A VW Up nehéz kormányzása az energiarendszer meghibásodására utal

Tavaly hónapban hasonló tüneteket tapasztaltam a 2019-es VW Polo TSI-men. Az elektromos szervokormány hasonló figyelmeztető jeleket mutatott, nehéz kormányozhatóságot és rezgéseket a kormánykeréken. A probléma oka egy hibás csatlakozás volt a kormányoszlop kábelkötegében. A szervokormány időnként elvesztette a segédenergiát, ami a nehéz kormányozhatóságot és az instabilitást okozta. Ezek a tünetek komoly biztonsági kockázatokat jelentenek, amelyek azonnali figyelmet igényelnek. A javítás magában foglalta az elektromos csatlakozások ellenőrzését, egy sérült kábelköteg-csatlakozó cseréjét a kormányoszlopban, és egy kerékdőlés-beállítás elvégzését annak biztosítására, hogy a szervokormány megfelelően legyen kalibrálva. A kerékdőlés-beállítás azért volt szükséges, mert a szabálytalan kormányzás befolyásolta a gumiabroncs kopásmintáját. A leírásod alapján az Up-od valószínűleg hasonló elektromos szervokormánnyal rendelkezik. A rázkódás és a nehéz kormányzás erősen utalnak vagy kábelproblémára, vagy egy meghibásodó szervokormány-vezérlő modulra. A viszonylag alacsony kilométeróra-állás figyelembe vételével a kábelproblémák valószínűbbek, mint az alkatrészhibák. Javaslom, hogy keressen egy olyan szervizt, amely VW elektromos rendszerekre specializálódott, mivel a generikus javítóműhelyek gyakran hiányoznak a modern elektromos szervokormány-rendszerekhez szükséges diagnosztikai eszközökből.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló tüneteket tapasztaltam a saját Up-ommal tavaly nyáron, igazán instabil volt a kormányzás, és a kormány remegett, különösen nagyobb sebességnél. A kormányoszlop kábelezése bizonyult a bűnösnek, éppen úgy, mint az Ön esetében. Volt-e bármilyen ismétlődő probléma a javítás óta? A kormányrendszerem tökéletesen működik a javítás óta, de kíváncsi lennék a hosszabb távú tapasztalataira. Azt is megoszthatná, mennyit fizetett a teljes javításért? Segítene egy durva becslés elkészítésében a költségek tekintetében.

(Fordította Angol)

Köszönet a kérdésedért a folytatást illetően. Az elektromos szervokormány megjavítása óta minden hibátlanul működik több mint 6 hónapja. Nincs több nehéz kormányzás vagy instabilitási probléma. A javítás egyszerű volt, mindössze 95 €-ba került egy laza csatlakozás kijavítása a szervokormány vezetékkötegben. A szerelő egy sérült dugót talált, amely időszakos áramkimaradást okozott a kormányösszekötőnél. Miután megfelelően rögzítették a csatlakozást, a kormányreakció visszatért a normális állapotba. Az én esetemben nem volt szükség futóműállításra, mivel a problémát még a gumiabroncs kopását befolyásoló mérték előtt észlelték. Ez a fajta elektromos hiba a kormányrendszerben láthatólag elég gyakori az újabb VW modellekben. A megfelelő diagnózis egy képzett technikustól, aki érti ezeket a modern elektromos kormányrendszereket, mindent megváltoztat, hogy elsőre jól megjavítsák.

(Fordította Angol)

Örömmel osztom meg a tapasztalataimat a javítás során. A helyi VW szakszerviz, ahová mentem, azonnal felismerte a kormányszerkezet tüneteit. Diagnosztikai berendezésük kevesebb mint egy óra alatt beazonosította a hibás vezetékkapcsolatot. A teljes javítás 180 euróba került, beleértve az új vezetékköteget és a munkadíjat. Ugyanakkor feltöltötték a hidraulikus folyadékot, és ellenőrizték a nyomáscső-csatlakozásokat, amíg a rendszer nyitva volt. A kormánnyal való bánásmód drámaian javult a javítás után. A szerelő alapos volt, és megmutatta a sérült vezetékezést, amely a szervokormány lekapcsolását okozta. Gyors futómű-beállítási ellenőrzést is végeztek, hogy biztosítsák, hogy a szervószivattyú problémái ne okozzanak felfüggesztési problémákat. A javítás óta 3 hónapja vezetek, nulla kormánymű-problémával. A kormány most megfelelően súlyozottnak érződik, és egyenesen halad, rázkódás nélkül. Nagyon örülök, hogy egy olyan műhelyt választottam, amely VW elektromos rendszerekre specializálódott, ahelyett, hogy kockáztattam volna egy másik rossz javítást.

(Fordította Angol)