john_wolf10
Audi A3 TFSI Ellenőrizze a motort + magas üzemanyag-felhasználás javítása
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
john_wolf10 (Szerző)
Tavaly hasonló problémáim voltak az A3-asommal. Folyamatosan kigyulladt a motorellenőrző lámpa, és a motor nagyon lassúnak tűnt. A hibaelhárítás után kiderült, hogy a beömlő vezérműtengely rendszerem eltömődött olajiszappal, ami a VANOS szolenoid meghibásodását okozta. Alacsony teljesítmény és rossz üzemanyag-fogyasztás voltak a fő tünetek. Igazán érdekel, hogy mennyibe került a javítás, és hogy volt-e bármilyen probléma, mióta megjavították? Kíváncsi voltam, hogy ez egy gyakori visszatérő probléma, vagy egy megfelelő javítás végleg megoldja.
(Fordította Angol)
valentinafire1
Amióta a VANOS-mechanika megjavult, az autó tökéletesen működik. A javítási költség 250 euró volt a hibás vezérműtengely-mágnesszelep javításáért. A változó időzítési rendszer most már rendeltetésszerűen működik, és az üzemanyag-fogyasztás a javítás után azonnal visszaállt a normális szintre. A motorellenőrző lámpa nem jelent meg újra, és a motor teljesítménye is visszatért a gyári specifikációkhoz. A rendszeres olajcsere a megfelelő minőségű olajjal segít megelőzni az olajiszap felhalmozódását, amely gyakran okoz VANOS meghibásodást. Ez a fajta javítás, ha megfelelően végzik, általában véglegesen megoldja a problémát. A javítás utáni legfontosabb fejlesztések: Visszaállt a sima alapjárat, Normális üzemanyag-fogyasztás, Teljes teljesítmény gyorsításkor, Nincs több figyelmeztető lámpa A rendszeres karbantartás elengedhetetlen a VANOS-rendszer jövőbeli problémáinak megelőzéséhez. Az eredeti problémát valószínűleg az olaj szennyeződése okozta, ezért az olajcsere-intervallumok betartása elengedhetetlen a hosszú távú megbízhatóság érdekében.
(Fordította Angol)
john_wolf10 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Miután hasonló történeteket hallottam, a múlt héten végre elvittem az A3-asomat egy szakszervizbe. A szerelő megerősítette, hogy valóban VANOS meghibásodás volt, amit olajiszap okozott. A teljes javítás 280 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Kitisztították a teljes változó vezérlésű rendszert és kicserélték a bemeneti vezérműtengely VANOS szolenoidját. A különbség éjjel-nappal érzékelhető, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motor sokkal jobban reagál. Nincs többé motorellenőrző lámpa sem. Bárki másnak, aki hasonló problémákkal szembesül, javaslom, hogy időben ellenőriztesse. A várakozás csak a drágább javításokat kockáztatja a későbbiekben. A szerelőm megmutatta a régi alkatrészeket, és az iszapfelhalmozódás mennyisége megdöbbentő volt. Most már ügyelek a megfelelő olajcsere-intervallumok betartására, hogy megelőzzem a jövőbeli problémákat. Mindenképpen ajánlom, hogy szerezzen be egy második véleményt, ha a szokásos boltja bizonytalannak tűnik a VANOS diagnosztikával kapcsolatban. A szaküzlet pontosan tudta, hogy mit kell keresni, és elsőre jól javította meg a problémát.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
valentinafire1
A 2013-as Audi S3 2.0 TFSI-nél szinte azonos tüneteket tapasztaltam. A motorellenőrző lámpa tartósan világított, és az üzemanyag-fogyasztás jelentősen csökkent. A kezdeti diagnózis egy egyszerű szolenoid cserét javasolt, de a további vizsgálat komolyabb problémákat tárt fel a szívótengely VANOS szolenoidjával és a környező alkatrészekkel kapcsolatban. A kiváltó ok a VANOS szolenoid működését befolyásoló olajiszap-lerakódás volt. Ez korlátozta az olaj áramlását és az időzítés beállítását, ami alacsony teljesítményhez és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezetett. A javításhoz a VANOS egység teljes eltávolítására, az olajcsatornák alapos tisztítására, valamint a bemeneti vezérműtengely VANOS szolenoidjának és kábelkötegének cseréjére volt szükség. A legfontosabb mutatók, amelyekre figyelni kell: Durva üresjárat, különösen hidegben, Teljesítménycsökkenés gyorsításkor, Megnövekedett olajfogyasztás, Fémszerű ketyegő hang a hengerfejből Ez komoly problémának számít, mivel hosszú távú motorkárosodáshoz vezethet, ha nem kezelik. Ellenőrzéskor kérje a VANOS-mágnesszelep elektromos jeleinek és az olajnyomás-mérésnek a külön vizsgálatát. Győződjön meg arról is, hogy ellenőrzik a szolenoidházban lévő olajszennyeződést.
(Fordította Angol)