A VW Scirocco tempomatja rejtélyes módon leállt

A leírt tempomat-hibája megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam egy 2012-es VW Golf GTI-vel. A sebességérzékelő helytelen jeleket küldött, ami miatt a tempomat váratlanul kikapcsolt. Kezdetben a féklámpa-kapcsolóra gyanakodtam a pedál közelében, de a diagnosztikai tesztelés egy sérült sebességérzékelő vezetékköteget tárt fel. A csatlakozó korrodált, megzavarva a jeleket mind a sebességmérő, mind a tempomat felé. A javítás a következőkből állt: a pedálkapcsoló csatlakozásainak tesztelése, a tempomattal kapcsolatos összes biztosíték ellenőrzése, a sebességérzékelő köteg cseréje, a kormánykerék vezérlőinek kalibrálása. Ez egy közepes javítás volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket igényelt. A probléma gyakori ebben a generációban lévő több VW modellben. A sebességérzékelő problémája idővel súlyosbodhat, és potenciálisan más rendszereket is érinthet, például az ABS-t, ha nem javítják meg. Javaslom, hogy egy szervizben ellenőriztessék a sebességérzékelő csatlakoztatását és a vezetékek épségét. A hibakódoknak közvetlenül a szenzorra vagy a vezetékkötegére kell mutatniuk. Ez a fajta probléma ritkán oldódik meg magától, és általában alkatrészcserét igényel.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a sebességszenzor javításával kapcsolatban. A tempomatom problémám hasonlónak bizonyult, de az én esetemben egy kopott kormánymű-csillag is szerepet játszott. A szerelő ezt a vezetékköteget ellenőrizve találta meg, amiről említést tett. Merültek fel további problémák a javítás óta? Kíváncsi vagyok arra is, hogy mennyibe került a sebességszenzor javítása, hasznos tudni, hogy milyen árkategóriában kell számolni, ha ugyanilyen javításra van szükség más VW modelleknél.

(Fordította Angol)

A múlt héten voltam egy kontrollviziten a szerelőmnél, és örömmel jelenthetem, hogy a tempomat azóta sem okozott problémát a kezdeti javítás óta. A sebességérzékelő kábelezési problémáját 95 euróért javították, ami a részeket és a munkaórát is tartalmazta. Meglehetősen kedvező ár, figyelembe véve a szükséges diagnosztikai munkát. A te általad említett spirálrugó valóban gyakori meghibásodási pont ezekben a VW-kben, örülök, hogy a szerelőd észrevette. Amikor a spirálrugó elromlik, több kormánykerék funkciót is érinthet a tempomaton túl. Egy tipp: minden olyan javítás után, amely a fojtószelep helyzetérzékelőjét vagy a kapcsolódó alkatrészeket érinti, érdemes ellenőrizni, hogy minden műszerfal lámpa normálisan működik-e. Ilyen javítások néha más apró problémákat is feltárhatnak, amelyekre figyelmet kell fordítani. A szerelőd mindkét probléma diagnosztizálásának módja azt mutatja, hogy valóban ismeri ezeket a rendszereket. Sokkal jobb, mint az első szerelőm, aki folyton a pedálkapcsolót cserélgette anélkül, hogy megoldotta volna a valódi problémát.

(Fordította Angol)

Javítás utáni követés: Épp most jöttem vissza a megbízható szerelőmtől, aki megfelelően diagnosztizálta és kijavította a tempomat problémáját. A kopott kormányspirál bizonyult a fő bűnösnek, egy sérült vezetékkapcsolóval együtt a fojtószelep-helyzetérzékelő közelében. A teljes javítás költsége 280€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A szerelő elmagyarázta, hogy a kormányspirál elhasználódása hogyan okozott szakaszos jelveszteséget a kormánykerék vezérlőihez. A korábbi műhelyemmel ellentétben, amely csak az alap biztosítékokat ellenőrizte, ez a műhely teljes diagnosztikai vizsgálatot végzett, amely mindkét problémát felderítette. Tisztították a fojtószelepet is, amíg minden szétszerelve volt, egy kellemes plusz, ami javította az általános reagálást. A tempomat most tökéletesen működik, és a kormánykerék gombjai is érzékenyebbek. Nincsenek többé hibakódok a műszerfalon. Mindenképpen megérte egy második véleményt kérni egy olyan műhelytől, amely valóban ismeri ezeket a rendszereket. Csak megosztom itt a tapasztalatomat, mivel segíthet másoknak hasonló VW tempomat problémákkal. A fő tanulság: keress egy szerelőt, aki az egész rendszert ellenőrzi, nem csak alkatrészeket cserél.

(Fordította Angol)