Audi Q5 nem indul: Kuplung kapcsoló lehet a bűnös

Tavaly télen hasonló volt a helyzet a 2021-es Audi Q3 dízelmotorommal. Mivel van némi tapasztalatom a modern autók elektromos problémáival kapcsolatban, először biztonsági kapcsoló problémára gyanakodtam, amikor egyszerre több rendszer is meghibásodott. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, az autó nem indult el, a sebességváltó kijelzője elsötétült, és a sebességtartó automatika nem működött. Kiderült, hogy a kuplungkapcsoló volt a bűnös, a kábelköteg hibás csatlakozása miatt. Az elektromos hiba miatt a biztonsági rendszer megakadályozta a motorindítást. Elvittem egy műhelybe, ahol diagnosztizálták az autó leállását és az indítási problémákat. A kuplungkapcsoló szerelvénynél találtak egy sérült vezetékcsatlakozást. A teljes javítási költség 95 euró volt, főként a kapcsolóhoz való hozzáférés és a kapcsolat kijavításának munkadíja. A javítás azonnal megoldotta az összes problémát, minden visszatért a normális működéshez, beleértve a sebességváltó kijelzőt és a sebességtartó automatikát is. Milyen sebességváltó típusa van az Ön Q5-jének, kézi vagy automata? Továbbá, amikor az indítási problémák jelentkeznek, észlel valamilyen sajátos viselkedést a fékpedálon? Ezek a részletek segítenének megerősíteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal. A teljes meghibásodás előtt észlelt-e időszakos problémákat a sebességtartó automatikával vagy a sebességváltó kijelzővel kapcsolatban? Ez segíthetne megállapítani, hogy ugyanazzal a kiváltó okkal állunk-e szemben.

(Fordította Angol)

Ugyanez a probléma az én Q5-ömön (179969 KM) is előfordult közvetlenül az éves szerviz után. A fokozatválasztó teljesen érzéketlenné vált, mielőtt az autó nem volt hajlandó elindulni. A biztonsági mechanizmus a semmiből folyamatosan bekapcsolódott, lehetetlenné téve a megfelelő váltást. A fékpedál szerelvényben lévő hibás kapcsoló okozta a gyújtási problémát. A fékpedál-érzékelő hibás jeleket küldött a sebességváltó vezérlőegységének. A műhely kicserélte a fékkapcsolót és a hozzá tartozó kábelköteget is. A javítás után minden rendszer újra normálisan működött, beleértve a sebességváltó kijelző és a sebességtartó automatika működését is. A javítás teljes költsége 285 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Az egyetlen korai figyelmeztető jel, amit észrevettem, az időnkénti késés volt, amikor parkolásból hajtásba váltottam, de ezt a tünetet eleinte könnyű volt nem észrevenni.

(Fordította Angol)

A fékpedál kapcsoló meghibásodása a Q5-ödön megegyezik azzal, amivel én is találkoztam. Az én Q3-asomban a hibás kapcsoló hasonló tüneteket okozott, kezdve a sebességváltás hezitálásával, majd a sebességváltó teljes meghibásodásáig. Az én autómban is megjelent a sebességváltó biztonsági blokkolása, aminek van értelme, tekintve, hogy ezek a rendszerek hogyan kapcsolódnak egymáshoz. Ha az elektromos hiba akár a fék-, akár a kuplungkapcsoló egységben jelentkezik, az autó nem tudja ellenőrizni az indítás vagy a sebességváltó bekapcsolásának biztonságos feltételeit. Visszatekintve, észrevettem, hogy az enyém finom figyelmeztető jeleket is mutatott, alkalmi váltókijelző villogást és a teljes meghibásodás előtt a váltó nem reagáló pillanatait. Ezek az időszakos elektromos problémák jellemzően idővel súlyosbodnak, amíg az autó indítási rendszere nem hajlandó teljesen bekapcsolódni. A javítási költségek közötti különbség a mi esetünkben valószínűleg abból adódik, hogy az én hibás kapcsolómnak csak vezetékjavításra van szüksége, szemben az Ön teljes kapcsolócseréjével. Tapasztalatom szerint ezek a kapcsolók gyakran 150000-180000 km körül hibásodnak meg. Érdemes megemlíteni, hogy a kapcsolók rendszeres ellenőrzése a szervizelés során megelőzheti ezeket a meghibásodásokat. A sebességváltó és az indítási problémák általában fokozatosan alakulnak ki a rendszer teljes leállása előtt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a fékkapcsolóról szóló magyarázatot, ez határozottan megfelel az én helyzetemnek. Amikor megemlítette az időnkénti sebességváltó-választó késleltetését, mint korai figyelmeztető jelet, kattant, mert pontosan ezt tapasztaltam, de először elutasítottam. A sebességváltó biztonsági zárás most már tökéletesen érthető, különösen, mivel a gyújtás probléma kezdődött közvetlenül azután, hogy a sebességváltó kijelző hiba. A Q5-öm automata, és a bolt megerősítette, hogy a fékpedál-érzékelő hibás jeleket küldött, ami az elektromos hibához vezetett. Érdekes pont a rendszeres kapcsolóellenőrzésről, bárcsak tudtam volna, hogy ezt a rutinszerű karbantartás során ellenőrzik. A 285 eurós javítási költség magasabb volt a vártnál, de mindenképpen megérte, hogy egyszerre megoldja az autó összes akadozó és indítási problémáját. Bárki, aki ezt később olvassa, ha akár csak enyhe tétovázást észlel a sebességváltásoknál vagy időszakos sebességváltó-kijelző problémákat, ellenőriztesse a fék- és kuplungkapcsolókat, mielőtt teljes rendszerhiba lépne fel. Ezek a biztonsági mechanizmus alkatrészei kulcsfontosságúak a jármű megfelelő működéséhez.

(Fordította Angol)