A BMW X3 dízel izzítógyertya lámpája nem kapcsol ki

Szinte azonos problémáim voltak a 2016-os BMW X5 35d-vel tavaly télen. Az izzítógyertyák figyelmeztető lámpája égve maradt, és a hidegindítás igazi fájdalommal járt. A garázslátogatásom során két meghibásodott izzítógyertyát és néhány kábelköteg-korróziót diagnosztizáltak. A szerelő elmagyarázta, hogy a meghibásodott izzítógyertyák az akkumulátor túlzott lemerülését okozhatják, mivel a rendszer folyamatosan próbálja felmelegíteni őket. Ez komoly javítás volt, mivel figyelmen kívül hagyása indítási hibákhoz és potenciális motorkárosodáshoz vezethet. Ki kellett cserélniük három izzítógyertyát és a hozzá tartozó kábelköteget. A munka körülbelül 4 órát vett igénybe, mióta hozzá kellett férniük a motor hátuljához. Az autó azóta is tökéletesen működik, hideg időben is azonnal indul, és nincs több figyelmeztető lámpa. Ha hasonló tüneteket észlel, azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg. Különösen az akkumulátor lemerülési problémáját nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel ez megrettentheti.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. A tüneteim tökéletesen megegyeznek az Önével, különösen az akkumulátor lemerülési problémája. Emlékszel, nagyjából mennyibe került az egész javítás? Továbbá minden megfelelően működött a javítás óta, vagy észrevett-e más problémákat?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak szerettem volna nyomon követni a javítási költségekkel kapcsolatos kérdésedet. Én a múlt hónapban javíttattam meg az izzítógyertya problémát, és összesen 440 €-ba került, nem olcsó, de mindenképpen megérte, hogy az autó újra rendesen működjön. A jó hír az, hogy a javítás óta minden tökéletesen működik! Nincs többé akkumulátor lemerülési probléma, és a szörnyű hidegindítások is teljesen megszűntek. Az autó most már azonnal beindul, még a hűvös reggeleken is. Nagy megkönnyebbülés, hogy nem látom többé azt a figyelmeztető lámpát a műszerfalon. Valójában aggódtam, hogy a javítás után maradandó problémák merülhetnek fel, de örömmel jelenthetem, hogy minden simán ment. A szerelő alapos munkát végzett mind az izzítógyertyákkal, mind a vezetékekkel, és őszintén szólva, az autó újra olyan, mintha új lenne. A javítás óta egyetlen problémám sem volt. Ha ugyanazokat a problémákat tapasztalja, mint én, akkor mindenképpen javaslom, hogy inkább előbb, mint utóbb rendbe hozza. Az akkumulátor lemerülésével kapcsolatos problémák valóban nehéz helyzetbe kerülhet, ha nem ellenőrzik.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ és a költségek lebontását! Valójában ma jöttem vissza a szerelőtől, és örülök, hogy megfogadtam a tanácsodat a gyors javítással kapcsolatban. Kiderült, hogy nagyjából ugyanaz a probléma volt, hibás izzítógyertyák és néhány korrodált vezeték. A javítás egy kicsit magasabb, 520 € volt, mert találtak még egy elektromos csatlakozást, amit ki kellett cserélni, de őszintén szólva minden fillért megért. A különbség hihetetlen! Az X3-asom most azonnal beindul, még ma reggel is, amikor elég hideg volt. Nincs több figyelmeztető lámpa a műszerfalon, és az a bosszantó akkumulátor-ürítés teljesen megszűnt. A szerelő, akit találtam, remek munkát végzett, mindent világosan elmagyarázott, és még a régi alkatrészeket is megmutatta, amelyeket kicseréltek. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét ebben. Ha bárki más is hasonló problémákba ütközik a dízel BMW-vel, semmiképpen ne várjon, remélve, hogy magától megjavul. Jobb, ha rendbe hozzák, mielőtt valahol megfeneklik!

(Fordította Angol)