A Jaguar XF meghibásodott generátora lemeríti az energiarendszereket

Ugyanezek a tünetek jelentkeztek egy 2015-ös Jaguar XE 2.0D-nél. Az akkumulátor feszültsége kritikus szint alá esett, ami rendszerhibákat és nehéz indításokat okozott. Kezdetben azt hittem, hogy csak az akkumulátor gyenge, de a vizsgálat több problémát is feltárt a töltőrendszerben. A generátor nem tartotta fenn a megfelelő feszültséget működés közben, és az akkumulátor pólusain korrózió keletkezett. A fő probléma a generátorban lévő feszültségszabályozó meghibásodása volt. Ez következetlen töltési mintákat okozott, ami idővel lassan tönkretette az akkumulátort. A javításhoz szükség volt: Teljes generátorcsere, Új akkumulátor csatlakozók és kábelek, Akkumulátorcsere a cellák károsodása miatt, Rendszerdiagnosztikai alaphelyzetbe állítás Ez egy komoly javítás volt, mivel a meghibásodott töltőrendszer különböző elektronikus vezérlőmodulok meghibásodását okozta. Az Ön által leírt tünetek pontosan megfelelnek a történteknek, a halvány fények, a szokatlan elektromos meghibásodások és a nehezen induló motorok az alacsony feszültség problémáinak klasszikus jelei. Érdemes ellenőrizni a generátor kimenetét egy multiméterrel, üresjáratban 13,8-14,4 V-ot kell mutatnia. Az alacsonyabb értékek általában generátorproblémákra utalnak, amelyek idővel csak rosszabbodnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a részletes tapasztalatot. A 2012-es XF-emnek tavaly szinte ugyanilyen tünetei voltak. Az elektromos problémák kicsiben kezdődtek, de néhány hét alatt sokkal rosszabbodtak. Végül a feszültségszabályozó lett a fő bűnös, ami instabil áramellátást okozott az összes rendszerben. A javítás teljesen megoldotta az összes elektromos problémát? Csak kíváncsi vagyok a végső költségekre is, mivel a generátorcserém elég drága volt. És arra is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta voltak-e visszatérő problémáid? Az én autóm már 8 hónapja tökéletesen működik, de mindig jó tudni, mire kell odafigyelni.

(Fordította Angol)

Egy szakképzett szerelő felkeresése után az összes elektromos probléma teljesen megoldódott. Az alulfeszültséget észlelő figyelmeztetés eltűnt, és a töltőrendszer most már hibátlanul működik. Az akkumulátor pólusainak csatlakozói tiszták és biztonságosak, egyenletes áramot biztosítva minden rendszer számára. A teljes javítás 290 €-t tett ki az erősen lemerült akkumulátor kezeléséért. A szerelő alapos töltőrendszer-diagnosztikát végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs probléma a generátorral. Az új akkumulátor még hosszabb indítások során is megfelelő feszültségszintet biztosít. A javítás óta az elektromos rendszer tökéletesen működik, nincs többé villogó fény, nehézkes indítás vagy szokatlan rendszerhiba. A rendszeres feszültségellenőrzések stabil 13,8-14,4 V közötti értékeket mutatnak, ami azt jelzi, hogy az áramforrás a terveknek megfelelően működik. A kulcs az volt, hogy az alacsony feszültség problémáját még azelőtt észleljük, hogy az más elektromos alkatrészeket károsíthatott volna. A nyolc hónapos problémamentes működés megegyezik a tapasztalataimmal. Csak tartsa szemmel az akkumulátor teljesítményét hidegindításkor, mint a jövőbeli töltőrendszer-problémák korai figyelmeztető jelét.

(Fordította Angol)

Miután a töltőrendszer problémáival foglalkoztam, végül mindent rendbe hoztam egy szaküzletben. A szerelő megállapította, hogy a feszültségszabályozó teljesen meghibásodott, ami komoly akkumulátor-egészségügyet okozott. Új generátorkészletet szereltek be, és kicserélték a korrodálódott akkumulátorkapcsokat. A javítás 890 €-ba került, de minden centet megért. Az elektromos hibák, amelyek az autót sújtották, megszűntek, nincs többé halvány fény vagy rendszerhiba. A generátor problémája a vártnál súlyosabbnak bizonyult, mivel a hibás feszültségszabályozó más alkatrészeket is megterhelt. A teljes rendszerdiagnosztika a javítás után megerősítette a megfelelő feszültségkibocsátást. Az akkumulátor most már egyenletes energiát biztosít, és a motor azonnal beindul. A rendszeres feszültségellenőrzések következetes 14,2 V-os értéket mutatnak üresjáratban, pontosan ott, ahol lennie kell. Visszatekintve, hamarabb kellett volna foglalkoznom a tünetekkel, mielőtt azok súlyosbodtak volna. De nyolc hónappal később az autó tökéletesen működik, nulla elektromos probléma nélkül. A javítóműhely kiváló munkát végzett a gyökér okok megtalálása és kijavítása helyett, mint a korábbi szerelők, akik csak a tüneteket kezelték.

(Fordította Angol)