Audi S1: Elektronikus rögzítőfék meghibásodása Fix útmutató

Hasonló elektronikus fékproblémám volt a 2014-es Audi S3-asommal. A fékvezérlő rendszer ugyanezekkel a tünetekkel, figyelmeztető lámpával és a kézifék teljes meghibásodásával kezdett el viselkedni. Némi tapasztalattal rendelkeztem az Audinál, tudtam, hogy ez szakmai figyelmet igényel. A műhely fékdiagnosztikát végzett, és megállapította, hogy a féknyeregben lévő elektromos motor hibás. Ezek az elektronikus fékrendszerek meglehetősen érzékenyek, és amikor a motor meghibásodik, biztonsági intézkedésként a rendszer teljes leállását váltja ki. A javítás magában foglalta: A teljes diagnosztikai vizsgálat, a hibás féknyereg motorjának cseréje, az elektronikus rögzítőfékrendszer újrakalibrálása, az összes fékfunkció tesztelése A teljes költség 505 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Milyen sebességváltója van az S1-nek? Észlelt-e csikorgó hangokat a rögzítőfék behúzásakor, mielőtt meghibásodott? Ezek a részletek segíthetnek eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam. Erősen ajánlom, hogy mielőbb ellenőriztesse, mivel az elektronikus fékkel kapcsolatos problémák komolyabb problémává alakulhatnak, ha nem kezelik őket.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 115000 KM-nél történt, és a szerelő akkor nem említett fékproblémákat. Az első hozzászólás óta további hibakódokat ellenőriztem, amelyek a hibás fékkapcsoló felé mutatnak. A rendszerhiba következetesen akkor jelenik meg, amikor megpróbálom bekapcsolni a kéziféket. Jövő héten megvizsgáljuk, és az eredményeket itt fogom megosztani. Érdemes megjegyezni, hogy a fékvezérlő rendszer meghibásodása előtt nem voltak csikorgó hangok, és az S1-esem 6 sebességes kézi váltóval rendelkezik.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket az S1-ről. Az S3 esetében, miután hasonló járműbiztonsági figyelmeztetéseket láttam, kezdetben én is a fékkapcsolóra gyanakodtam. A mélyebb diagnózis azonban feltárta a korábban említett motorproblémát. Mivel az Ön szerviztörténete nem mutat korábbi fékproblémákat, és a hiba a kapcsolóra utal, lehet, hogy egyszerűbb javítást keres, mint amire nekem szükségem volt. A fékkapcsoló általában olcsóbb, mint egy teljes motorcsere, amikor az enyém meghibásodott, a kapcsoló önmagában körülbelül 85 euróba került plusz a munkadíj. A rendszer állandó hibája a rögzítőfék bekapcsolásakor klasszikus tünete a kapcsoló vagy a motor problémájának. Az általam tapasztalt csikorgó zaj nélkül a kapcsoló elmélet tűnik valószínűbbnek az Ön esetében. Ez megmagyarázná, hogy a rögzítőfékrendszer miért váltotta ki a fékhiba figyelmeztetést, miközben mechanikailag még mindig épnek tűnt. Kíváncsian várom, mit mutat a vizsgálat. Ha kiderül, hogy csak a kapcsoló, akkor talán elkerülheti a kiterjedtebb javítást, amire nekem szükségem volt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést a fékkapcsoló kérdésével kapcsolatban. Miután kutatása több a hibakódok, úgy néz ki, mint a kézifék problémák talán nem olyan súlyos, mint kezdetben félt. Mivel az előző szolgáltatás nem mutatott fék problémák és nem voltak csikorgó hangok, egy hibás fékkapcsoló tűnik a valószínű bűnös okozója ezt a rendszer hiba. Az, hogy a sebességváltóm típusa manuális, valószínűleg segít leszűkíteni a diagnosztikai utat, mivel ezek a rögzítőfék-hibák gyakran másképp jelentkeznek az automata modellekben. A következetes fékhiba figyelmeztetések a bekapcsolási kísérletek során mechanikai tünetek nélkül határozottan inkább egy elektromos kapcsoló problémára utalnak, mint motorhibára. Jövő héten frissítem a témát, miután megérkeznek az ellenőrzés eredményei. A műhelynek meg kell tudnia erősíteni, hogy csak a fékkapcsoló, vagy a rögzítőfékrendszerrel van-e mélyebb probléma. Remélem, hogy az egyszerűbb megoldás, de jó, hogy van betekintést mások, akik foglalkozott hasonló elektronikus fék problémák.

(Fordította Angol)