Alfa 156 dízel üzemanyag-szűrő fűtőberendezés leeresztő teljesítménye

A múlt hónapban közel azonos tünetekkel küzdöttem a 2005-ös Alfa 159 JTD-nél. A durva üresjárat és a teljesítménycsökkenés fokozatosan kezdődött, de az üzemanyag-fogyasztás növekedése egy héten belül eléggé észrevehető volt. A vizsgálat után kiderült, hogy az üzemanyagszűrő fűtőcsatlakozása korrodálódott, ami szakaszos elektromos érintkezést okozott. A rossz kapcsolat miatt az üzemanyagszűrő rendszer nem működött megfelelően, ami következetlen üzemanyagnyomást és teljesítményproblémákat eredményezett. A javítás magában foglalta az üzemanyagszűrő és a fűtőelem cseréjét, valamint az elektromos csatlakozások tisztítását és újbóli tömítését. Ez valójában elég komoly probléma volt, mivel a nem megfelelő üzemanyag-fűtés mellett történő hosszabb üzemelés idővel károsíthatta volna a befecskendező rendszert. A javítás helyreállította a normális teljesítményleadást és teljesen megszüntette a durva üresjáratot. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 2 tankolás után visszaállt a normális szintre. Erősen ajánlom, hogy a szűrő cseréje során ellenőriztessék a teljes üzemanyag-vezetékrendszert, mivel ezek a problémák gyakran együtt jelentkeznek ezeknél a modelleknél. Győződjön meg róla, hogy a szerelője kifejezetten a kábelköteg csatlakozási pontjait ellenőrzi, mivel ez egy ismert gyenge pont az üzemanyag-fűtési rendszerben ezeknél a motoroknál.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ az én Alfa kérdésemre. Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek, különösen a hidegindítási problémák voltak feltűnőek. A dízelmotorom határozottan simábbnak tűnik, mióta megjavítottam, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Csak kíváncsi vagyok, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más üzemanyagrendszeri problémája a javítás óta?

(Fordította Angol)

Megkaptam az Alfa vissza a boltból a múlt héten az üzemanyagszűrő fűtés javítása után. A teljes számla 95 eurót tett ki a hibás kábelcsatlakozás javításáért, ami az összes áramkimaradást okozta. A szerelő megállapította, hogy a dugócsatlakozás megromlott, és tisztításra, valamint megfelelő visszatömésre volt szükség. A dízelmotor most már sokkal jobban működik, nincs többé durva indítás vagy szabálytalan teljesítmény. Az üzemanyag-hatékonyság is visszatért oda, ahol lennie kell. Nagyon örülök, hogy gyorsan rendbe hoztam, mivel egy rosszul működő üzemanyagrendszerrel való futás nagyobb problémákhoz vezethetett volna a későbbiekben. A javítás óta más üzemanyagvezeték-probléma nem jelentkezett. A szerelő a fűtéscsatlakozás javítása közben alaposan ellenőrizte a teljes üzemanyagrendszert, ami megnyugtatott. Mindenképpen érdemes elvégeztetni ezt az átfogó ellenőrzést, amikor ezek a tünetek megjelennek.

(Fordította Angol)

Ezt a témát követve, a múlt héten végre megjavítottam az Alfát. Találtam egy jó hírű szerelőt, aki valóban az üzemanyagrendszer diagnosztikára specializálódott. A végső diagnózis megegyezett a többiek által leírtakkal, a korrodált üzemanyagszűrő fűtőcsatlakozások okozták a teljesítményvesztéssel és a durva futással kapcsolatos problémákat. A teljes javítás 180 euróba került, ami kicsit több, mint amire számítottam, de tartalmazott egy teljes üzemanyagszűrő cserét és egy alapos üzemanyagvezeték-ellenőrzést. A hidegindítási problémák a javítás után azonnal megszűntek. Az üzemanyag-hatékonyság már egy tankolás után is sokkal jobb. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem először, és tudtam, mit kell mondanom a szerelőnek, hogy ellenőrizze. Megmentett egy újabb potenciálisan rossz javítási tapasztalattól. A motor simábban jár, mint hónapok óta, különösen a reggeli indításkor.

(Fordította Angol)