100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

AlbySchmitt

A 2015-ös Dacia Logan gyenge üzemanyag-fogyasztást, motor instabilitást és fekete kipufogógáz füstöt mutat

Szia! Van egy 2015-ös Dacia Logan, benzinmotorral, kicsit több mint 60 ezer kilométerrel az órán. Az utóbbi időben furcsán viselkedik - rángatózik, amikor rálépek a gázra, a motor instabil, üresjáratban és néha még menetközben is leáll. Meglepően rossz a fogyasztása, és a motorellenőrző lámpa is világít. És a kipufogó! Fekete füstöt ereget és bűzlik. Fúúú. A múltkor nem volt túl kellemes találkozásom a szerelőmmel, ezért kíváncsi lennék, hogy van-e itt valaki, aki hasonló nyűgöket tapasztalt? Arra gondolok, hogy talán egy benzinpumpa lehet a hibás, de örülnék a meglátásoknak és a szerelőkkel szerzett tapasztalatoknak. Egészségetekre!

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

LisWalt

Szia! Van egy 2018-as Dacia Sandero, és valami hasonlóval szembesültem egy ideje. Reszkető, kiszámíthatatlan teljesítmény volt, és igen, a motorom szokatlanul leállt, pont úgy, ahogy te is leírtad. A motorellenőrző lámpa állandó kísérőm volt, és a kipufogóm füstje akár egy arra járó hajónak is jelezhette volna a vészhelyzetet. Lehet, hogy az üzemanyagpumpa gyanújával van valami, de az én esetemben más volt a bűnös. A szerelő egy hibás kábelköteget és dugót talált - ezek babráltak az autóm elektromosságával, és okozták ezeket a tüneteket. Ez nálad is komoly tényező lehet, figyelembe véve a rángatózást és a leállást. Mindenesetre kicserélték a hibás alkatrészeket, és ezután az autó selymesen futott. Remélem, ez segít, és drukkolok, hogy a Logan hamarosan újra a régi önmaga legyen. Egészségedre!

(Fordította Angol)

AlbySchmitt (Szerző)

Szia, vicces, hogy ezt említed, a 2017-es Dacia Loganomnak nemrég ugyanezek a problémái voltak. Én is kész voltam az üzemanyagszivattyút hibáztatni, de a mi Sanderónkhoz hasonlóan a bajkeverőről kiderült, hogy a hibás kábelköteg és a gyújtógyertya. A csere után a Loganom visszatért, és a rángatózás és az akadozás teljesen megszűnt. Gyors kérdés: emlékszik arra, hogy mennyit kellett fizetnie a javításért, és nem lépett fel valami más probléma azóta? Egészségünkre!

(Fordította Angol)

LisWalt

Hé, te ott! Rendben, szóval, hogy válaszoljak a kérdésedre, végül 95€-t fizettem a szerelőnek az egész javításért. Ez fedezte a hibás kábelköteg és dugó cseréjét. Megérte minden fillért, mert a hibák elszálltak, és a Dacia azóta is olyan simán fut, mint a forró kés a vajon. Ami pedig a korábban említett üzemanyagszivattyút illeti, mondhatnánk, hogy a megérzésed nem tévedett messze a céltól. A kábelköteg és a dugók cseréje után a szerelőm az üzemanyagszivattyúban is talált egy hibát. Akkor és ott rendbe hozta, így az egész dráma végül is egyszeri alkalom volt. A kocsi azóta is csúcsminőségű, semmi extra bitangul nem viselkedett. Remélem, ez némi megnyugvást ad. Egészségedre!

(Fordította Angol)

AlbySchmitt (Szerző)

Hé, nagyon köszönöm mindkettőtöknek! Igazán értékelem a tanácsotokat, úgy tűnik, jó irányba haladok az üzemanyagpumpa-paranoiámmal, és az egész kábelezés dolog is jó tipp. Azt hiszem, itt az ideje, hogy új szerelőt találjak, remélhetőleg olyat, aki nem gondolkodtat el azon, hogy eladjam a Daciámat a frusztrációtól, haha. Akárhogy is, drukkolok, remélem az én Loganom a javítás után olyan simán vitorlázóvá válik, mint a te járgányaid. Most már egy kicsit jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Egészségetekre, mindketten életmentők vagytok!

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: