A holt levegő felfüggesztés miatt a Scirocco megereszkedik és elferdül

Hasonló felfüggesztési hibajelenségeket tapasztaltam egy 2014-es VW Golf GTI-n. Az autó egyik oldalán teljesen lecsökkent a hasmagasság, ami ferde fényszórókat és hibajelzéseket okozott. A probléma oka nem a légkompresszor volt, hanem a magasságállítás-vezérlő modul és a légrugók közötti hibás csatlakozás. A víz és a szennyeződések korrodálták a csatlakozókat. Maguk a felfüggesztő elemek rendben voltak. A javítás magában foglalta a csatlakozók tisztítását, a sérült vezetékek cseréjét és a rendszer kalibrálását. Az elektromos csatlakozások kijavítása után a légrugózás helyreállt, és a megfelelő hasmagasságot tartotta. Az ilyen típusú probléma megoldásához megfelelő diagnosztikai eszközökre van szükség a pontos meghibásodási pont azonosításához. Bár nem olyan súlyos, mint a légrugók vagy a kompresszor egység cseréje, mégis szakemberi beavatkozást igényel, mivel a hibás csatlakozások más felfüggesztő alkatrészeket is károsíthatnak, ha nem kezelik őket. Alapos ellenőrzés hasonló elektromos csatlakozási problémákat tárhat fel az Ön esetében is, a kompresszor teljes meghibásodása helyett. Javaslom, hogy a vezérlőmodul csatlakozásait először ellenőrizzék, mielőtt nagyobb alkatrészeket cserélnek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én 2015-ös Sciroccom is pontosan ugyanazokkal a tünetekkel küzdött, hirtelen felfüggesztés-hibával. A válasza elolvasása után konkrétan kértem a szervizt, hogy először a csatlakozásokat ellenőrizzék, de az én esetemben végül egy hibás légrugós pumpa és egy sérült szeleptömb volt a probléma. Megmondaná, hogy mennyi volt az elektromos javítás költsége az Ön esetében? A teljes felfüggesztő rendszer javítása elég drága volt, és kíváncsi vagyok, hogy az hogyan hasonlít a tiejéhez. Azt is szeretném megkérdezni, hogy tapasztalt-e légvesztést vagy hasonló problémákat a javítás óta?

(Fordította Angol)

Köszönet a költségekről való érdeklődésért. Az én esetemben, a GTI-vel szerencsés voltam, mivel a fő probléma valóban csak a vezérlőmodul és a légrugók közötti korrodált csatlakozás volt. A teljes javítás 95€-ba került a hibás kábelcsatlakozások kijavításáért és a dugók tisztításáért. Értem, hogy a te javításod kiterjedtebb lett a légrugó-szivattyú cseréjével. Miután a villanyszerelési csatlakozásokat megjavították az enyémen, a légrugózás hibátlanul működik, nincs légveszteség vagy kompresszorhibás probléma. A felfüggesztés szivattyúja fenntartja a megfelelő nyomást, és az autó vízszintesen marad. A rendszeres diagnosztikai ellenőrzések megerősítik, hogy a rendszer a rendeltetésszerűen működik, nincsenek hibaüzenetek vagy egyenetlen menetmagasság-problémák. A villanyszerelési probléma korai megoldása valószínűleg megakadályozta a felfüggesztési alkatrészek súlyosabb károsodását.

(Fordította Angol)

Elvittem a Sciroccomot a szerelőhöz, miután észrevettem a felfüggesztés kezdeti meghibásodási tüneteit. A teljes javítás 1250€-ba került, ami magában foglalta mindkét légrugós pumpa és szelepblokk cseréjét. A terheléskiegyenlítő rendszer most tökéletesen működik újra. A felfüggesztés-szerviz valójában megmutatta nekem a régi alkatrészeket, a kompresszor teljesen kiégett, a szelepblokk pedig belső sérüléseket szenvedett. Megemlítették, hogy apró törmeléket találtak a légvezetékekben, ami valószínűleg hozzájárult a meghibásodáshoz. A teljes javítás körülbelül 6 órát vett igénybe, mivel több alkatrészt is el kellett távolítaniuk a felfüggesztő rendszer eléréséhez. A három hónappal ezelőtti javítás óta az autó megtartja a megfelelő menetszintet, és nem tapasztaltam légveszteséget vagy hibaüzeneteket. A fényszóró beállítása visszaállt a normális állapotba, és a felfüggesztés rugalmasnak érződik. Bár drága volt, a teljes rendszerhibák megoldása megérte a megfelelő működés helyreállítását.

(Fordította Angol)