A rángatózó alapjárat és a nagy üzemanyag-fogyasztás hibás érzékelőre utal.

Hasonló autóproblémáim voltak egy 2004-es Chrysler 300C-vel. A leírt tünetek – gyenge teljesítmény, rángatózó alapjárat, magas üzemanyag-fogyasztás és a bekapcsolt motorhiba lámpa – inkább a gyújtásvezérlés problémáira utalnak, nem csak a kopogásérzékelőre. A kopogásérzékelő segít megakadályozni a motor károsodását, de ezek a tünetek gyakran a gyújtásrendszer átfogóbb problémáját jelzik. Az én esetemben kiderült, hogy a gyújtótekercs-csomagnak hibás a csatlakozása és korrodált a sorkapcsok. A javításhoz az egész tekercscsomag-szerelvényt ki kellett cserélni, és az összes kapcsolódó vezetékköteget ellenőrizni kellett. Ez egy komoly javítás, amelyhez megfelelő diagnosztikai eszközökre van szükség a megerősítéshez. Kérje meg a szerelőt, hogy: 1. Végezzen el egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, ne csak olvassa le a motorhiba kódokat 2. Tesztelje a gyújtótekercs ellenállásértékeit 3. Ellenőrizze az üzemnyomást és az injektor jeleit 4. Ellenőrizze a vezérműlánc feszességét. Figyeljen arra, hogy a szerelő csak találgat-e, képesnek kell lennie arra, hogy megmutassa a teszteredményeket, és pontosan elmagyarázza, hogy miért gondolja, hogy bizonyos alkatrészeket ki kell cserélni. A megfelelő diagnózis több rendszer tesztelését foglalja magában, mivel ezeknek a tüneteknek számos oka lehet. Győződjön meg róla, hogy minden megállapítást dokumentálnak, és a javítás megoldotta az összes tünetet, mielőtt elfogadja a munkát befejezettnek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket a gyújtásrendszer problémájáról. Ez határozottan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. A hibajelző lámpa tünetei tökéletesen egyeznek. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a gyújtótekercs csere? És minden zökkenőmentesen működött a javítás óta? A Crossfire-öm egyébként nagyszerű autó volt, csak aggódom amiatt, hogy ezt a motor kopogást és vezérlés problémát ezúttal egy hozzáértő szerelővel megfelelően megoldják.

(Fordította Angol)

Mióta megjavították, a 300C-m tökéletesen működik, nincs kopogás a motorban és nincsenek figyelmeztető lámpák. A szerelő megtalálta a problémát: egy laza kopogásérzékelő csatlakozás volt, ami helytelen gyújtásidőzítéshez vezetett, sokkal egyszerűbb, mint a teljes gyújtótekercs-csere, amire eleinte gondoltam. A javítás mindössze 95€-ba került a kopogásérzékelő vezetékezésének javítása. A hibajelző lámpa azonnal kialudt a javítás után, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. Nagyon örülök, hogy egy egyszerű érzékelő probléma volt, nem pedig komoly gyújtásrendszeri munka. Győződjön meg róla, hogy a szerelője alaposan ellenőrizze a kopogásérzékelő csatlakozásait, mielőtt drágább alkatrészek cseréjére térne át. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat megállapíthatja, hogy ugyanazzal az egyszerű vezetékelési problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

A kopogásérzékelő csatlakozásainak ellenőrzésére vonatkozó tanácsadás valóban segített. Egy új szerelőhöz vittem a Crossfire-ömet, aki tényleg meghallgatott, amikor említettem a tüneteket és a javaslatát. A megfelelő diagnosztika elvégzése után szinte ugyanazt a problémát találták, egy sérült vezetékköteget a kopogásérzékelő közelében, ami szakaszos gyújtásidőzítéshez vezetett. A teljes javítás 120€-ba került, beleértve a diagnosztikai időt is. A motorhiba lámpa azonnal kialudt, és a motor ismét simán jár. Nincs több durva alapjárat vagy túlzott üzemanyag-fogyasztás. Olyan megkönnyebbülés volt, hogy csak egy vezetékezés javítás volt, és nem egy nagyobb motorprobléma. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, ahelyett, hogy visszamentem volna az előző szerelőhöz. Az új műhely pontosan megmutatta, mi volt a probléma, és csak azt javította, ami szükséges volt. Az autó az elmúlt néhány héten nagyszerűen működik, nincsenek figyelmeztető lámpák vagy rossz teljesítmény problémák.

(Fordította Angol)