KevScri
A BMW iX1 tulajdonosok kritikus FlexRay rendszerhibákról számoltak be
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
KevScri (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én iX1-emet megfelelően karbantartották (a legutóbbi szerviz 2 hete volt) és 153968 KM van az órán. Leginkább U0428-as hibakódot kapok, de néhány szokatlan kommunikációs hibát is. A rendszeres karbantartáson kívül semmilyen munkát nem végeztek mostanában. A probléma elég hirtelen kezdődött vezetés közben, először a hangszóró szűnt meg, majd a klímavezérlés megbolondult, végül pedig a műszerfali figyelmeztetések jelentek meg. Már egy ideje vezetek EV-ket, de ez most megakasztott. A diagnosztikai vizsgálat mutatott valami konkrétumot a kommunikációs buszról? Vajon érdemes-e először a kábelköteg csatlakozásait ellenőrizni, mielőtt mélyebbre merülnénk a drágább javításokba?
(Fordította Angol)
FritzRichter
Szia megint! Köszönjük az iX1-el kapcsolatos további részleteket. amikor említetted azt az U0428 kódot, határozottan csenget, pontosan ezt láttam az i4-emen is! Tudod mi az érdekes, az én problémáim is a semmiből kezdődtek vezetés közben, akárcsak a tied. Először a hang elnémult, majd minden más elkezdett működni. A hasonlóság elég feltűnő, főleg, hogy az Ön autóját is megfelelően karbantartották, mint az enyémet. Az én esetemben a diagnosztikai szkennelés kommunikációs busz problémákra mutatott rá, de itt van a helyzet: valójában nem a FlexRay busz volt a tettes (ezt gyanítottam is). A technikusok megállapították, hogy víz került a motorháztető alatti egyik fő csatlakozóblokkba. Ez némi korróziót okozott a csapokon, ami összezavarta a jeleket. Tekintettel arra, amit leírtál, mindenképpen azt javaslom, hogy először ellenőrizze ezeket a kapcsolatokat. A javításom viszonylag egyszerű volt, miután megtalálták az igazi problémát. A diagnosztikai eszköz mindenféle kommunikációs hibát mutatott, de minden arra az egy korrodált csatlakozóra vezethető vissza. Mivel hasonló tüneteket és hibakódokat kap, érdemes lehet ellenőriztetni velük a csatlakozóblokkokat, különösen a fő kábelköteg-területek környékén. Sokkal olcsóbb a javítása, mint a FlexRay alkatrészek cseréje, és tapasztalataim szerint gyakran ezek az egyszerűbb problémák okozzák a nagyobb problémákat. Akarod, hogy megosszam, milyen konkrét területeket ellenőriztek az enyémen? Diagnosztikai időt takaríthat meg.
(Fordította Angol)
KevScri (Szerző)
Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Ez nagyon hasznos információ a csatlakozó blokkok, határozottan ad nekem reményt, hogy ez lehet egy egyszerűbb javítás, mint amitől tartottam. Igen, kérem, ossza meg, mely területeken ellenőrizték a tiédet! Igazából megkönnyebbültem, hogy hallom, hogy talán nem FlexRay probléma végül is. A tünetek annyira hasonlóak, hogy azt hiszem, hogy van valami a csatlakozó elmélet. Holnap bejelentkezem a szervizbe, és először a csatlakozóblokkokat ellenőrzik, különösen a hasonló hibakódok miatt. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására, ez sok aggodalomtól mentett meg a potenciálisan nagyobb javítások miatt. Majd tájékoztatlak, hogy mit találnak, amikor átvizsgálják. Ezek az EV-k csodálatosak, amikor jól működnek, de amikor elektromos hibák jelennek meg, akkor biztos, hogy idegőrlőek lehetnek! Reméljük, hogy ez csak egy csatlakozási probléma, mint a tiéd volt.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
FritzRichter
Sziasztok! Volt már némi tapasztalatom az EV-kkel (némi tapasztalat a javításokkal kapcsolatban). Valójában valami hasonlóval szembesültem tavaly a 2020-as BMW i4-emmel. Ezek az elektromos gremlinek szuper frusztrálóak tudnak lenni! Az audiorendszerem nem működött, és szokatlan hibaüzeneteket is kaptam. Kiderült, hogy az egyik fő kábelkötegben laza volt a csatlakozó, a dugó nem ült rendesen néhány korábbi munka után. Elvittem a szokásos műhelyembe, és ők diagnosztizálták a diagnosztikai eszközeikkel. A javítás nem volt túl bonyolult, miután megtalálták a hibát, csak néhány csatlakozást kellett megfelelően visszahelyezniük és rögzíteniük. Körülbelül 95 euróba került az egész, a diagnosztikai idővel együtt. Mielőtt konkrétabban tudnék segíteni az iX1-eddel kapcsolatban, meg tudnád osztani velem: Milyen hibakódokat kap? Mikor kezdődtek ezek a problémák? Csináltak-e mostanában valamilyen munkát az autón? Ismerek néhány BMW EV-t (volt egy iX3-asom is), így talán a megfelelő irányba tudok mutatni.
(Fordította Angol)