A BMW X2 tulajdonosai leállási és fojtószelep-reakcióproblémákat jelentenek

Szia! Hobbi vagyok, némi autókarbantartási tapasztalattal. Szinte ugyanazok a problémáim voltak tavaly nyáron a 2021-es BMW X1-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én foglalkoztam. Kezdetben a gyújtótekercsre is gyanakodtam, de kiderült, hogy ez csak a fojtószelep helyzetérzékelőjének hibás bekötése volt. A műhely sérült kábelt és csatlakozót talált, amelyek szaggatott jeleket okoztak. Körülbelül 95 euróért sikerült megjavítani, sokkal olcsóbban, mint amire számítottam! Határozottan javaslom azonban mielőbbi kivizsgálást, mert ezek a tünetek súlyosbodhatnak. A javítás elég gyors volt, összesen körülbelül 2 órát vett igénybe. Megosztaná, ha hidegindításkor vagy a motor felmelegedése után jobban észreveszi ezeket a problémákat? Továbbá a motorellenőrző lámpa folyamatosan égve marad, vagy villog? Ezek a részletek jobb betekintést nyújtanak az Ön konkrét esetébe. Btw, imádom az X2-t! Valójában fontolóra vettem, hogy veszek egyet, mielőtt az X1-emmel megyek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az X2-em (176306 KM) elég következetesen mutatja ezeket a tüneteket, a motor hőmérsékletétől függetlenül. A motorellenőrző lámpa az első megjelenés óta folyamatosan világít. A legutóbbi szervizem mindössze két hete volt, de ezek a problémák rögtön ezután kezdődtek. Miután elolvastam a tapasztalatait, kissé megkönnyebbültem, lehet, hogy nem olyan súlyos, mint gondoltam. Mindenképpen átnézem az érzékelőket és a vezetékeket, mielőtt következtetéseket vonnék le a gyújtótekercsről. Igazán nagyra értékelem a lehetséges vezetékezési problémákkal kapcsolatos figyelmeztetéseket, ezt nem gondoltam volna kezdetben. Holnap reggel tervezem elvinni a műhelybe. Frissítem a témát, amint tudom, hogy mi okozza a problémát. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait!

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést! Igen, az ilyen problémák közvetlenül a szervizelés után elég gyanúsak, elgondolkodtató, hogy talán valami meglazult a karbantartás során. Amikor az X1-emet javíttattam, valójában megtanultam, hogy a szervizelés utáni problémák gyakoribbak, mint gondolnánk. A problémáid időzítése (közvetlenül a szerviz után) tulajdonképpen pontosan arra emlékeztet, ami az én X1-emmel történt tavaly. Az enyém körülbelül egy héttel a rutin karbantartás után kezdett el viselkedni, és kiderült, hogy a szervizelés során az egyik technikus véletlenül becsípett egy vezetéket, miközben visszaszerelt néhány alkatrészt. Mivel nálad is hasonló tünetek maradtak állandóan (mint nálam), és a lámpa állandóan ég, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy a vezetékekkel kapcsolatos lehet. Amikor megjavították az autómat, a szerelő megmutatta, hogy még egy kicsit sérült vezeték is okozhat ilyen furcsa tüneteket, őrület, hogy egy ilyen kis dolog hogyan befolyásolhatja az egész rendszert. Gyors tipp a tapasztalataim alapján, kérje meg őket, hogy kifejezetten ellenőrizzék le azokat a vezetékeket, amelyeket a legutóbbi szervizelés során megzavarhattak. Ezzel megspórolhatsz némi diagnosztikai időt. Szólj, hogy mit találnak, nagyon kíváncsi vagyok, hogy hasonló-e ahhoz, amivel én is küzdöttem!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen ezt az értékes tippet! Igaza van, a legutóbbi szolgáltatás időzítése több mint véletlennek tűnik most, hogy megemlíti. Valójában elég megnyugtató hallani, hogy valaki másnak is volt hasonló tapasztalata egy viszonylag egyszerű javítással. Épp most hívtam fel a műhelyt, és konkrétan megemlítettem, hogy ellenőriztem a vezetékeket, amelyek a legutóbbi szervizelés során megzavarhattak, ahogyan azt javasoltad. Úgy tűnt, komolyan veszik ezt a lehetőséget, és holnapra beterveztek. Valójában sokkal magabiztosabbnak éreztem magam, amikor ezt a konkrét szempontot vizsgálom, ahelyett, hogy csak azt feltételeztem volna, hogy ez egy jelentős alkatrészhiba. Mindenképpen közzé fogok tenni egy frissítést, amint rendezve lesz, nagyon köszönöm, hogy megosztja tapasztalatait. Pontosan ez a fajta valós betekintés, amire számítottam, amikor itt közzé tettem!

(Fordította Angol)

Bmw n53 gyertyák és tekercsek új injektor cserélve a 3. hengeren? Üzemanyagszivattyú vagy nagynyomású szivattyú cseréje?

(Fordította Német)

Mielőtt fontolóra venné az üzemanyagszivattyú vagy a nagynyomású szivattyú cseréjét, ellenőrizze az üzemanyagnyomást, hogy az a gyártó előírásainak megfelelő legyen. Ez segít megállapítani, hogy van-e probléma az üzemanyag-szállító rendszerrel. Ha a nyomás alacsony, az a szivattyúval kapcsolatos problémára utalhat. Ellenőrizze az üzemanyagszűrőt is, hogy nincs-e benne olyan eltömődés, amely befolyásolhatja a teljesítményt. Szóljon, hogy megy, vagy ha további kérdése van!

(Fordította Angol)