Audi Q5 indítási problémák mutatnak a 30-as terminál áramkörére

Mint valaki, akinek van némi tapasztalata az Audikban, nagyon hasonló elektromos hibával szembesültem a 2018-as Audi Q3 2.0T-vel. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, lassú indítás és többszöri indítási kísérlet szükséges. Kezdetben a töltőrendszer az alapvizsgálatokkal rendben lévőnek tűnt, de a műhely fejlett diagnosztika segítségével megtalálta a valódi problémát. Annak ellenére, hogy új akkumulátorral rendelkezett, egy hibás áramkör-megszakító okozott időszakos csatlakozási problémákat a kábelkötegben. Ez feszültségesést okozott, amely az egész elektromos rendszert érintette. A teljes diagnózis a következőket foglalta magában: A javítás 290 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A javítás magában foglalta a megszakító cseréjét és a töltőrendszer összes csatlakozójának tisztítását. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani: A műszerfalon bármilyen figyelmeztető lámpa? Ez gyakrabban fordul elő, miután az autó használaton kívül áll? Észrevett más elektromos problémákat, például halvány fényeket vagy rádiós problémákat? Megvizsgáltatta az akkumulátort terhelés alatt? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy valami más az elektromos rendszerben.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelés 25000 KM-nél volt. Köszönöm a részletes választ. Az én Q5-öm valójában közvetlenül azután kezdte el mutatni ezeket a tüneteket, hogy egy heves esőzés során elázott. A műszerfalon nincs figyelmeztető lámpa, de észrevettem, hogy a fényszórók kissé halványabbnak tűnnek, amikor megpróbálom elindítani. Az indítómotor hangja más, mint máskor, nehezebb és lassúbb. A voltmérő teszt 12,6V-ot mutatott az akkumulátor csatlakozóinál, de még nem végeztem terheléses tesztet. Semmi szokatlan más elektronikával, és a probléma attól függetlenül jelentkezik, hogy mennyi ideig ül az autó. Elintéztem, hogy a kereskedő ellenőrizze a biztosítékdoboz csatlakozásait, mivel a víznek való kitettség ott korróziót okozhatott. Még mindig várom a teljes diagnózist, de ha lehet, szeretném elkerülni a teljes kábelköteg cseréjét.

(Fordította Angol)

Megértem a helyzetét, különösen a Q3-amban bekövetkezett vízkárral kapcsolatos tapasztalataim után. Az esőnek való kitettség utáni tünetek erősen utalnak a tápegység rendszerében lévő nedvességgel kapcsolatos problémákra, hasonlóan ahhoz, amivel én is küzdöttem. A kezdeti megszakítócserém után felfedeztem, hogy a korrózió tovább terjedt, mint az elsőre látszott. Az Ön által említett feszültségcsökkenés a fényszórók indításakor pontosan megegyezik azzal, amit én tapasztaltam. Egy fontos részlet, amit nem említettem az első válaszomban, az elektromos hibát a víz behatolására vezették vissza a fő áramelosztó blokknál. Néhány kritikus pont a tapasztalataimból: A gyújtáskapcsoló csatlakozások különösen érzékenyek a korrózióra, tisztítás és újra tömítés kapcsolatok gyakran javítja a problémát nélkül kábelköteg csere A javítás az én Audi végül kerül 450 Euro összesen, mivel találtunk további korrodált terminálok során a teljes diagnózis. A javítás magában foglalta: A teljes kábelköteg cseréje nem volt szükséges az én esetemben, és valószínűleg nem is lesz az Ön esetében a hasonló tünetek alapján.

(Fordította Angol)

A beszélgetés folyamata alapján itt a válaszom: Köszönöm, hogy megosztotta a Q3 javításával kapcsolatos további részleteket. Az általad leírt vízzel kapcsolatos problémák pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdök. Tényleg remélem, hogy a javításom olyan egyszerű lesz, mint a tiéd, anélkül, hogy szükség lenne a teljes kábelköteg cseréjére. A lassú indítómotor viselkedése határozottan megegyezik az Ön által tapasztaltakkal. Miután ellenőriztem a feszültségesést indítás közben, 10,2 V-ot mutat, ami megerősíteni látszik az elektromos hiba hipotézisét. A kereskedő látható korróziót talált a fő áramelosztó blokk közelében, akárcsak az Ön esetében. Először egy teljes termináltisztítást és tömítési szolgáltatást fogok végeztetni velük. Az Ön által említett 450 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik a teljes kábelköteg cseréjéhez képest. A kezdeti diagnosztikai munkára és az alapvető javításokra 400 euró körüli összeget mondtak, tehát ez megegyezik az Ön tapasztalataival. Frissíteni fogom, amint megtudom, hogy a csatlakozók tisztítása és a nedvességvédelem hozzáadása megoldja-e a feszültségesés problémáit. Még egyszer köszönöm a javítási folyamat részletes bemutatását, sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mire számíthatok.

(Fordította Angol)