeli Audi modelleknél gyakran inkább a hűtőrendszer elektromos problémáira utalnak, mint mechanikai hibákra. A megfelelő diagnózis elvégzése speciális berendezésekkel elengedhetetlen, hogy elkerülje az alkatrészek felesleges cseréjét.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ a ventilátormotor problémájáról. Ugyanez történt az én S3-ammal is, és a teljes hűtőrendszer ventilátorának cseréje megoldotta a túlmelegedési problémát. A motor hűtése most már tökéletes, még a legnagyobb dugókban is. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél a javításért? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél más, hűtéssel kapcsolatos problémát? Csak biztos akarok lenni benne, hogy nem fogok semmilyen meglepetéssel szembesülni a javítással kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Ugyanez a ventilátor motor probléma volt a múlt hónapban. A szerelő megállapította, hogy a fordulatszám-érzékelő hibás volt, ami megmagyarázta, hogy a ventilátorlapát miért nem kapcsol be megfelelően, még akkor sem, amikor az autó túlmelegedésére figyelmeztető jelzés jelent meg. A teljes javítási költség 250 euró volt alkatrészre és munkadíjra. A hőmérséklet-szabályozó rendszer a javítás óta hibátlanul működik. Nincs többé túlmelegedési probléma, még hosszabb üresjárati időszakok alatt sem. A ventilátor zaja most már normális és egyenletes, pontosan akkor kapcsol be, amikor szükséges. A javítás után teljesen megszűntek a korábbi tüneteim, a forgalomban emelkedő hőmérséklet. Visszatekintve, a hűtőventilátor fokozatos meghibásodása valószínűleg hónapokig hibás jeleket küldött a vezérlőegységnek, mielőtt teljesen meghibásodott volna. A javítás mindenképpen megérte a befektetést, hogy megelőzzem a motor esetleges károsodását.

(Fordította Angol)

A szerelő a múlt héten diagnosztizálta és javította a túlmelegedési problémámat. A hűtőventilátor-szerelvény cseréje 380 euróba került munkadíjjal együtt. Kiderült, hogy a ventilátor motorja teljesen kiégett, ahogyan Ön leírta. A javítás óta a motor hűtőrendszere tökéletesen működik. Nincs többé hőmérséklet-emelkedés a forgalomban, és az új ventilátor pontosan akkor lép működésbe, amikor szükséges. Az autó üzemi hőmérséklete most már egyenletes, még a forró napokon is. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy visszamentem volna a régi szerelőmhöz, aki valószínűleg felesleges alkatrészeket cserélt volna ki. Ez a célzott javítás időt és pénzt takarított meg nekem. A hűtőrendszer pontosan úgy működik, ahogyan kell, és végre vezethetek anélkül, hogy állandóan a hőmérséklet-mérőt figyelném. Jó tudni, hogy ezek az Audik a mi generációnkból hasonló hűtőrendszer-mintákat használnak. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba terelt a ventilátormotor-szerelvénnyel kapcsolatban.

(Fordította Angol)