Audi elektromos ablakok halott: Rendszer visszaállítása vs alkatrészek Fix

A 2010-es Audi A4 2.7 TDI-nél hasonló problémával kapcsolatos tapasztalataim alapján ez elég ismerősen hangzik. Van némi tapasztalatom az alapvető autóelektronikával és ablakrendszerekkel kapcsolatos munkában. Amikor az összes elektromos ablakemelő egyszerre nem működik, gyakran a gyenge vagy meghibásodott akkumulátorra vezethető vissza. Az ablakemelő rendszer stabil feszültséget igényel a helyes működéshez és az inicializáláshoz. Az én esetemben, ami kezdetben úgy tűnt, mint egy ablakmotor probléma valójában megoldódott cseréje egy öregedő akkumulátor. A műhely a feszültségvizsgálattal diagnosztizálta a kiváltó okot, amely kimutatta, hogy az akkumulátor nem tartotta fenn a megfelelő töltést. Az akkumulátor cseréje után (290 euró, beleértve a programozást is) az összes ablakemelőnek resetelési eljárásra volt szüksége a normál működés helyreállításához. Az ajtópaneleket nem kellett eltávolítani, és az ablakmotorok rendszere is tökéletesen működött. Mielőtt feltételezné, hogy mechanikai probléma van a több ablakemelővel, javasolnám, hogy vizsgáltassa meg az akkumulátort. Az Ön által említett hibakódok általában akkor jelennek meg, amikor a rendszer feszültsége a szükséges szint alá csökken. Hogy pontosabb útmutatást adjon, meg tudná osztani: Az akkumulátort az elmúlt 4 évben kicserélték? Tapasztal-e egyéb elektromos problémákat? A probléma gyakrabban fordul elő, ha a motor le van állítva? Észlelt-e lassú indítást indításkor?

(Fordította Angol)

Bejelentkezés a közelmúltban végzett 190000km-es szervizelés után. A javaslatok tesztelése után a probléma végül a vezetői ajtó ablakkapcsoló modulja lett. Az ablak visszaállítása eljárás nem oldotta meg. A fő ablakvezérlők teljesen halottak voltak, de a többi ajtó egyes kapcsolói néha még működtek. A feszültségvizsgálat megerősítette, hogy az akkumulátor rendben van. Ki kellett cserélni a fő ablakkapcsoló egységet 180 euróért plusz munkadíjért. Az ablakvezérlő újraindítása után az összes ablakvezérlő ismét megfelelően működik. A diagnosztikai vizsgálat során már nem jelennek meg hibakódok. Ha bárki más is hasonló ablakvezérlő hibába ütközik, mindenképpen vizsgáltassa meg a kapcsolómodulokat, mielőtt drágább alkatrészeket cserélne.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az ablakvezérléssel kapcsolatos problémáról. Érdekes, hogy a mi esetünk végül is különböző, annak ellenére, hogy hasonló tünetek, csak azt mutatja, hogy az autó elektronika lehet trükkös diagnosztizálni. Az én A4, én kezdetben gyanúsított az ablak kapcsoló modul is, mivel a viselkedés hasonló volt, mint a tiéd. Még volt az egyes ajtókapcsolók dolgozó időszakosan, míg a fő vezérlő volt halott. Az én helyzetemben azonban az akkumulátor cseréje teljesen megoldotta a problémát. Gyors tipp a többi olvasónak: az ablakvezérlők hibaelhárításakor érdemes mind a tápellátást, mind a kapcsolók működését külön-külön tesztelni. A fő ablakkapcsoló viseli a napi használat során a legnagyobb terhelést, így ezekben a modellekben gyakori hibapont. A 180 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik a kapcsolóegység esetében. Sokkal jobb, mint több ablakemelőmotor vagy ablakszabályozó felesleges cseréje. Örömmel hallom, hogy az újraindítási folyamat zökkenőmentesen ment a kapcsoló cseréje után. Kíváncsi lennék, hogy észrevett-e bármilyen figyelmeztető jelet az ablakvezérlés teljes meghibásodása előtt? Az én esetemben néhány hétig következetlen volt a viselkedés, mielőtt a dolgok teljesen leálltak.

(Fordította Angol)

Szerettem volna nyomon követni és megosztani, hogy nem igazán voltak figyelmeztető jelek, mielőtt az ablakvezérlők meghibásodtak, minden tökéletesen működött, amíg egy reggel, amikor a fő vezérlők hirtelen nem reagáltak. Visszatekintve, talán a vezetői ablak kissé lassabban reagált a megelőző hetekben, de semmi olyan nyilvánvaló, ami aggodalomra adna okot. Az akkumulátorral kapcsolatos esetét azonban mindenképpen érdemes szem előtt tartani. Mivel az új kapcsolómodul beszerelése óta megtanultam, hogy ezek az ablakvezérlő rendszerek meglehetősen érzékenyek mind az elektromos, mind a mechanikai problémákra. A megfelelő diagnosztikai megközelítéssel időt és pénzt takarítottam meg azáltal, hogy a hibás kapcsolóegységet azonnal azonosítottam, ahelyett, hogy szükségtelenül kicseréltem volna az ablakszabályozókat. Mindenki számára, aki hasonló ablak hibaelhárítási eseteket keres, szerezzen megfelelő diagnózist, mielőtt kicserélné az alkatrészeket. Ugyanazoknak a tüneteknek teljesen eltérő okai lehetnek, amint azt az akkumulátor kontra kapcsolómodul meghibásodásával kapcsolatos tapasztalataink is mutatják. Az a 180 euró, amit az új kapcsolómodulra költöttem, bőven megérte a több ablakelem cseréjének lehetséges költségeihez képest.

(Fordította Angol)