Alfa 8C teljesítményproblémák: Üzemanyag-rendszer javítás: Rossz gyertyák vs.

A múlt hónapban hasonló tüneteket tapasztaltam a 2011-es Alfa Romeo Giulietta 1,4 literes benzinmotorral. A durva üresjárat és a gyorsítás közbeni rángatózás kiderült, hogy a problémák kombinációja. A fő problémák a következők voltak: Hibás gyújtógyertyák, amelyek téves gyújtást okoztak, Szénlerakódás az üzemanyag-befecskendezőkön, Repedezett vákuumvezetékek Ezek a tünetek megegyeznek az Ön által leírtakkal a 8C esetében. Az egyenetlen futás és a motorellenőrző lámpa a gyújtásrendszeri problémák klasszikus jelei. Az én esetemben a gyújtógyertyák teljesen elhasználódtak, és nem volt megfelelő a hézagtávolságuk. A javítás magában foglalta: A javítás után a motor ismét egyenletesen működött, nem volt rángatózás vagy durva üresjárat. A motorellenőrző lámpa nem világított. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt a katalizátor károsodásának megelőzése érdekében. Javasolnám, hogy először a gyújtásrendszer teljes diagnózisát végezzék el, a gyújtógyertyákra és a tekercscsomagokra összpontosítva, mielőtt az üzemanyagrendszer elemeire térnénk át.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést a Giulietta problémáiról. Az én 8C-m már 2 napja a szervizben van, és hasonló problémákat találtak a motor tüzelési hibáival, amelyeket az elhasználódott gyertyák és egy meghibásodott gyújtótekercs okozott. A légszűrő is teljesen eltömődött, ami még rosszabbá tette a durva üresjáratot. Emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél a javításért? Csak kíváncsi vagyok, hogy az árajánlat, amit kaptam, elfogadható-e. Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más probléma is, mióta megjavították?

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy a 8C-ről gondoskodnak. Az én végső javítási számlám 265 eurót tett ki, ami a kipufogórendszerben talált szivárgás javítását fedezte. A motor egyenetlen járása teljesen megszűnt, miután kicserélték az elhasználódott gyertyákat és a hibás gyújtótekercset. A három hónappal ezelőtti javítás óta a motor tökéletesen egyenletesen és problémamentesen működik. A karbantartás valóban sokat számított, nincs többé rángatás gyorsításkor, és az alapjárat teljesen stabil. Az én esetemben az üzemanyag-befecskendezők valójában rendben voltak, csak egy alapos tisztításra volt szükségük. Az Ön 8C-je esetében ezek a tünetek egyértelműen gyújtásrendszeri problémákra utaltak. Az eltömődött légszűrő a gyújtógyertya és a gyújtótekercs problémáin felül, ha ezeket együtt kezeljük, akkor visszakapja azt a jellegzetes, egyenletes teljesítményt, amelyről ezek a motorok ismertek. A legfontosabb az volt, hogy időben észrevegyük a problémát, mielőtt a forgattyústengely-érzékelőt vagy más alkatrészeket károsítanának a folyamatos téves gyújtások. A jó vezérműszíj-karbantartás szintén kulcsfontosságú ezeknél a motoroknál a jövőbeli problémák megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

Ma végre visszakaptam a 8C-met a boltból. A teljes számla 890 euró volt, ami ésszerűnek tűnik, tekintve az elvégzett munkát. A szerelő megmutatta a régi gyertyákat, teljesen szétlőttek voltak, és furcsa fehér bevonat volt rajtuk. Azt is megállapították, hogy az oxigénszenzor kezdett meghibásodni, ami megmagyarázza a hibakódok egy részét. A különbség, ahogy most fut, olyan, mintha éjjel-nappal lenne. Nincs többé durva üresjárat vagy rángatózás gyorsításkor. A motor újra sima és érzékeny, mint amikor először kaptam. A motorellenőrző lámpa nem világít, és az erőátvitel sokkal egyenletesebbnek tűnik. Nagyon örülök, hogy elkaptam ezeket a problémákat, mielőtt nagyobb kárt okoztak volna. Az üzletben alaposan elmagyaráztak mindent, és még a régi alkatrészeket is megmutatták, amelyeket kicseréltek. Sokkal jobb tapasztalat, mint a legutóbbi szerelőmé, aki csak a szokatlan alkatrészeket akarta kicserélni megfelelő diagnózis nélkül. Mostantól kezdve biztosan betartom a rendszeres karbantartást, hogy elkerüljem ezeket a problémákat a jövőben. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek a helyes irányba terelni a gyújtásrendszer ellenőrzésével.

(Fordította Angol)