hannahmaier97
A szivacsos fékpedál jelzi a forgórész vagy a folyadék problémáit
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
hannahmaier97 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Majdnem pontosan ugyanazokat a tüneteket írtad le, mint amiket én is tapasztaltam. A fékfolyadék átöblítése és az új fékbetétek beszerzése után a szivacsos pedál érzése teljesen megszűnt? Kíváncsi vagyok, mivel a féknyergek most is enyhe nyikorgó hangot adnak megálláskor. Csak biztos akarok lenni benne, hogy minden lehetséges problémát egyszerre kezelek, hogy elkerüljem a többszöri utakat a boltba. Megosztanád velünk, hogy mennyi volt a fékszerviz teljes javítási költsége? Próbálom, hogy a költségvetés ennek megfelelően, mivel ezek a fékrendszer javítások kap drága.
(Fordította Angol)
friedrichstar2
Miután megkaptam az Impreza szervizelését, a szivacsos fékpedál probléma teljesen eltűnt. Az Ön által említett nyikorgó fékek azonban külön aggodalomra adnak okot, az enyémeknél hasonló zaj alakult ki a fémfékek csikorgásából, ami figyelmet igényelt. Jó hír, hogy a fékfolyadék átmosása és az új fékbetétek teljesen megoldották az eredeti problémát. A boltban a diagnosztika során egy alulfeszültségi problémát is találtak, ami az elektronikus fékrendszer szabálytalanságait okozta. A teljes összeg 240 € volt az elektromos javításért. A hidraulikus fékrendszer most már tökéletesen működik, nincs többé szivacsosság vagy pulzálás. Azzal, hogy mindent egy látogatással megoldottunk, időt takarítottunk meg, és megelőztük a többi fékalkatrész nagyobb mértékű kopását. Ha a fékcsikorgás a szervizelés után is fennáll, ellenőriztesse a fékpofákat és a féknyergeket, mivel ezek okozhatják ezeket a hangokat, ha egyenetlenül kopnak. A legjobb, ha az összes fékkel kapcsolatos javítást egyszerre kezeli, ahogy említette. Így a teljes rendszert átvizsgálják, és elkerülheti a többszörös diagnosztikai díjakat. Egy megfelelően működő fékrendszer megéri a befektetést a biztonság és a nyugalom érdekében.
(Fordította Angol)
hannahmaier97 (Szerző)
Megfogadtam a tanácsát, és a múlt héten mindent megvizsgáltattam. A szerelő megerősítette, hogy ez leginkább a régi fékfolyadék és némi levegő miatt van a fékrendszerben. Teljes fékfolyadék-öblítést végeztek, a vezetékek víztelenítését és az első fékbetétek cseréjét is elvégezték, ha már itt tartunk. A teljes költség 320 € volt az alkatrészekért és a munkadíjért, ami egy kicsit több, mint várták, de megérte, mivel megtalálták és rögzítették a féknyereg meglazult csavarját, ami a nyikorgó zajt okozta. Az egész szerviz körülbelül 3 órát vett igénybe. A fékpedál most újra határozottnak és érzékenynek tűnik, mint amikor az autó még új volt. Nincs többé pulzálás vagy szivacsosság. A nyikorgó zaj is teljesen megszűnt. Határozottan örülök, hogy egyszerre csináltattam meg az egészet, ahelyett, hogy többször is el kellett volna mennem. Köszönöm, hogy segítettek elkerülni a túlszámlázást. A javítási költség összhangban volt az Ön által említett összeggel, és most már tudom, hogy rendszeresebben kell ellenőriznem a fékfolyadék szintjét, hogy ez ne fordulhasson elő még egyszer.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
friedrichstar2
Ez pontosan úgy hangzik, mint az a probléma, amellyel a 2005-ös Subaru Imprezámon találkoztam. A szivacsos fékpedál pulzálással kombinálva általában a hidraulikus fékrendszerben lévő levegőt vagy romló fékfolyadékot jelez. A tünetek két hét alatt fokozatosan romlottak, mielőtt ellenőriztettem volna. A diagnózis mind szennyezett fékfolyadékot, mind részben elhasználódott fékbetéteket mutatott ki. A fékfolyadék idővel nedvességet szívott magába, ami a hidraulikus fékek teljesítményének csökkenését okozta. Ez teljes fékfolyadék-öblítést, a fékrendszer légtelenítését a légbuborékok eltávolítása érdekében, valamint a fékbetétek cseréjét tette szükségessé. A javítás késleltetése nem jelentett azonnali veszélyt, de a fék fakulását vagy hosszabb féktávolságot eredményezhetett. A szerelő megvizsgálta a féktárcsákat is, amelyeken kisebb karcolások voltak, de még mindig az elfogadható határértékeken belül voltak. A szivacsos fékeket soha nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel a biztonság szempontjából kulcsfontosságúak. A rendszeres, 2-3 évenkénti fékfolyadékcsere segít megelőzni ezt a problémát. Egy hasonló futásteljesítményű 2008-as Lucra esetében ezek a tünetek megfelelnek a fékrendszer tipikus karbantartási időközöknek. Vizsgáltassa meg hamarosan, a túl hosszú várakozás kiterjedtebb javításokhoz vezethet.
(Fordította Angol)