A Touareg V6 teljesítményvesztesége a boost vezérlés problémájára utal

Hasonló problémám volt a 2019-es Touareg V6-osommal. Kezdődött a gyorsítás alatti teljesítményveszteséggel és a rossz üzemanyag-fogyasztással. A diagnózis után kiderült, hogy egy hibás vákuumszelepre visszavezethető vákuumszivárgás okozza. A tünetek megegyeznek a leírtakkal, különösen a lomha gyorsulás és a turbónyomás-hibák. A vákuumszivárgás befolyásolta a szívócsonk nyomását, ami a gyorsítás során a turbólyukhoz hasonló problémákat okozott. A javítás magában foglalta a hibás bypass szelep cseréjét és az összes vákuumvezeték ellenőrzését. A teljes költség 140€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A javítás után a teljesítményleadás helyreállt, és az üzemanyag-fogyasztás jelentősen javult. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: A Touareg jelenlegi kilométeróráját, észlel-e szokatlan hangokat gyorsítás közben, rosszabbodik-e a probléma, ha a motor meleg, és milyen specifikus hibakódot jelez a szkennere? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád hasonló-e a tapasztaltakhoz. Egy megfelelő vákuumrendszer-teszt valószínűleg azonosítja a pontos problémapontot.

(Fordította Angol)

91000 km-nél volt az utolsó szervizem, és akkor nem találtak semmilyen problémát. Mivel a tüneteid teljesen megegyeznek az enyémekkel, én is észreveszek egy enyhe sípoló hangot gyorsítás közben. A szkennerem által jelzett hibakód P0299. A probléma határozottan rosszabb lesz, amikor a motor teljesen felmelegszik, különösen forró napokon. Hideg reggeleken sokkal jobban megy. A turbónyomás szabályzó mágnesszelep ötlete logikusnak tűnik, tekintettel arra, hogy a motor teljesítménye kifejezetten terhelés alatt csökken. A szívócsonkom is mutatja a karbonlerakódás jeleit, ami hozzájárulhat a nyomáseséshez. A javaslat szerint a műhely ellenőrizni fogja a vákuumcsöveket és a bypass szelepet.

(Fordította Angol)

Igen, ezek a további részletek erősen egy vákuumrendszer problémájára utalnak, pont olyanra, mint amivel a Touareg-emen is megküzdöttem. A P0299 kód (turbótöltő alulnyomás állapot) a sípoló hanggal és a hőmérsékletfüggő tünetekkel együtt tökéletesen megegyezik a hibás vákuumszeleppel kapcsolatos tapasztalataimmal. A említett karbonlerakódás mindenképpen súlyosbíthatja a motor teljesítményproblémáit. Az én esetemben, a vákuumszivárgás kijavítása után, a szívócsonkot is kitisztíttatták, ami segített helyreállítani az optimális nyomásérzékelő leolvasásokat és a nyomásvezérlést. Gyors tipp a javításomból: végeztessenek nyomáspróbát a teljes vákuumrendszeren, ne csak a bypass szelepen. A szerelőm megállapította, hogy a hő károsította a közeli vákuumcsöveket is, ami tovább rontotta a motor teljesítményproblémáit. Ezeknek a megrepedt csöveknek a szeleppel együtt történő cseréje jelentős változást hozott a nyomásvezérlésben és az üzemanyag-fogyasztásban. Referenciaként, a Touareg-emen a teljes javítás magában foglalta: Új vákuumszelep, 2 vákuumcső cseréje, Szívócsonk tisztítás, Rendszer nyomáspróba. A teljes költség körülbelül 280 € volt, de teljesen megoldotta a turbó lemaradás tüneteit és helyreállította a megfelelő motorteljesítményt. A leírt sípoló hang a javítás után azonnal megszűnt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a javítási tapasztalatairól szóló részleteket. A gyorsítás közbeni sípoló hang, kombinálva a P0299 hibakóddal, pontosan úgy hangzik, mint amit Ön tapasztalt. Nagyon hasznos tudni, hogy a nyomásérzékelő nem volt a hibás az Ön esetében. A tüneteim és a futásteljesítményem (91000 km) alapján mindenképpen alaposan meg fogom vizsgáltatni a vákuumrendszert, különös tekintettel a nyomásfokozó vezérlő alkatrészekre és a vákuumcsövekre. Az a tény, hogy a motor teljesítménye hidegindításkor javul, de melegedéssel romlik, tökéletesen egyezik a vákuumszivárgás elméletével. Mivel a szívószelepem már mutatja a szénlerakódást, a vákuumkapcsoló szelep és a vezetékek ellenőrzése közben ezt is megtisztíttatom. A 280 €-s teljes javítási költség ésszerűnek tűnik a megfelelő nyomásfokozás helyreállításához és a gyorsulási késleltetés megszüntetéséhez. Időpontot fogok egyeztetni, hogy elvégeztessék a teljes rendszernyomás-tesztet. Remélem, hogy egy hasonlóan egyszerű vákuumrendszer-javítás megoldja a motor teljesítményproblémáimat is. Köszönöm, hogy végigvezette a tapasztalatain, sokkal világosabb képet kaptam arról, hogy mire számíthatok a műhelyben.

(Fordította Angol)