Audi A4 légzsákfény: Fix Guide: Rollover Sensor Fix Guide

Hasonló problémám volt az Audi A6 2002-es modellel, ahol a légzsák figyelmeztető lámpa folyamatosan égett. Mivel némi tapasztalatom van az SRS-rendszerekkel kapcsolatban, először megpróbáltam törölni a hibakódokat, de a figyelmeztetés folyamatosan visszatért. Az ütközésérzékelő rendszer végül a borulásérzékelővel kapcsolatos hibát mutatott ki. Ezek az SRS-érzékelő alkatrészek kritikus biztonsági funkciók, ezért inkább elvittem egy minősített műhelybe, minthogy barkácsműhelyben próbálkozzak a javítással. A műhely egy hibás vezérlőegységet diagnosztizált, amely a légzsákrendszerben az érzékelő meghibásodását okozta. A teljes javítási költség 1000 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta a figyelmeztető lámpa nem világít, és a rendszer tökéletesen működik. Hogy jobban tudjon segíteni az A4-es problémájával kapcsolatban, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam az A6-osommal kapcsolatban tapasztalt gyakori autóipari szenzorproblémákkal.

(Fordította Angol)

Jelenleg 155567 KM és az utolsó szerviz 3 hónappal ezelőtt történt. Az Ön által leírt borulásérzékelő probléma pontosan megegyezik a tüneteimmel. A figyelmeztető lámpám folyamatosan ég, és a B0154-es hibakódot kapom. Más elektromos problémát nem észleltem. Az ütközésérzékelő rendszer egyébként normálisnak tűnik, de úgy tudom, hogy ezek az autóipari szenzorproblémák súlyosak lehetnek. Értékelem a betekintést, hogy a vezérlőegység lehet a kiváltó ok. Az 1000 euró meredeken hangzik, de egy ilyen kritikus biztonsági rendszerelem esetében van értelme. Valószínűleg elviszem egy tanúsított boltba, mivel a járműborulás-érzékelő alkatrészek barkácsolt javítása kockázatosnak tűnik. Köszönöm, hogy megosztotta a hasonló érzékelőcserével kapcsolatos tapasztalatait.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket. Az Ön A4-esénél az állandó figyelmeztető lámpa és a B0154 kód határozottan tükrözi azt, amit én is tapasztaltam az A6-osommal. Az Ön által leírt kilométerek és tünetek láttán meg kell említenem, hogy az én esetemben a műhely kezdetben csak a borulásérzékelőre gyanakodott, de a diagnosztikai vizsgálat kimutatta a szélesebb körű vezérlőegység-problémát. A járműbiztonsági rendszer néha hasonló hibamintákat mutathat, akár csak egy érzékelő, akár a teljes vezérlőegység hibás. Mivel a légzsákérzékelő problémája a közelmúltbeli szervizelés után jelentkezett, ellenőriztesse, hogy az elvégzett munkálatok nem befolyásolhatták-e az SRS-csatlakozásokat. Az én javításom során a vezérlőegység cseréje mellett a csatlakozó korrózióját is megállapították, amelyet meg kellett tisztítani. Tekintettel ezeknek a modelleknek a korára, elég gyakori, hogy a biztonsági rendszer alkatrészei cserére szorulnak ilyen futásteljesítmény körül. Bár 1000 euró drágának tűnik, a műhely elmagyarázta, hogy az új alkatrészek megfelelő kalibrálása elengedhetetlen az ütközésérzékelő rendszer helyes működéséhez. Érdekelne, hogy az Ön esetében mit diagnosztizál a hitelesített szerviz, mint konkrét okot. A tünetek arra utalnak, hogy hasonló javításra van szükség, de ezek az autóipari szenzorproblémák néha meglephetnek minket.

(Fordította Angol)

A beszélgetés folyamata alapján itt a válaszom: Köszönöm a további részleteket az SRS rendszer problémáiról. Sikerült a jövő hétre bejegyeztetnem az autót egy minősített szervizbe. Említették, hogy először a törésérzékelő rendszer teljes diagnosztikai vizsgálatát fogják elvégezni, mivel a borulásérzékelő lehet, hogy csak egy része egy nagyobb vezérlőegység problémának, mint amit Ön tapasztalt. Jó pont a közelmúltbeli szervizmunkák ellenőrzésével kapcsolatban, megkérem őket, hogy vizsgálják meg az SRS csatlakozókat, hogy nem történt-e korrózió vagy sérülés. A jármű biztonsági rendszerével nem akarok kockáztatni, ezért az 1000 eurós potenciális költséget megéri a megfelelő javítás és kalibrálás. A végleges diagnózis és a javítás befejezése után frissíteni fogom. Az Ön esetéhez hasonló tünetek legalábbis jobb képet adnak arról, hogy mire számíthatok. Remélhetőleg csak az autóipari érzékelő alkatrészeket kell kicserélni, nem pedig a teljes vezérlőegységet.

(Fordította Angol)