Audi Q2 motorleállás: Hibás tekercscsomag figyelmeztető jelek

Mint valaki, akinek van némi tapasztalata az Audikban, szinte azonos tünetekkel találkoztam a 2017-es Audi Q3 2.0 TFSI-vel. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és ugyanazokat a problémákat vettem észre, durva üresjáratot, motorleállást és rángatózó gyorsulást. A műhelyemben végzett járműdiagnosztika után az egyik tekercscsomaghoz csatlakozó kábelkötegben laza csatlakozást találtak. A kábel szigetelése elkopott, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. Megjavították a sérült vezetéket, és megfelelően rögzítették a csatlakozást, ami minden tünetet megszüntette. A teljes javítási költség 95 euró volt, és körülbelül 2 órát vett igénybe. Mielőtt feltételezném, hogy ez ugyanaz a probléma, meg tudná osztani velünk: A motor leállása gyakrabban fordul elő, ha a motor hideg vagy meleg állapotban van, észlelt-e olyan különleges vezetési körülményeket, amelyek rontják a helyzetet Az információ megszerzése segítene eldönteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy esetleg valami másról van szó. Érdemes ellenőrizni ezeket a részleteket, mivel a tekercscsomaggal kapcsolatos problémák néha összekeverhetők a gyújtógyertyával kapcsolatos problémákkal vagy az üzemanyagellátási problémákkal.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy ellenőrizte az ügyemet. A jelenlegi futásteljesítményem 165695 KM, az utolsó teljes szerviz januárban volt. A motor leállása gyakrabban fordul elő melegben, különösen stop-and-go forgalomban. A rángatás rosszabb enyhe gyorsításkor. A gyújtógyertyákat még nem cseréltem ki. Az Ön által leírt tünetek alapján ez valóban hasonlónak hangzik ahhoz, amit én is tapasztaltam a gyújtásrendszeremmel kapcsolatban. A motorellenőrző lámpám villogni kezdett, mielőtt megszűnt volna, ami egy lehetséges tekercshibára utal. Tudva, hogy a javítási költségek ésszerűek voltak, megnyugvást ad nekem, hogy ez nem lesz túl drága a javítás.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket. Tekintettel a futásteljesítményére és arra, hogy még nem cserélte ki a gyújtógyertyákat, a gyújtásrendszerrel kapcsolatos problémái kiterjedtebbek lehetnek, mint az én korábbi vezetékezési problémám. A villogó motorellenőrző lámpa általában tüzelési hibát jelez, ami a tüneteivel együtt erősen arra utal, hogy vagy a tekercscsomagok meghibásodtak, vagy a gyertyák elhasználódtak, esetleg mindkettő. 165 ezer km-nél a gyújtógyertyák valószínűleg már jóval túl vannak az ajánlott csereintervallumon. Az én esetemben, a kezdeti kábelezés javítása után, végül 6 hónappal később kicseréltem az összes gyújtógyertyát és az egyik meghibásodott tekercscsomagot. A teljes munka az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt 320 euróba került. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és a teljesítmény javulása jelentős volt. Annak alapján, hogy a tünetek a meleg motorhőmérséklet és a könnyű gyorsítás hatására súlyosbodnak, javaslom a tekercscsomagok és a gyújtógyertyák ellenőrzését. A nyilvánvalóan meghibásodott alkatrészek cseréje rövid távon működhet, de az Ön futásteljesítménye mellett a teljes gyújtásrendszer szervizelése hosszú távon költséghatékonyabb lenne. Szeretne részleteket megtudni a gyújtásrendszer-frissítéshez használt konkrét alkatrészekről? A teljesítményjavulás megérte a befektetést.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes információt és a hasonló javítással kapcsolatos tapasztalatokat. Ez sokat segít a döntésemben. Mivel az én autóm ugyanazokat a gyújtásrendszeri tüneteket mutatja, és a motorellenőrző lámpa viselkedése megegyezik az Ön által leírtakkal, be fogom jelenteni egy teljes diagnózisra. A szerelőm valójában le tudta mondani, és holnap meg tudja nézni. Megkérem őket, hogy vizsgálják meg mind a tekercseket, mind a gyújtógyertyákat, tekintettel a futásteljesítményre. A teljes gyújtásrendszer javításának 320 eurós költségre vonatkozó referenciája jó alapot ad arra, hogy mire számíthatok. Megkérem őket, hogy cseréljék ki az összes gyújtógyertyát, függetlenül az állapotuktól, mivel azok eredetiek és már régen esedékesek. Ha meghibásodott tekercseket találnak, akkor azokat is egyidejűleg cserélem ki, hogy megelőzzem a jövőbeli problémákat. Jobb, ha most mindent rendbe hozok, mintha ismételt motorleállásokkal és teljesítményproblémákkal kellene foglalkoznom.

(Fordította Angol)