A VW Transporter rángatózó alapjárat hibás gyújtótekercseket jelez

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek egy 2017-es VW Tiguanon, 2.0 TSI motorral. A rázó alapjárat és a lefulladás oka egy hibás gyújtótekercs volt a 3. hengernél, ami a motorhiba jelzőlámpát is aktiválta. A gyorsítás közbeni rántás a tekercshibára utaló klasszikus jel. Ezek a tünetek azért jelentkeznek, mert a hibás tekercs gyújtáskimaradásokat okoz, különösen terhelés alatt. A diagnózis egyértelmű volt, a szkennelés gyújtáskimaradás kódokat mutatott, és a tekercsek hengerek közötti cseréje megerősítette a hibás egységet. Ez valójában meglehetősen gyakori probléma ezen motoroknál. Bár nem katasztrofálisan súlyos, azonnali figyelmet igényel, mivel a hibás tekerccsel való továbbvezetés károsíthatja a gyújtógyertyát és a katalizátort. A javítás magában foglalta a tekercs és a gyújtógyertya cseréjét az érintett hengernél, mivel ezek gyakran együtt kopnak. A javítás teljesen megoldotta a lefulladást és a rázó járás problémáját. Ezeken a motorokon általában 60 000-80 000 km körül kell cserélni a tekercseket, tehát az időzítés egybeesik a helyzetével. Erősen ajánlom, hogy mielőbb vizsgáltassa meg, mielőtt nagyobb motorkárosodáshoz vezet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt az információt a gyújtótekercs problémáról. A motor dadogási problémái teljesen megszűntek a javítás után. A jármű diagnosztikája hasonló gyújtáskimaradási kódokat mutatott, és a motorhiba jelző lámpa azonnal kialudt a javítás után. A gyújtásrendszer az elmúlt 6 hónapban zökkenőmentesen működik, bármilyen probléma nélkül. Nem bánná, ha megosztaná, mennyibe került a javítás az Ön esetében? Csak kíváncsi vagyok, hogy nőttek-e az árak azóta, hogy az enyémet elvégezték. Az is érdekel, hogy észlelt-e más problémákat a tekercsek cseréje után?

(Fordította Angol)

A gyújtótekercs javítása után a javítás költsége 95€ lett a hibás csatlakozás kijavításáért. A szerelő megállapította, hogy a probléma valójában a kábel- és dugócsatlakozásokban volt, nem pedig teljes tekercscsere volt szükséges, ami elég sokat spórolt az alkatrész költségeken. A javítás óta eltelt egy évben nem merült fel más probléma. A gyújtótekercs hibájának kijavítása után a hibakódok azonnal törlődtek, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. A motor most tökéletesen simán jár, nincs dadogás vagy járáshibás üzem. Azon korai figyelmeztető jelek a gyújtógyertya-hibákra és a tekercs meghibásodására pontosak voltak, a gyors javítás valószínűleg megakadályozta a későbbi drágább javításokat. A rendszeres karbantartási ellenőrzések azt mutatták, hogy a gyújtásrendszer minden más része megfelelően működik.

(Fordította Angol)

Köszönet a segítőkész válaszokért. A VW-met múlt héten egy hivatalos szervizbe vittem, és a diagnosztikai vizsgálat megerősítette a gyújtástekercs meghibásodását. A 2. henger tekercsecsoprtja volt rossz, és kicserélték mind a tekercset, mind a gyújtógyertyát. A teljes javítás 280€-ba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Nem olcsó, de megérte, mivel a motor dadogása és lefulladása teljesen megszűnt. A motorhiba lámpa a javítás után azonnal kialudt, és a gyorsulás ismét sima, rázkódás nélkül. Nagyon örülök, hogy gyorsan megoldottam, ahelyett, hogy vártam volna. A szerelő megmutatta a kopott gyújtógyertyát, és elmagyarázta, hogy egy hibás tekercs hogyan károsíthat más motoralkatrészeket, ha nem kezelik. Mostantól rendszeres karbantartási ellenőrzéseket tervezünk, hogy a jövőbeni gyújtásrendszeri problémákat korán felfedezzük.

(Fordította Angol)