Audi A6 Kulcstartó halott: Központi zárrendszer útmutatója

Ugyanez a központi zár meghibásodása volt a 2017-es Audi A4 3.0 TDI-nél. A kulcsnélküli beléptető rendszer teljesen leállt, hasonlóan az Ön tüneteihez. A kiváltó ok az ajtók vezérlőmoduljának korrodált vezetékcsatlakozásai voltak. A víz beszivárgott egy sérült ajtótömítésen keresztül, ami hatással volt a zárszerkezet kábelkötegére. A szerelő több hibakódot is talált a központi zár vezérlőegységében. A javításhoz szükséges: Az ajtópanelek teljes eltávolítása, a sérült kábelcsatlakozók cseréje, új ajtóvezérlő modul, a rendszer újrakalibrálása diagnosztikai eszközökkel, a sérült ajtótömítések cseréje Ez egy komoly javítási munka volt, amely közel 6 órát vett igénybe. A központi zárrendszer hibátlanul működik, mióta ezeket az alkatrészeket kijavítottuk. Javasolnám, hogy egy képzett szakemberrel először az ajtóvezérlő modulokat és a vezetékeket ellenőrizze, mivel ezek gyakori hibapontok az Audi távirányítású zárrendszereknél. Érdemes megjegyezni, hogy a javítást a kiterjesztett garancia fedezte, mivel a víz behatolása ismert probléma ebben a modellsorozatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az ajtóvezérlő modul javításával kapcsolatos tapasztalatait. Tavaly télen majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2020-as A6-osommal, az autó riasztója a semmiből folyamatosan megszólalt, és a kulcs nélküli beléptető rendszer teljesen meghibásodott. A biztonsági rendszer több hibakódot is mutatott. A javításom hasonló lépéseket tartalmazott, bár szerencsére a vezetékeket csak tisztítani és újra tömíteni kellett, nem pedig teljesen kicserélni. A javítás óta az autó zárjai tökéletesen működnek. Fel tudja idézni, hogy nagyjából mennyit fizetett a javításért, mivel már nem volt garanciális? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más elektromos hiba is, amióta megjavították?

(Fordította Angol)

Jó hírek, kaptam az autóm vissza a szerelő ma után foglalkozik, hogy a frusztráló központi zár probléma. A teljes javítás 95 euróba került, ami csak a zárszerkezetben lévő hibás kábelcsatlakozás javítására volt elég. Sokkal jobb eredmény, mint a kezdeti javításom, amely a korábban említett teljes ajtóvezérlő modul cseréjét igényelte. A biztonsági rendszer most már tökéletesen reagál a távirányítós zárparancsokra, és azóta nem jelent meg hibakód. Az első nagyobb javítás óta eltelt 8 hónap alatt nem merült fel más elektromos probléma. Az ajtózárak most már minden időjárási körülmények között megbízhatóan működnek. Úgy tűnik, hogy az első javítás során elvégzett vízzáró javítások valóban segítettek megelőzni a központi zárrendszerrel kapcsolatos ismétlődő problémákat. Örülök, hogy hallom, hogy a javítás egyszerűbb volt, és csak tisztításra volt szükség, nem pedig alkatrészcserére. Ezeket az elektronikus ajtózárrendszereket nehéz lehet diagnosztizálni, de ha egyszer megfelelően rögzítették, általában megbízhatóak maradnak.

(Fordította Angol)

A szerelői látogatás sokkal jobban sikerült, mint vártuk. A biztosítékdoboz ellenőrzése és a diagnosztika lefuttatása után egy egyszerű vezetékhibát találtak a központi zárrendszerben. A javítás mindössze 2 órát vett igénybe, és 350 euróba került, ami magában foglalta a rendszer teljes ellenőrzését és a kulcs nélküli beléptető rendszer elemeinek újrakalibrálását. A kulcstartó most már tökéletesen működik, nincs többé szokatlan riasztás vagy az autó zárjának meghibásodása. A szerelő megmutatta a korrodált vezetéket is, amely a problémát okozta. Így már érthető, hogy az előző garázs miért nem tudta pontosan meghatározni a problémát, mivel a sérülés az ajtópanel mögött volt elrejtve. Mindenképpen érdemes olyan szakembert keresni, aki jól ismeri ezeket az elektronikus rendszereket. Továbbra is figyelemmel kísérem az egyéb elektromos problémákat, de eddig a központi zár az elmúlt 3 hétben hibátlanul működött. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, segített nekem, hogy ezúttal alaposabb ellenőrzést kérjek.

(Fordította Angol)