A nyomásszabályozás hibás? BMW 1-es sorozat dízel

Sziasztok, köszönöm mindenkinek a hasznos tanácsokat! Nagyon megkönnyebbültem, hogy a problémám láthatóan nem egyedi eset, sőt megoldható. Az 1500 euró nem sok, de ha utána újra zökkenőmentesen megy az autó .... akkor ez egy olyan befektetés, amit szívesen megteszek. Most megbeszéltem egy időpontot a szerelőmmel, és elmondtam neki a lökettérfogatnyomás-szabályozást. Kíváncsian várom a diagnózisát. Köszönöm ezt a fontos tippet! Üdvözlettel és majd találkozunk!

(Fordította Német)

Sziasztok, hasonló problémám volt a 2015-ös BMW 3-as sorozat dízelével. Fekete füst, rángatózás gyorsításkor, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.... Ez nagyon hasonlít az én tüneteimre. A tipped lehet, hogy igazad van, az enyémet egy törött turbófeltöltő okozta. Ki kellett cserélni, ami orvosolta a feltöltőnyomás problémákat és a kapcsolódó tüneteket. Ne aggódj, komolyabbnak hangzik, mint amilyen. A csere viszonylag könnyen és gyorsan elvégezhető volt, szóval semmi olyan, ami túl sok gondot okozna. Remélem, ez segít neked. Üdvözlettel

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a gyors választ és a tanácsokat. Örömmel hallom, hogy a probléma megoldódott számodra, és megnyugtató, hogy nem biztos, hogy komoly a probléma. A turbófeltöltővel kapcsolatban mindenképpen szólok a szerviznek. Emlékszel arra, hogy kb. mennyit fizettél annak idején a javításért? És a turbófeltöltő cseréje óta volt-e bármilyen más problémája a BMW-jével? Előre is nagyon köszönöm! Üdvözlettel

(Fordította Német)

Hé, örülök, hogy belevágtál. Ha tehát a költségekről van szó, akkor erre fel kell készülni. Nekem majdnem 1600 euró volt. Szóval megjavították a töltőnyomás-szabályozómat, és azóta is úgy működik, mint egy varázslat, kemény munka, de tényleg megérte. Amúgy azóta sem hallottam semmit a töltőnyomás szabályozás eltéréséről. Üdvözlettel

(Fordította Német)

Sziasztok, gyakran az ilyen tünetek valójában a nyomásszabályozással kapcsolatosak. Ez nem szokatlan a sok kilométert futott BMW-dnél. A turbófeltöltők és alkatrészeik kopó alkatrészek, és pont a nagyobb futásteljesítménynél jelentkeznek ezek a problémák. Ne becsülje alá a futásteljesítmény hatását a turbófeltöltő állapotára! Különösen akkor, ha a motor esetleg nincs megfelelően bemelegítve. A cseréért körülbelül 1500 euróra számíthat, attól függően, hogy eredeti alkatrészeket használ-e vagy sem; ha használt alkatrészeket használ, akkor olcsóbb lehet. Mint már említettük, ez azonban egy olyan befektetés, amely megéri.

(Fordította Német)

Van hibakód, hogy a fojtószelep és a fojtószelep működtető, Én már megváltozott a fojtószelep és egr, és most van ugyanaz a hiba és hiba a töltőlevegő nyomásszabályozás, a motor teljesítménye csökkent

(Fordította Angol)

Hello, van egy hiba a Bmw e91 320d 2008bj nevű Bmw e91 320d 2008bj gépemben : dde:Ladedruckregelung, Regelabweichung tudna valaki segíteni, hogy mi lehet ez? Mindenesetre nem veszek észre áramkimaradást és más ellenőrző lámpa sem világít.

(Fordította Német)

Nekem nincs BMW dízelem, és soha nem is tartoztam ilyennel. Kb. egy éve vettem ezt a készüléket Önöktől a BMW Z4 E85-ös BMW-mhez, de sok gondot okozott, ezért nem használtam tovább. Az autóm azóta minden gond nélkül működik, amíg......... így néhány napja újra megpróbáltam. Eredmény A központi záram nem működött, a hátsó csomagtér nem nyílt, a tetőm nem záródott vissza, az összes belső lámpa nem működött. Ezért leválasztottam a készüléket, és elmentem az akkumulátoromhoz, leválasztottam. Egy idő után beindítottam az autót. És sajnálom, hogy ezt kell mondanom, de most minden rendben van. Nem hiszem, hogy megpróbálom ezt többé. De köszönöm szépen az érdeklődést és a szolgáltatást.

(Fordította Angol)

Sziasztok, a legtöbb embernek, akinek ez a problémája volt 4530 bmw x6 e71-en, mit kellett cserélnie? Köszönöm

(Fordította Francia)

Miért kapom ezt???????????

(Fordította Angol)