Alfa GT AC halott: Relé vs kompresszor hibaútmutató

Ugyanez volt a probléma a 2008-as Alfa 159 2.4 JTD motoromnál is. A klímaberendezés figyelmeztetés nélkül teljesen leállt. Ellenőrzés után kiderült, hogy a relékapcsoló rendben volt, de a légkondicionáló kompresszort érintő alulfeszültségi probléma volt. A fő tünetek megegyeztek az önökével, nem reagált a klímagomb megnyomásakor, és hibakódok jelentek meg. A probléma összetettebbnek bizonyult, mint egy hibás relé. Az ékszíjfeszítő elkopott, ami nem megfelelő meghajtást okozott a klímakompresszornak. Ezenkívül a nyomásérzékelő is meghibásodott, ami gyakori gyenge pont ezeknél az Alfa modelleknél. Ez egy komoly javítás volt, amely több alkatrész cseréjét igényelte. A nyomásérzékelő cseréjére volt szükség a rendszer megfelelő diagnosztizálása és feltöltése előtt. Az ékszíjfeszítő cseréje kulcsfontosságú volt a kompresszor jövőbeli károsodásának megelőzése érdekében. A tapasztalat szerint jobb, ha ezt mielőbb ellenőrizteti. Az autó üzemeltetése hibásan működő klímaberendezéssel drágább javításokhoz vezethet, ha a kompresszor megsérül. Az ehhez hasonló gyakori tünetek gyakran több meghibásodott alkatrészre utalnak, nem pedig egyetlen alkatrészre.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az információt. Hasonló problémákkal foglalkozom most a GT-mben, és jó tudni, hogy a nyomásérzékelő közös probléma. A szerelőm már említett valamit az ékszíjfeszítővel kapcsolatban, de egy második véleményt akartam kérni. Emlékezett arra, hogy nagyjából mennyibe került végül a teljes javítás? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e más AC-vel kapcsolatos problémája, mióta megjavították?

(Fordította Angol)

A múlt héten elvittem a GT-met egy szakképzett szerelőhöz, és mindent rendbe hoztam. Az AC relé és a HVAC rendszer most tökéletesen működik, nincs többé probléma a kompresszor váratlanul leáll. A teljes költség 240 euró volt a klímaberendezést érintő feszültség alatti probléma kijavítása. Kiderült, hogy a nyomáskapcsoló és a hűtőközeg-szivárgás helyeinek diagnosztizálása nagy különbséget jelentett. A szerelő alaposan ellenőrizte a légkondicionáló összes alkatrészét, és megállapította, hogy a feszültségprobléma akadályozta a megfelelő működést. Sokkal olcsóbb, mint amire eredetileg számítottunk, különösen a kompresszor cseréjéhez képest. A javítás óta semmilyen probléma nem merült fel. A légkondicionáló most már egyenletesen hideget fúj, és a kompresszor simán bekapcsol. A gyors javítás valószínűleg drágább károkat előzött meg. A klímaberendezés rendszeres karbantartási ellenőrzése megéri az ilyen problémák korai felismerését.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a meglátásokat. Tegnap végre visszakaptam az autómat a műhelyből. A szerelő több problémát is talált, egy hibás nyomáskapcsolót és egy kopott szíjfeszítőt, amelyek a klímaproblémákat okozták. A diagnosztikai teszt alacsony hűtőközegszintet mutatott ki a klímaberendezésben. A teljes javítás 480 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Több, mint reméltem, de kevesebb, mint amitől tartottam, miután olvastam a kompresszor lehetséges meghibásodásáról. Maga a légkondicionáló relé valójában rendben volt, csak a nyomáskapcsolót kellett kicserélni és a rendszert feltölteni. Ma körbeautóztam, és a légkondicionáló ismét tökéletesen működik, szép hideg levegő, és a kompresszor simán bekapcsol. Nagyon örülök, hogy megkaptam, hogy ellenőrizze ki, mielőtt nagyobb kár történt. Mostantól kezdve mindenképpen betartom a rendszeres karbantartást, hogy elkerüljem a hasonló problémákat.

(Fordította Angol)