A Voyager indítási/leállási problémái rossz kapcsolóra utalnak

Nemrégiben hasonló problémákat javítottam egy 2012-es Chrysler Town & Country autón. A leírt tünetek megegyeznek a tapasztaltakkal: rángató motor, szokatlan leállás és indítási problémák. A gyújtáskapcsoló is része volt a problémának, de a fő bűnös a hibás gyújtótekercseknek bizonyultak. Amikor a műszerfalon lévő lámpák villogtak az indítási kísérletek során, ez kezdetben a gyújtáskapcsolóra utalt. A diagnosztikai tesztelés azonban több hibásodó gyújtótekercset tárt fel. A rángatózás és a leállás vezetés közben a rossz tekercsek klasszikus jelei, amelyek nem megfelelően szolgáltatnak szikrát a gyertyáknak. Ez egy súlyos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a hibás gyújtótekercsek károsíthatják a katalitikus konvertert, ha nem kezelik. A javítás három gyújtótekercs cseréjét és egy új gyújtáskapcsoló-szerelvény beszerelését foglalta magában, mivel az eredeti kopás jeleit mutatta. Az indítási problémák a javítás után teljesen megszűntek. A Voyager esetében javaslom, hogy mind a gyújtótekercseket, mind a kapcsolót teszteljék a cseréjük előtt. Ezek az alkatrészek általában 100 000 km körül meghibásodnak a Chrysler járművekben. Tipp: Ha ezeket a tüneteket tapasztalja, próbálja meg elkerülni a rövid utakat, mivel a hidegindítás extra terhelést jelent a hibásodó gyújtóalkatrészekre.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az enyém nagyon hasonló volt a durva járás és a szokatlan leállás tekintetében a 2009-es Voyageremen. Az önindító néha kattogott, de nem kapcsolódott be rendesen, és a műszerfal világítása furcsán viselkedett az indítási kísérletek során. Miután elolvastam az Ön gyújtótekercs-diagnosztikájáról szóló leírást, az enyémet is átvizsgáltatták. Kiderült, hogy két tekercs valóban rossz volt, és a gyújtáskapcsoló mechanizmusa elhasználódott. Érdekelne, hogy mennyi volt a javítás költsége az Ön esetében, és hogy voltak-e további motorindítási problémái a javítás óta? Ez a probléma gyakorinak tűnik ezeken a modelleken a 100 000 km körüli futásteljesítménynél.

(Fordította Angol)

Körülbelül 3 hónapja elvégeztettem a javításokat, és az autó most tökéletesen indul. A gyújtástekercs probléma okozta a legtöbb gondot, de a hibás gyújtáskapcsoló cseréje is nagy különbséget tett. Egy átégett biztosítékot is találtam a javítás során, amelynek cseréje 52€-ba került. A kulcs fordítása most sima, és az önindító azonnal bekapcsol, bármilyen kattogó hang nélkül. Nincs több probléma az autó elektronikájával vagy a furcsa műszerfal viselkedéssel. A motor simán jár, és minden alkalommal megbízhatóan indul, még hideg időben is. Mindenképpen megérte rendesen megjavíttatni. Ezek az autóelektronikai alkatrészek hajlamosak elhasználódni körülbelül 100 000 km-nél, ahogy említetted. A rendszeres karbantartás segít elkapni ezeket a problémákat, mielőtt nagyobb kárt okoznának. A javítás teljesen megoldotta az összes indítási problémát és a szokatlan leállást. Úgy tűnik, jól döntöttél, hogy te is átnézetted a tiedét. Ezeknek a Chrysler modelleknek valóban figyelmet kell fordítani a gyújtásrendszer alkatrészeire ennyi kilométer után.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a segítőkész válaszokért. Szeretném megosztani, hogy hogyan sikerült a javítás. Elvittem az autót egy hivatalos szerelőhöz, aki Chrysler járművekre specializálódott. A teljes számla 780€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Kicserélték a két hibás gyújtástekercset, a kopott gyújtáskapcsolót, és találtak néhány korrodált vezetéket is, amit meg kellett javítani. A starter motor valójában rendben volt a kattogás ellenére, csak a megfelelő áramra volt szüksége az új gyújtásalkatrészektől. Az autó most gyönyörűen megy, nincs többé rángatózó motorindítás vagy leállás vezetés közben. A műszerfal normálisan működik, és a motor úgy purrog, ahogy kell. Nagyon örülök, hogy sikerült megoldani, mielőtt nagyobb kár keletkezett volna. Bárki másnak, hasonló tünetekkel, mindenképpen érdemes először a gyújtásrendszert ellenőrizni. A szerelő azt mondta, hogy ezek az alkatrészek általában 100 000 km körül igényelnek figyelmet, ami egyezik azzal, amit mások itt említettek.

(Fordította Angol)