A T-Roc OBD-készültségi problémái leállítják a kibocsátásvizsgálatot

Mivel hasonló OBD-készültségi problémával küzdöttem a 2019-es VW T-Crossomnál, megértem az aggodalmát. Mivel van némi tapasztalatom a VW fedélzeti diagnosztikájával, megoszthatom, ami az én esetemben működött. Miután az első OBD2 szkennelés hiányos készültséget mutatott, a műhelyem elmagyarázta, hogy ez gyakori az akkumulátor lekapcsolása vagy a hibakódok törlése után. A rendszernek el kell végeznie egy speciális vezetési ciklust az összes monitor visszaállításához és a készültségi állapot eléréséhez. Íme, ami segített a rendszerem visszaállításában költségmentesen: Hideg motorral indítottam, 2-3 percig alapjáraton hagytam, 10-15 percig normálisan vezettem, beleértve a városi és a nagyobb sebességű vezetést is, gondoskodtam az állandó gázadásról, elkerültem az agresszív gyorsítást vagy fékezést. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, megoszthatnád: Milyen konkrét hibaüzenetek jelennek meg a kijelzőn? Volt-e nemrégiben akkumulátor-munka vagy kód törlése? Tapasztalható-e bármilyen vezethetőségi probléma vagy kipufogórendszeri hang? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a helyzete megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy más lépéseket igényel.

(Fordította Angol)

Ugyanezek a hibakódok jelentek meg 70366 km-nél. A márkakereskedés a legutóbbi szervizelés során elmondta, hogy a hiányos készenléti állapot gyakran a számítógép közelmúltbeli visszaállításából ered. Az autó diagnosztikája nem mutatott nagyobb mechanikai problémát, de több vezetési ciklusra volt szükség, mielőtt minden monitor befejezte a munkáját. A legaggasztóbb rész a kipufogórendszer monitorja volt, amelynek a készenléti állapot eléréséhez volt a leghosszabb idő. A vezetési ciklusok végül törölték az összes monitort, de több napon át tartó folyamatos vezetésre volt szükség. Úgy tűnik, ez egy ismert furcsaság ezeknél a modelleknél, ahol az OBD készenlét hosszabb ideig tart a kód törlése után.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket a 70366 km-es tapasztalatairól. A T-Crossomnak szinte azonos tünetei voltak, és a kipufogórendszer monitorja is az utolsó volt, amely elvégezte a készenléti állapotát. Több vezetési ciklus után a fennmaradó monitorok végül törlődtek. A kulcs a 60-90 km/h közötti állandó sebesség fenntartása volt hosszabb szakaszokon, ami segített a járművizsgálati rendszereknek hatékonyan elvégezni az önteszteket. A számítógép visszaállítási folyamata mindenképpen türelmet igényel, a vezetési ciklus siettetése valójában késleltetheti a készenléti monitorok befejezését. Visszatekintve, körülbelül 4-5 nap rendszeres vezetés után minden rendszer készenléti állapotot jelzett. Utána a motorhiba jelző lámpa kialudt, és a következő héten probléma nélkül átmentem a károsanyag-kibocsátás vizsgálaton. Ha a vezetési szokásai hasonlóak az enyémhez, akkor hamarosan készenléti állapotba kerülnek a monitorok. Egy tipp, ami segített: az OBD2 olvasó segítségével nyomon követtem, hogy mely konkrét monitorok voltak még hiányosak a folyamat során. Így a vezetési stílusomat arra tudtam összpontosítani, hogy aktiváljam a fennmaradó teszteket, ahelyett, hogy feleslegesen ismételgettem volna a ciklusokat.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért. A javasolt vezetési ciklusminták követése és a befejezetlen készenléti állapot OBD2 olvasóm segítségével történő monitorozása után megerősíthetem, hogy a tapasztalatom megegyezik mások leírásával. Körülbelül 5 napnyi rendszeres vezetés után minden fedélzeti diagnosztikai monitor végre befejeződött. A kipufogórendszer monitorja volt valóban az utolsó, amely elérte a készenléti állapotot, több állandó sebességű autópálya-szakaszt igényelve. Miután a számítógép visszaállítási folyamata befejeződött, sikeresen átmentem az emissziós teszten probléma nélkül. A motorhiba jelző lámpa azóta is kikapcsolt állapotban maradt. Mások számára, akik hasonló OBD készenléti problémákkal küzdenek: a türelem a vezetési ciklusok során elengedhetetlen. A folyamat siettetése vagy az agresszív vezetés csak késlelteti a rendszer készenléti monitorjainak megfelelő befejezését. A rendszeremnek több napon át következetes, nyugodt vezetési mintákra volt szüksége, hogy a kódok törlése után minden monitort helyesen visszaállítson.

(Fordította Angol)