Alfa GT JTD Teljesítményvesztés a csatlakozócső érzékelőre vezethető vissza

Mivel van némi tapasztalatom ezekkel a motorokkal, hasonló problémával szembesültem a 2009-es Alfa 159 1.9 JTD motorommal. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam: gyenge motorteljesítmény, magasabb üzemanyag-fogyasztás és gázreakciós problémák. Az első diagnózis szerint a MAP-érzékelővel volt probléma, de amikor elvittem a műhelybe, egy jelentős vákuumszivárgást fedeztek fel, amely befolyásolta a szívócsőnyomás-méréseket. A szivárgás hibás nyomásérzékelő leolvasásokat okozott, ami miatt a motorvezérlő rendszer hibás adatokat kapott. A teljes javítási költség 235 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikát, az alkatrészeket és a munkadíjat. A vákuumszivárgás kijavítása után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen javult. Mielőtt elhamarkodottan következtetne magára a MAP-érzékelőre, érdemes a teljes szívórendszert ellenőrizni a szivárgás szempontjából. Sok esetben az autóipari érzékelő megfelelően működik, de külső tényezők, például vákuumszivárgás okozhat hasonló tüneteket. Hogy konkrétabb tanácsot adjon, meg tudná osztani: Konkrét hibakódok a diagnosztikából? Észrevett-e bármilyen szokatlan hangot a motortérből? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek, fokozatosan vagy hirtelen? A közelmúltban végeztek-e karbantartást a szívórendszeren? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a járművemmel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. A diagnosztikai eszközöm DTC P0105 hibakódot jelez. A tünetek fokozatosan jelentek meg az elmúlt 2 hétben. A szokásos szervizt 91524 KM-nél végeztem el és akkor minden rendben volt. A motortérből nem hallatszottak furcsa hangok, csak az említett gyenge motorteljesítmény és a magasabb üzemanyag-fogyasztás. Ellenőriztem a vákuumszivárgást, de nem találtam semmi feltűnőt. A szívócső és a környező csatlakozások épnek tűnnek. A diagnosztikai eszközömben a szívócső szenzor leolvasása alapján az értékek nem felelnek meg a normál üzemi paramétereknek, ami inkább a szenzor meghibásodására, mint vákuumproblémára utal.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Az Ön esete másnak tűnik, mint amit én tapasztaltam az Alfa 159-esemmel. Míg az én problémámat egy vákuumszivárgás okozta, addig az Ön diagnosztikai adatai, amelyek a MAP-érzékelő nem következetes leolvasására és a P0105 kódra utalnak, közvetlenül egy hibás szívócsőszenzorra utalnak. Az autó érzékelői ezekben a motorokban elég érzékenyek, és miután megnéztem a kilométeróra-állását, logikus, hogy a MAP-érzékelő meghibásodhatott. A tünetek fokozatos megjelenése és az inkonzisztens leolvasások inkább egy leépülő autóipari érzékelő tipikus mutatói, mint egy hirtelen vákuumszivárgásé. Az én esetemben a vákuumszivárgás kijavítása után mégis egy évvel később kellett kicserélnem a MAP-érzékelőt, amikor az ténylegesen meghibásodott. Az érzékelőcsere egyszerű volt, és körülbelül 180 euróba került a munkadíjjal együtt. A motor teljesítménye azonnal javult az új szívócsőszenzor beszerelése után. Néhány tipp a tapasztalataimból: Győződjön meg róla, hogy az elektromos csatlakozót alaposan megtisztították az új érzékelő beszerelése előtt, Ellenőrizze kétszer is, hogy az érzékelő megfelelően van-e elhelyezve a hamis leolvasások elkerülése érdekében, Törölje a motorkódokat a csere után, Hagyja, hogy a motorvezérlő rendszer újratanulja az optimális teljesítményt A diagnosztikai eredmények és a vákuumszivárgás hiánya alapján a MAP-érzékelő cseréje megoldja a motor teljesítményével kapcsolatos problémákat, és az üzemanyag-fogyasztást visszaállítja a normális szintre.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes betekintést. Folytatni fogom a MAP-érzékelő cseréjét, mivel minden jel arra utal, hogy ez a bűnös. A P0105-ös hibakód és az ellentmondásos szívócsőnyomás-mérések meggyőzőnek tűnnek, különösen, ha nem találtak vákuumszivárgást. A szenzorcserével kapcsolatos tapasztalataid nagyon hasznosak. A 180 eurós költség ésszerűnek tűnik, és nagyra értékelem a csatlakozások tisztítására és a megfelelő illesztésre vonatkozó beszerelési tippeket. Jó tudni, hogy a motor teljesítménye azonnal javult a szívócsőszenzor javítását követően. Megrendelem az alkatrészeket, és hamarosan rendbe hozom a dolgot. A motor teljesítményének romlása és a magas üzemanyag-fogyasztás már elég régóta tart. A javítás befejezése után beszámolok, ha mások a jövőben hasonló szenzorhibával szembesülnek.

(Fordította Angol)