A BMW i3 üzemanyagrendszerrel kapcsolatos problémák, amelyek áramkimaradást és leállást okoznak

Sziasztok! Tavaly télen hasonló problémáim voltak a BMW i8 2016-os hibridemmel. Az üzemanyagszűrő cseréje után üzemanyagnyomással kapcsolatos hibakódokat kaptam. A tünetek megegyeztek a tiéddel, teljesítménycsökkenés, durva üresjárat és időnkénti leállások. Kezdetben azt hittem, hogy ez csak a szűrő beállítása, de kiderült, hogy az üzemanyagnyomás-szabályozó valójában meghibásodott. A nyomásértékek messze eltértek a specifikációtól. A helyi BMW-specialistánál javíttattam meg, komoly munka volt, több hibakód törlését és a szabályozóegység cseréjét igényelte. Az érdekes az, hogy ezek a tünetek gyakran szűrőcserék után jelentkeznek, mert az új szűrő feltárja a mögöttes nyomásszabályozási problémákat, amelyeket a régi eltömődött szűrő elfedett. Csak annyit tennék hozzá, hogy mielőbb ellenőriztesd le. A nem megfelelő üzemanyagnyomással való vezetés károsíthatja az üzemanyagellátó rendszer egyéb alkatrészeit. Sok szerencsét a javításhoz.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan úgy hangzik, mint amivel most én is foglalkozom. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került neked az egész javítás? És minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél más problémákat? Igazán nagyra értékelem a segítségét ebben! Egészségedre

(Fordította Angol)

Hé! Örülök, hogy gyorsan tájékoztatlak az esetemről! Az üzemanyagnyomás-szabályozó megjavítása után az i8-am úgy működik, mint egy álom. A teljes számla mindössze 45 € volt az üzemanyagszűrő csere utáni hibabejegyzés kijavításáért, sokkal kevésbé fájdalmas, mint amire számítottam! A legjobb rész? Azóta nincs több probléma. A motor szupersimán jár, nincs több teljesítményveszteség, és ez a bosszantó leállás teljesen megszűnt. Mintha most egy teljesen más autónk lenne, jó értelemben! Csak győződjön meg róla, hogy mielőbb rendezze. Szerencsém volt, hogy a javítási költségeim minimálisak voltak, de ha túl sokáig hagyom, az nagyobb problémákhoz vezethet. Bízzon bennem, nem akar az üzemanyagrendszer problémáival vacakolni. Mondd el, hogy megy a tieddel! Mindig szívesen segítek egy másik BMW tulajdonosnak. Egészségére!

(Fordította Angol)

Csak egy kis frissítést akartam adni mindannyiótoknak! Tegnap végre egy új szerelő ellenőrizte az i3-asomat. Igazad volt, valóban az üzemanyagnyomás-szabályozó okozta a gondot. A javítás elég egyszerű volt, és egy kicsit többe került, mint a tiéd, körülbelül 75 dollárba, beleértve a munkadíjat is. A szerelő megmutatta a régi nyomásszabályozót, és az határozottan elhasználódott. A javítás óta az autóm tökéletesen működik, nincs többé akadozás vagy teljesítményprobléma. A motorjelző lámpa végre kialudt, és az alapjárat sima, mint a vaj. Még egyszer köszönöm a segítséget! Tényleg megmentett attól, hogy túl sokat stresszeljek emiatt. Határozottan megtanultam a leckét, hogy ezeket a dolgokat gyorsan ellenőriztessem, mielőtt nagyobb problémává válnának. Vigyázz magadra!

(Fordította Angol)

Üdvözlöm, a 2013-as BMW X3 i28-asomban időnként kigyullad az üzemanyagrendszer meghibásodásának jelzőfénye. Az üzenet szerint alacsony az üzemanyagszintje, tartsa az autót mérsékelt sebességgel. Ezután gyorsítok, és 100 méteren belül elveszítem a 100%-os teljesítményt, és az autó megállásra sodródik. Mi a probléma?

(Fordította Angol)

Kezdje az üzemanyagszint ellenőrzésével, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem alacsony-e valójában, mivel egy hibás üzemanyagszint-mérő félrevezető lehet. Ha az üzemanyagszint megfelelő, vizsgálja meg az üzemanyagszivattyút és az üzemanyagszűrőt, hogy nincs-e benne eltömődés vagy meghibásodás, mivel ezek okozhatják a tapasztalt tüneteket. Ha a probléma továbbra is fennáll, a lehetséges biztonsági kockázatok megelőzése érdekében érdemes szakemberrel diagnosztizáltatni az üzemanyagrendszert. Szóljon, hogy mi a helyzet, vagy ha további kérdése van!

(Fordította Angol)