A BMW X3 sebességváltó meghibásodása a nyomatékváltóra utal

Sziasztok! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és valami nagyon hasonlón mentem keresztül a 2013-as BMW X1-emnél. Problémák voltak az előző BMW 3-as sorozatommal is. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit tapasztaltam, a sebességváltó figyelmeztetése, az ernyedt üzemmód és az a szörnyű csiszolási zaj. Az én esetemben valóban a nyomatékváltó adta fel. Ha kb. 8 hónapja egy független BMW szakműhelyben megjavították, körülbelül 2120 euróba került a teljes javítás, beleértve a munkát is. Az üzletnek el kellett távolítania és újjá kellett építenie a sebességváltót, hogy kicserélje a hibás átalakítót. Körülbelül 4-5 napba telt, mire mindent elvégeztek, de azóta tökéletesen működik az autó. Megosztanál további részleteket az X3-ról? Mint a pontos modell (28i, 35i?), a futásteljesítmény, és mikor kezdődtek ezek a tünetek? Illetve kapsz valami konkrét hibakódot? Ez segítene, hogy konkrétabb tanácsokat adjak a tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X3 28i-m valóban jól karbantartott, rendszeres szervizeléssel, a legutóbbi éppen 2 hónapja volt 48144 KM-nél. A tünetek elég hirtelen kezdődtek múlt héten autópályán autózva. Még nem húztam ki a hibakódokat, de holnapra tervezem. Tényleg jó tudni a hasonló tapasztalataidat a nyomatékváltóval kapcsolatban. Ez a javítási költség nagyjából az, amire számítottam, bár határozottan nem várom! Észrevettél bármilyen figyelmeztető jelet, mielőtt teljesen átment limp módba? Kíváncsi vagyok, hogy elszalasztottam-e valamilyen korai tünetet, ami megakadályozhatta volna ezt a helyzetet.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a további információkat az X3-mal kapcsolatban. Tudja, ha a futásteljesítményét és a karbantartási előzményeit nézzük, ez valójában nagyon hasonló ahhoz, ami az X1-emnél történt. Az enyém is jól karbantartott volt, de 50 000 km körül kezdett el működni. Hogy válaszoljak a figyelmeztető jelekkel kapcsolatos kérdésére, őszintén szólva, az én esetemben nem volt sok nyilvánvaló. Talán egy héttel azelőtt, hogy ernyedt üzemmódba váltott volna, enyhén késleltetett kapcsolódást észleltem, amikor Parkból Drive-ra váltottam, de úgy ítéltem meg, hogy semmi komoly. Nagy hiba! Egy nap az ingázásom során, bumm, ugyanaz a forgatókönyv, mint a tied, hirtelen teljesítménycsökkenés és az összes figyelmeztető lámpa. Valójában megrúgom magam, amiért nem figyeltem erre a kis késedelemre, mert ha korábban foglalkoztam vele, az megelőzhette volna a teljes kudarcot. Javításom után a szerelőm megemlítette, hogy ezek a sebességváltók néha finom utalásokat adhatnak, mielőtt teljesen meghibásodnának, mint az az enyhe habozás, amit tapasztaltam. Mivel korán elkaptad, és az autód jól karbantartott, lehet, hogy jobb formában vagy, mint én. De ha ez a nyomatékváltó, ne várjon túl sokáig a javítással. Ha figyelmen kívül hagyja, különösen a csiszolási zaj okozhat további károkat. Tudassa velünk, mit mutatnak ezek a hibakódok, amikor kihúzzák őket. Tapasztalataim szerint ez megerősíti, ha ugyanazzal a problémával foglalkozunk itt.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt a részletes nyomon követést. Valójában megnyugtató hallani, hogy voltak hasonló helyzeteink, bár az általad említett késleltetett eljegyzés elgondolkodtat. Most, hogy megemlítetted, némi habozást észleltem, amikor az elmúlt néhány hétben átváltottam a Drive-ra, de hozzád hasonlóan én sem gondoltam erre akkoriban. Holnap biztosan kihúzom a hibakódokat, és azonnal megnézem. Ne akarjon további károkat kockáztatni, különösen azokkal a csiszolási zajokkal. Nagyon köszönöm, hogy megosztja tapasztalatait, sokat segít, ha tudja, mire számíthat a javítási folyamat során. Valószínűleg holnap elkezdek felhívni néhány független BMW szakembert, hogy összehasonlítsam az árajánlatokat. Frissítem, ha többet tudok arról, hogy mi történik vele. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)