Audi S3 No-Start: Ellenőrizze a motort, de nincsenek hibakódok

Nagyon hasonló problémám volt a 2012-es RS3-asommal néhány hónappal ezelőtt, és ugyanazokat a tüneteket mutatta. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, főként az alapvető karbantartásban és hibaelhárításban. Az Ön által leírt motorfény viselkedése pontosan megegyezik az általam tapasztaltakkal. Kezdetben én is azt hittem, hogy üzemanyag-befecskendezéssel vagy motorszoftver-problémákkal függ össze, de kiderült, hogy sokkal egyszerűbb a dolog. Miután elvittem a műhelyembe, korrodált akkumulátorkapocs-csatlakozásokat találtak, amelyek szakaszos áramellátást okoztak. Ez elég elektromos problémát okozott ahhoz, hogy megakadályozza a megfelelő indítást, miközben a rendszer részleges működése még mindig lehetséges volt. A teljes javítás 155 eurót tett ki, főként a csatlakozások tisztításával és a védőbevonat felhordásával járó munkadíjból. Néhány diagnosztikai lépést végeztek: Feszültségvizsgálat az akkumulátor pólusain, csatlakozási ellenállás mérések, teljes ECU hibakód szkennelés, üzemanyagnyomás vizsgálat Mielőtt elviszi egy műhelybe, meg tudná osztani: A közelmúltban végzett munkálatok az autón? Ez folyamatosan vagy időszakosan fordul elő? Vannak más elektromos problémák, például halvány fényszórók? Ellenőrizte már az akkumulátor pólusainak csatlakozásait? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy egy másik okra utal.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az autómat legutóbb 45373 KM-en szervizelték, és nem jelentettek semmilyen problémát. Az indítási probléma most következetesen, minden egyes alkalommal előfordul. Nem észleltem elektromos problémákat vagy halvány fényeket. Tegnap ellenőriztem és megtisztítottam az akkumulátor pólusait, de a probléma továbbra is fennáll. A motorellenőrző lámpa viselkedése és a következetes indítás nélküli indítás tényleg üzemanyag-szállítási vagy motorszoftver-problémára utal. Különösen aggasztó, hogy a motorjelző lámpa rövid időre megjelenik az indítási kísérletek során, ennek ellenére nem tárolódnak hibakódok. A műhelynek mélyreható ECU hibaelemzést kell végeznie, mivel az alapvető diagnosztika nem tárja fel a kiváltó okot. Amennyire én tudom, az ECU lehet, hogy nem szabályozza megfelelően az üzemanyag-befecskendezés időzítését, annak ellenére, hogy a szivattyú működik.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Tekintettel arra, hogy Ön kizárta az akkumulátor csatlakozások kérdését, amivel én találkoztam, ez komolyabban hangzik, mint az én esetem. A tárolt hibakódok hiánya annak ellenére, hogy a motorlámpa kigyulladt, különösen aggasztó, mivel ez ECU-problémára utalhat, amely megakadályozza a hibák megfelelő naplózását. Az én esetemben, miután az akkumulátor csatlakozójának javítása nem oldotta meg a problémát, a műhely felfedezett egy hibás ECU-t, amely szabálytalan üzemanyag-befecskendezés-vezérlést okozott. A tünetek majdnem azonosak voltak, következetes indítási problémák, a motorellenőrző lámpa pillanatnyi bekapcsolásával, de tárolt kódok nélkül. A javítás magában foglalta: A javítás magában foglalta a következőket: fejlett ECU diagnosztika, üzemanyag-befecskendezés időzítésének elemzése, ECU csere és programozás, üzemanyagrendszeri nyomás ellenőrzése A teljes költség körülbelül 1200 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta további motorhibák vagy indítási problémák nem jelentkeztek. Ajánlom, hogy kifejezetten ellenőriztessék: Ezek a vizsgálatok segítettek azonosítani a meghibásodott ECU-t, amely megakadályozta a megfelelő üzemanyag-szállítás időzítését. Az Ön indítási problémájának következetes jellege megegyezik az ECU cseréje előtti tapasztalataimmal.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. A tünetek összehasonlítása és az Ön esettanulmányának figyelembevétele után a hibás ECU-val kapcsolatban van értelme ebbe az irányba haladni. A tárolt kódok nélküli következetes indítási hiba pontosan megegyezik azzal, ami az Ön autójával történt. A műhelyt először az ECU diagnosztikára és az üzemanyag-befecskendezés időzítésének elemzésére fogom összpontosítani, mivel az alapvető ellenőrzések nem mutattak ki semmit. Az a tény, hogy a motorfény viselkedése tükrözi az Ön tapasztalatait az üzemanyag-befecskendezés időzítését vezérlő ECU meghibásodásával kapcsolatban, elég sokatmondó. Az Ön által említett 1200 eurós javítási költség segít reális elvárásokat felállítani arra vonatkozóan, hogy mivel állhatok szemben. Bár nem olcsó, de jobb, ha megfelelően kezeljük az ECU lehetséges hibáját, mintha folyamatosan próbálkoznánk egyszerűbb megoldásokkal, amelyek nem oldják meg az alapproblémát. Holnapra beütemezem a fejlett diagnosztikai vizsgálatot, és megkérem őket, hogy kifejezetten az Ön által javasolt ECU-kommunikációt, az üzemanyagcsőnyomást és a forgattyús tengelyszenzor leolvasását ellenőrizzék. Úgy tűnik, hogy ezek a kulcsfontosságú vizsgálati pontok az Ön esetében feltárták a kiváltó okot. Még egyszer köszönöm, hogy végigsétáltál a hibaelhárítási tapasztalataidon. Egy valódi eset, amellyel összehasonlíthatom, segít megerősíteni a gyanúmat, hogy az ECU a valószínű bűnös.

(Fordította Angol)