Audi A3 véletlenszerűen meghal, Start-Stop rendszer hiba figyelmeztetés

Miután évekig hobbiból autókon dolgoztam, 2002-es Audi A4-emmel nagyon hasonló akkumulátorproblémával találkoztam. A tünetek pontosan megegyeztek az Önéivel, szokatlan motorleállások és figyelmeztető lámpák, különösen az üresjárati leállító rendszerre volt hatással. Többszöri előfordulás után elvittem egy műhelybe, ahol diagnosztizálták, hogy az autó akkumulátora erősen lemerült, és már nem tartotta a megfelelő töltést. Az akkumulátorprobléma több rendszerben is kiszámíthatatlan viselkedést okozott, különösen a start-stop funkciót érintette. A teljes javítás magában foglalta: A teljes költség 290 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta az autó akkumulátora hibátlanul működik, és a szokatlan leállások teljesen megszűntek. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön A3-asának ugyanaz a probléma áll-e a hátterében, mint az én A4-esemnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket a lehetséges akkumulátor problémáról. A legutóbbi szervizelésemet 149000 KM-nél végeztem el, éppen 4 hónapja. Az indítómotor mostanában kicsit durva hangot ad, és a motor leállása gyakrabban fordul elő hidegindításkor. A szerviz során valóban ellenőrizték az akkumulátort, de rendben találták. Az automatikus újraindító rendszer azonban most sokkal problémásabbnak tűnik, mint korábban. Az egyik különbség, amit észrevettem, hogy a figyelmeztető lámpák hosszabb ideig világítanak minden egyes motorleállás után. Tegnap ellenőriztem az akkumulátor csatlakozóit, tisztának tűnnek, látható korrózió nélkül. A feszültségmérő 12,1 V-ot mutat üresjáratban, ami kissé alacsonynak tűnik. Ez inkább egy meghibásodott generátorra utalhat, mint egy egyszerű akkumulátorproblémára?

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A 12,1V-os feszültségérték üresjáratban aggasztó, egy egészséges autóakkumulátornak 12,6V körüli feszültséget kell mutatnia, amikor a motor le van állítva, és 13,5-14,4V-ot, amikor a motor fut. Ez inkább a lehetséges generátorproblémák felé mutat, nem pedig csak az autó akkumulátorára. Az A4-esem hasonló tüneteket mutatott a teljes diagnózis előtt. Míg a start-stop rendszer problémáiért kezdetben az akkumulátort okolták, a műhely megállapította, hogy a generátor nem biztosít egyenletes töltést. Az Ön által említett durva indítómotor hang pontosan tükrözi az én tapasztalataimat. Kulcspontok, amelyek a generátor problémájára utalnak: Alacsony üresjárati feszültség, Start-stop rendszer hibás működése, Állandó figyelmeztető lámpák, Durva indítómotor hang, Hidegindításkor rosszabb a probléma: A generátor cseréje: A javítás után az eco üzemmód és a start-stop rendszer ismét normálisan működött. A motorindítás megbízhatósága drámaian javult, különösen hideg körülmények között. Fontolja meg a töltőrendszer alapos vizsgálatát. A generátor teljesítményét különböző terhelési körülmények között is ellenőrizni kell, mivel az alapvizsgálat során az időszakos töltési problémák elkerülhetik a figyelmet.

(Fordította Angol)

Köszönöm az alapos tájékoztatást a generátorral kapcsolatban. Ez határozottan egybevág az én tüneteimmel, különösen a töltési feszültségmintákkal és a start-stop problémákkal. Most ellenőriztettem az autót egy szerelővel, aki megerősítette a gyanúját, a generátor valóban nem nyújt egyenletes teljesítményt. Kaptam egy árajánlatot a javításra: Alternátor csere: 395 euró, új szíj és feszítő: 85 euró, teljes rendszerdiagnosztika: 70 euró Jövő héten megkezdődnek a munkálatok. Az automatikus újraindítás az utóbbi időben különösen megbízhatatlan, és az akkumulátor feszültsége az üresjárati leállási fázisokban folyamatosan az optimális szint alá esik. Remélhetőleg a generátor cseréje megoldja az öko üzemmód hibáit és a motor szokatlan leállását. A javítás után frissítést küldök, hogy megerősítsem, ez megoldja-e a hidegindítási problémákat és normalizálja-e az indítómotor viselkedését. Köszönöm, hogy segített azonosítani a kiváltó okot, visszatekintve, a tünetek egyértelműen rámutatott, hogy a töltőrendszer problémák helyett csak egy gyenge akkumulátor.

(Fordította Angol)