A BMW aktív légterelő hibája túlmelegedési problémákat okoz

Hasonló problémával szembesültem tavaly télen a 2011-es BMW 5-ös dízelemmel. Az aktív légterelők teljesen beragadtak, és a vezérlőegység hibás volt. A tünetek pontosan megegyeztek az Önével, a motorfény, a hőmérsékleti problémák és a figyelmeztető üzenetek. Ha ellenőriztem a szokásos garázsomban, kiderült, hogy az elektromechanika hibás, és némi törmelék került a csappantyúba. Ez elég komoly volt, mivel mind a motor hűtésére, mind a teljesítményére hatással volt. A javítás során ki kellett cserélni a teljes légterelő egységet és a vezérlőmodult. A munka körülbelül 4 órát vett igénybe. Ezt nem akarod elhalasztani, mivel a hibás légterelőkkel való folyamatos futás a motor túlmelegedéséhez és más alkatrészek esetleges károsodásához vezethet. Hamarosan ellenőriztesse le valakivel, aki BMW dízelekre specializálódott. Ezek a rendszerek meglehetősen összetettek, és megfelelő diagnosztikai berendezéseket igényelnek a megfelelő értékeléshez és javításhoz.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint az én problémám! Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, kíváncsi vagyok, hogy volt-e más problémád a légterelőkkel, mióta megjavíttattad őket? Csak próbálok képet kapni arról, hogy mi az, amire számíthatok, mind költség szempontjából, mind pedig arról, hogy ez valószínűleg visszatérő probléma lesz-e.

(Fordította Angol)

Hé, örülök, hogy segíthettem! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, én valójában kaptam ezt rendezett az én szerelőm a múlt héten. A végső számla 590 €-t tett ki az elektromechanizmus javításáért, amely valóban hibás volt, ahogy gyanítottam. A jó hír az, hogy a csúnya aktív légterelő hiba most már teljesen megszűnt, és az autó úgy megy, mint a karikacsapás! A javítás óta nem volt egyetlen problémám sem a légterelőkkel, sem figyelmeztető lámpák, sem hőmérsékleti problémák, semmi. A szerelőm alaposan kitisztította az egész rendszert, ami valószínűleg segített megelőzni az esetleges jövőbeli problémákat. Az autó most már normálisan melegszik, és a motor hőmérséklete pontosan ott marad, ahol lennie kell. Őszintén szólva, bár a javítás nem volt olcsó, minden fillért megérte, hogy rendesen megjavíttassam, és ne kockáztassam a motorkárosodást. Ráadásul, amennyire én tudom, ha ezeket a légterelőket megfelelően megjavítják és karbantartják, általában nem okoznak többé gondot. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, ismeri a BMW-t és megfelelő diagnosztikai eszközöket használ, ez a legfontosabb ezeknél a rendszereknél.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes információkat! Tegnap elharaptam a fegyvert és elvittem az autómat egy BMW-specialistához. Az egész élmény valójában sokkal jobb volt, mint vártam. A szerelő ugyanazt a problémát találta, eltömődött fékszárnymechanizmus és hibás vezérlőegység. Mindent rendbe hozott, beleértve a rendszer alapos tisztítását is, kb. 650€-ért. A különbség az autó futásában olyan, mint éjjel-nappal! A motor hőmérséklete tökéletes, nincs több figyelmeztető lámpa, és újra rendesen felmelegszik. A szerelő néhány tippet is adott a mechanizmus tisztán tartásával kapcsolatban, hogy elkerüljem a jövőbeni problémákat. Őszintén szólva, sokkal jobban stresszeltem emiatt, mint kellett volna. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez adta meg a lökést, amire szükségem volt, hogy rendbe hozzam, mielőtt valami rosszabbá válna. A szerelő mindenről nyíltan beszélt, és még a régi alkatrészeket is megmutatta. Határozottan megtartja ezt a boltot a jövőbeni javítások. Még egyszer köszönöm, hogy segített nekem ebben!

(Fordította Angol)