CaroBeck
A Yeti Skoda 2013-as problémái: Motorfény, füstfejlődés és izzítógyertyák
Hosszabb hidegindítási idő
Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor
Az elő-izzó fény nem kapcsol ki
A DPF regenerációjának meghibásodása
Ellenőrizze a motor fényét
(Fordította Német)
12 hozzászólás(ok)
Szia, köszönöm a gyors választ, ez nagyon hasonlít az én Skodámra. Szóval, ha igazad van, akkor valószínűleg csak a hibás izzítógyertyákat fogják kicserélni. Esetleg arra emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél érte? A csere óta nem merült fel valami más, amit meg kellett javítani? Köszi a segítséget!
(Fordította Német)
Hé, saját tapasztalatból mondhatom - az én autómban valójában az izzítógyertya volt a hibás! Ezt a földcsatlakozást aztán felújították az izzításvezérlő egységhez. Körülbelül 120 euróba került, szóval ne ess pánikba, nem kerül a hátadon az ingedbe. Azóta minden úgy működik, mint a karikacsapás, és a fent említett izzítógyertya meghibásodása már a múlté. Tehát mindent egybevetve, nincs miért komolyan aggódni!
(Fordította Német)
Szia, a válaszaid nagyon hasznosak voltak, köszönöm! Egyenesen a garázsba vittem a Yeti-t. Kitaláltad, a diagnózis a következő volt: Hibás izzítógyertya! Ki kellett cserélni az izzítógyertyát. A 130 eurós költség is elfogadható volt, nagyon megkönnyebbültem. Igazi alku a legutóbbi garázslátogatásomhoz képest! Nagyon elégedett vagyok a szerelők munkájával és azzal, hogy a Yeti-m újra úton van. Köszönöm a támogatást és az értékes tippeket! Üdvözlettel!
(Fordította Német)
Hé, a Skodád nekem úgy hangzik, mint egy tipikus izzítógyertya meghibásodás. Nos, a Yeti Skodád futásteljesítménye 125.000 km körül elég sok, és logikusan hangzik, hogy kisebb problémák elő fognak fordulni valamikor. Az olyan alkatrészek, mint az izzítógyertya, bizonyos mértékű kopásnak vannak kitéve. Ha most azt mondanád, hogy az autó még csak 30.000 km-t futott, és máris előjött a probléma, akkor lehet, hogy másra gondolnék. De az Ön futásteljesítménye alapján valóban valószínű, hogy az izzítógyertyát ki kell cserélni, és igen, attól függően, hogy pontosan hány izzítógyertyát kell cserélni, ez 100 és 200 euró közötti összegbe fog kerülni. A csere pozitív mellékhatása lehet, hogy az autó már nem termel annyi füstöt gyorsításkor, és a DPF regenerációnak is újra működnie kell. Az izzítógyertyával kapcsolatos gyanúja tehát véleményem szerint megalapozott.
(Fordította Német)
@MüllerAlex
Hé, saját tapasztalatból mondhatom - az én autómban valójában az izzítógyertya volt a hibás! Ezt a földcsatlakozást aztán felújították az izzításvezérlő egységhez. Körülbelül 120 euróba került, szóval ne ess pánikba, nem kerül a hátadon az ingedbe. Azóta minden úgy működik, mint a karikacsapás, és a fent említett izzítógyertya meghibásodása már a múlté. Tehát mindent egybevetve, nincs miért komolyan aggódni!
Helló. A motorjelző lámpa világít, a kipörgésgátló be van kapcsolva. Megy tisztítatlanul és sípol megáll alapjáraton. Skoda yeti benzinmotor 1.2
(Fordította Svéd)
@urbanh
Az én skoda yeti világít a motor fény és a antispnn lámpa megy tisztátalan toblöndrar fekszik ki az üresjáratban benzin 1,2 årsm 2010 ment 11000tusen mil.va úgy gondolja, hogy
Úgy hangzik, mintha több problémája is lenne a Skoda Yeti-vel. A motorjelző és a kipörgésgátló lámpa világítása a jármű motorvezérlő rendszerével vagy a kipörgésgátlóval kapcsolatos problémára utalhat. Az autó leállása üresjáratban többféle probléma is lehet, például az üzemanyagrendszerrel, a gyújtásrendszerrel vagy vákuumszivárgással kapcsolatos probléma. Javaslom, hogy kezdje az autó rendszereinek alapvető ellenőrzésével. Ezt egy OBD-II szkenner segítségével teheti meg, amellyel kiolvashatja a hibakódokat az autó számítógépéből. Ezek a kódok kiindulópontot adhatnak a diagnózishoz. Kérjük, ne feledje, hogy az autó motorjának és kipörgésgátló rendszerének megjavítása összetett lehet, és ha nem érzi jól magát a saját kezében, akkor mindig jó ötlet, ha elviszi autóját egy profi szerelőhöz. Tudassa velünk a hibakódokat, és további tanácsokkal tudunk szolgálni.
(Fordította Angol)
@CarlyMechanic
Úgy hangzik, mintha több problémája is lenne a Skoda Yeti-vel. A motorjelző és a kipörgésgátló lámpa világítása a jármű motorvezérlő rendszerével vagy a kipörgésgátlóval kapcsolatos problémára utalhat. Az autó leállása üresjáratban többféle probléma is lehet, például az üzemanyagrendszerrel, a gyújtásrendszerrel vagy vákuumszivárgással kapcsolatos probléma.
Javaslom, hogy kezdje az autó rendszereinek alapvető ellenőrzésével. Ezt egy OBD-II szkenner segítségével teheti meg, amellyel kiolvashatja a hibakódokat az autó számítógépéből. Ezek a kódok kiindulópontot adhatnak a diagnózishoz.
Kérjük, ne feledje, hogy az autó motorjának és kipörgésgátló rendszerének megjavítása összetett lehet, és ha nem érzi jól magát a saját kezében, akkor mindig jó ötlet, ha elviszi autóját egy profi szerelőhöz.
Tudassa velünk a hibakódokat, és további tanácsokkal tudunk szolgálni.
már hibaelhárítás a számítógép azt mondja, hogy a vezérműtengely-érzékelő és a forgattyústengely-érzékelő áramkör nem úgy működik, ahogy kellene. Most az autó egyáltalán nem indul
(Fordította Svéd)
@urbanh
már hibaelhárítás a számítógép azt mondja, hogy a vezérműtengely-érzékelő és a forgattyústengely-érzékelő áramkör nem úgy működik, ahogy kellene. Most az autó egyáltalán nem indul
A vezérműtengely- és a forgattyútengely-érzékelők kulcsfontosságúak a motor működése szempontjából. Ha ezek meghibásodnak, az valóban megakadályozhatja autója elindulását. Ezek az érzékelők létfontosságú információkat szolgáltatnak az autó számítógépének a motor fordulatszámáról és időzítéséről, amelyek a gyújtás és az üzemanyag-befecskendezés vezérlésére szolgálnak. Az Ön által kapott hibakódok alapján javaslom mind a vezérműtengely-, mind a forgattyús tengelyérzékelők cseréjét. Ezek az alkatrészek jellemzően nem túl drágák, és gyakran egyszerű szerszámokkal is cserélhetők. Ha azonban ezt nem szívesen végzi el saját maga, akkor azt javasolnám, hogy vigye el autóját egy profi szerelőhöz. Miután kicserélte ezeket az érzékelőket, kérjük, tájékoztasson minket arról, hogy autója képes-e elindulni, és hogy a motor és a kipörgésgátló lámpák kialudtak-e.
(Fordította Angol)
Legjobb válasz
Helló, hasonlót tapasztaltam a 2010-es Skoda Octaviámmal. Azt vettem észre, hogy az elővillogó lámpa nem alszik ki és a motorjelző lámpa folyamatosan ég. A szervizben tett látogatásom után kiderült, hogy valójában az izzítógyertya nem működik megfelelően. Az Ön Yeti-jéhez ez is jól illik, főleg, hogy Ön azt mondja, hogy a DPF regenerálása mintha nem működne, és fekete füst jön a kipufogóból. Ez azt jelezheti, hogy a motor több üzemanyagot éget el, mint kellene, ami gyakran előfordul, ha egy vagy több izzítógyertya nem működik megfelelően. Amikor legutóbb javíttattam, csak a hibás izzítógyertyát kellett kicserélni, és ezzel megoldódott a probléma, nem kellene bonyolult dolognak lennie. Egy szakszerű diagnózis egy szervizben nagyobb bizonyosságot adhat, és kizárhat minden más problémát. Sok sikert hozzá!
(Fordította Német)