Alfa Brera izzítógyertya figyelmeztetés motorhibát jelez

Mivel van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal kapcsolatos munkában, nekem is volt egy nagyon hasonló problémám a 2006-os Alfa 159 JTD-vel. A hidegindítási teljesítmény borzalmas volt, és az izzítógyertya figyelmeztetés mellett a motorellenőrző lámpa is kigyulladt. Kezdetben ellenőriztem az alapvető dolgokat, az akkumulátor feszültségét és a csatlakozásokat. De miután elvittem a szokásos műhelyembe, a 2. hengerben egy hibás izzítógyertyát diagnosztizáltak, amely a motor rossz égését okozta. Azt is megállapították, hogy az izzítógyertya vezérlőmodulja kisebb sérülést szenvedett a hibás gyertya miatt. A teljes javítás 440 euróba került, amely magában foglalta: A javítás után jelentősen javult az üzemanyag-hatékonyság, és a hidegindítási problémák teljesen megszűntek. A javítás megkezdése előtt hasznos lenne tudni: Milyen hibakódokat mutat a motorvezérlés? Vannak-e indítási problémái, különösen hideg időben? Megnőtt-e az üzemanyag-fogyasztása az utóbbi időben? Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön helyzete hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam a 159-esemmel.

(Fordította Angol)

Most volt a legutóbbi szervizelésem 108341 KM-nél. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A hibakódok P0201 és P0380. A hidegindítás határozottan probléma, több kísérletre van szükség, hogy a dízelmotor megfelelően járjon hideg reggeleken. Az üzemanyag-hatékonyság az elmúlt hónapban körülbelül 15%-kal csökkent. A műhelyvizsgálat kimutatta, hogy mind a négy izzítógyertya meghibásodott, ami megmagyarázza a motor rossz égését és a durva üresjáratot. Jövő héten bejelentkezem, hogy a teljes készletet kicseréljék a vezérlőmodul ellenőrzésével együtt, mivel az enyém hasonló tüneteket mutat, mint amit Ön leírt.

(Fordította Angol)

Igen, ez a hibakódkombináció egyértelműen az izzítógyertya meghibásodására utal, mint amivel a 159-esemnél is találkoztam. A P0380-as hiba kifejezetten az izzítógyertya áramkörére vonatkozik, míg a P0201-es hiba üzemanyag-ellátási problémákat jelezhet, ami a hidegindítási problémáidat tekintve logikus. Az Ön által említett durva üresjárat és rossz üzemanyag-fogyasztás pontosan tükrözi az én tapasztalataimat. A dízelmotorom küzdött az égés hatékonyságával, különösen hidegindításkor. Mind a négy izzítógyertya egyszerre történő cseréje határozottan helyes döntés volt, megkímélt attól, hogy többször is vissza kelljen mennem, mivel egyenként meghibásodtak. Mivel az Ön tünetei szinte teljesen megegyeznek azzal, amivel én is szembesültem, javaslom, hogy ellenőriztessék a vezérlőmodult, ha már ott vannak. Az én esetemben a hibás izzítógyertyák okoztak némi kárt a modulban, és a két alkatrész együttes cseréje teljesen megoldotta a problémát. A motorjelző lámpa azonnal megszűnt, és a hidegindítás sokkal simábbá vált. Ne feledje, hogy a meghibásodott izzítógyertyák okozta rossz motorégés más problémákat is okozhat, ha túl sokáig nem kezelik. A javításom után néhány tankolás után mind az üzemanyag-fogyasztás, mind a motor általános teljesítménye visszatért a normális szintre.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Most hívtam fel a műhelyt, és 520 eurót ajánlottak az összes izzítógyertya cseréjére, a vezérlőmodul ellenőrzésére és a teljes diagnosztikai visszaállításra. Kicsit több, mint a javítási költség, de említették, hogy az utóbbi időben emelkedtek az árak ezekre az alkatrészekre. Az én dízelmotorom az Ön által leírt klasszikus jeleket mutatja, a durva üresjárat, a motor tüzelési hiba tünetei és a rossz üzemanyag-hatékonyság pontosan ugyanazok. Jó tudni, hogy a vezérlőmodult is ellenőrizni kell, mivel mindenképpen el akarom kerülni a hibás izzítógyertyákból eredő problémák kaszkádját. Jövő kedd reggel tudnak beutalni. Ha ez megtörtént, frissíteni fogom a fórumot, hogy mások is megtudják, hogy ez teljesen megoldotta-e a hidegindítási problémákat, és visszaállította-e a normális üzemanyag-fogyasztást. Nagyon remélem, hogy ez mindent megold, mint az Ön esetében.

(Fordította Angol)