emanuelschwarz3
A BMW iX segélyhívó rendszer hibája segítségre szorul
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
emanuelschwarz3 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztottad ezt az információt! Nagyon hasznos hallani a tapasztalataidat. Gyors kérdés, megosztanád velünk, hogy végül mennyit fizettél a javításért? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más probléma felbukkanása a javítás óta? Csak próbálok kapni egy ötletet, hogy mit lehet keresni költség-ügyileg, és kíváncsi, hogy az új modul már megfelelően működik az Ön számára. Még egyszer köszönöm!
(Fordította Angol)
berndjung8
Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek! Igen, a javítás remekül sikerült. Fizettem 110 €-t a teljes javításért, sikerült rendezni a vészhelyzeti akkumulátort anélkül, hogy az egész modult ki kellett volna cserélni, ami megkönnyebbülés volt a pénztárcámnak! A javítás óta minden tökéletesen működik, nincs több hibaüzenet vagy probléma a segélyhívó rendszerrel. Azóta kb. 5000 km-t tettem az autóba, és egyetlen probléma sem volt a rendszerrel. A segélyhívó funkció újra a szokásos időtartamot tölti, és az akkumulátor is jól bírja. Őszintén szólva, elég egyszerű volt a javítás, miután megtaláltam a megfelelő szerelőt. Csak egy figyelmeztetés, lehet, hogy érdemes lenne hamarosan ellenőrizni, mivel a futásteljesítménye hasonló az enyémhez, amikor a probléma felbukkant. Jobb foglalkozni vele, mielőtt teljesen meghibásodik, tudod? Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged!
(Fordította Angol)
emanuelschwarz3 (Szerző)
Nagyon köszönöm! Tegnap végre sikerült megoldani. Elmentem egy minősített boltba, és igazad volt, a vészhívó akkumulátor volt. Végül kicsit többet fizettem, kb. 150 €-t, mivel az egész modult ki kellett cserélni az én esetemben. Azt mondták, hogy a vezetékek is mutatták a kopás jeleit, szóval jobb félni, mint megijedni. A szerelő szuper segítőkész volt, és mindent megmutatott, amit csináltak. Körülbelül 3 óra alatt végeztek vele, és még az autó többi részét is átvizsgálták. Kiderült, hogy minden más rendben működik, ami megkönnyebbülés volt. Sokkal jobb tapasztalat, mint az előző szerelőmnél, azt kell mondanom! A segélyhívó rendszer most már tökéletesen működik, a parkolóban teszteltem, mielőtt elhagytam a műhelyt. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek ezt kitalálni. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, így sokkal magabiztosabbnak éreztem magam a javítással kapcsolatban!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
berndjung8
Sziasztok! A múlt hónapban hasonló problémám volt a 2020-as BMW i4-emmel. A vészakkumulátor teljesen lemerült, bár az én tüneteim kicsit mások voltak, figyelmeztető üzeneteket kaptam a kijelzőn. Miután elvittem a szervizbe, diagnosztizálták, hogy hibás a segélyhívó modul akkumulátora. Ez egy különálló egység az autó fő akkumulátorától, és ha meghibásodik, teljes cserére szorul. A technikus megemlítette, hogy ez ismert probléma egyes elektromos BMW modelleknél, amint azok átlépik a 150 000 km-t. Az én esetemben a teljes segélyhívó modult ki kellett cserélni, mivel az akkumulátort nem árulják külön. Nem volt bonyolult javítás, kb. 2 órát vett igénybe, de mindenképpen szakszerű figyelmet igényel, mivel biztonsági rendszerről van szó. A jó hír, hogy nem volt komoly mechanikai probléma, ami az autó alapvető funkcióit érinti. Csak győződjön meg róla, hogy hamarosan megjavíttatja, mivel ez egy kritikus biztonsági funkció. Nekem azt mondták, hogy ezek az akkumulátorok általában 4-5 évig vagy kb. 160.000 km-ig bírják, tehát az időbeosztásod stimmel. Remélem, ez segít a döntésedben.
(Fordította Angol)