100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

matteoflamme1

A Smart Fortwo Turbo meghibásodása több problémát okoz

A Smart Fortwo dízel (2011) több tünetet is mutat, beleértve a motorfényt, a teljesítménycsökkenést és a fütyülő hangokat. A motor üresjáratban nehezen jár, és gyakran leáll. Vezetés közben gyorsításkor jelentős rángatás tapasztalható, amelyet hangos sziszegő hangok kísérnek. Az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően megnőtt. A turbórendszert vizsgálva arra gyanakszom, hogy a turbófeltöltőnyomás-érzékelő hibás lehet. A légbeszívás és a turbó általános teljesítménye is sérültnek tűnik. Mielőtt elindulnék egy műhelybe, szeretném tudni, hogy valaki tapasztalt-e már hasonló problémákat, és hogyan oldotta meg azokat. Milyen diagnosztikai lépéseket tett a szerelője? Voltak konkrét alkatrészek, amelyeket a nyomásérzékelőn kívül cserélni kellett? A javítási költségekkel kapcsolatos bármilyen információ hasznos lenne.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

mikadrache19

Mivel van némi tapasztalatom a turbóval kapcsolatos kérdésekben, nagyon hasonló problémával találkoztam a Smart ForFour dízelemmel (2012). A tünetek szinte azonosak voltak, motorjelző lámpa, teljesítménycsökkenés és a turbórendszer jellegzetes sípoló hangja. A feltöltésérzékelő valóban okozta ezeket a problémákat. Az én esetemben a fő probléma a turbófeltöltőnyomás-érzékelőhöz vezető vezeték sérülése volt. A szívócső megfelelően működött, de a hibás csatlakozó hibás értékeket küldött a motorvezérlő rendszerbe. A javítási folyamat egyszerű volt: A teljes diagnosztikai vizsgálat, a turbórendszer alkatrészeinek tesztelése, a nyomásérzékelőhöz vezető kábelcsatlakozás javítása, a feltöltési szintek végső tesztelése A diagnosztikai munka és a kábeljavítás összköltsége 95 € volt. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná adni: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája azonos-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy esetleg további problémákat kell kezelni a turbórendszerrel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

matteoflamme1 (Szerző)

Köszönöm a nyomon követést. A futásteljesítmény jelenleg 150642 KM az utolsó ellenőrzés óta. A motorellenőrző lámpa állandóan világít, nem villog. A tünetek leginkább gyorsításkor és hidegindításkor észlelhetőek. A turbófeltöltő területéről érkező sípoló hang különösen hangos, ha emelkedőn vagy nagy terhelés alatt megyünk. Ellenőriztem a szívócső és a turbórendszer csatlakozói körül, hogy nincs-e nyomásszivárgás, de nem találtam egyértelmű jeleket. A turbónyomás-érzékelő csatlakozója azonban kissé korrodáltnak tűnik. Ez arra enged következtetni, hogy a kábelezési problémára vonatkozó javaslata helytálló lehet. A legutóbbi szervizelés csak egy olajcsere volt, körülbelül 1500 KM-rel ezelőtt. A turbórendszeren vagy a motor alkatrészein semmilyen más javítást nem végeztek a közelmúltban.

(Fordította Angol)

mikadrache19

A leírásod alapján, különösen a korrodált érzékelőcsatlakozó, ez határozottan úgy hangzik, mintha ugyanazzal a problémával szembesültem volna. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami az én Smart ForFour-ommal történt, különösen a turbófeltöltő területéről erős terheléskor érkező hangos sípolás. Miután kijavították a kábelezési problémámat, a szerelővel megtisztíttattam és megvédtem a csatlakozó területét, hogy megelőzzem a jövőbeli korróziót. Egy dolog, amit megtanultam, hogy a turbófeltöltő csatlakozói különösen érzékenyek a korrózióra, ami szabálytalan leolvasásokat okozhat a légbeszívó rendszerben. Hivatkozásképpen a javításom kibővült: A turbófeltöltő-érzékelő csatlakozójának tisztítása, Dielektromos zsír alkalmazása, A szívócső összes csatlakozójának tesztelése, A megfelelő feltöltőnyomásszintek ellenőrzése A teljes költség 140 €-ra nőtt ezekkel a további lépésekkel, de teljesen megoldotta a problémákat. A motor visszanyerte teljes teljesítményét, az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és minden problémás tünet megszűnt. Tekintettel az eseteink hasonlóságára és az Ön által említett látható korrózióra, erősen ajánlom a csatlakozó megfelelő tisztítását és tömítését, ahelyett, hogy csak a közvetlen vezetékezési problémát javítanánk. Ez a megelőző lépés megmentett engem a turbórendszerrel kapcsolatos visszatérő problémáktól.

(Fordította Angol)

matteoflamme1 (Szerző)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Úgy döntöttem, hogy holnap elviszem a Smartomat a boltba, és kifejezetten a turbónyomás-érzékelő csatlakozásait fogom ellenőrizni. A korróziós probléma nagyon valószínűnek tűnik a tünetek és a hasonló tapasztalatok alapján. Megkérem őket, hogy a biztonság kedvéért a szívócső és a turbófeltöltő rendszer teljes átvizsgálását is elvégezzék. A motorellenőrző lámpa és a teljesítményproblémák túlságosan hasonlítanak a te esetedhez ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjuk őket. Ha végül kiderül, hogy a probléma elsősorban a csatlakozóval kapcsolatos, és a teljes javítás 140 € körüli összegbe kerül, az megkönnyebbülés lenne ahhoz képest, amitől tartottam, hogy magával a turbóval lehet baj. Frissíteni fogom, amint a diagnózis és a javítás befejeződött. Nagyra értékelem a részletes információkat a javítási lépésekről és költségekről, jó alapot ad, amikor a műhellyel tárgyalok.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: