VW Tiguan Diesel, démarrage impossible : panne du système électrique

J'ai eu des problèmes similaires avec une VW Passat TDI 2011. Les symptômes correspondent à ce que vous décrivez : le moteur ne démarre pas et des codes d'erreur liés au circuit d'allumage. La cause principale s'est avérée être un relais défectueux dans le circuit de démarrage combiné à des connexions corrodées dans le faisceau de câblage. La chute de tension était suffisamment importante pour empêcher l'engagement correct du démarreur. Les principales étapes de réparation comprenaient : le test de l'alimentation du solénoïde du démarreur, le remplacement du relais principal du démarreur, le nettoyage de toutes les connexions de masse, l'inspection de l'ensemble du faisceau de câblage pour détecter les dommages, la vérification des connexions de la boîte à fusibles. Il s'agissait d'un problème électrique grave qui nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé. L'impossibilité totale de démarrer est typique lorsque plusieurs composants électriques sont affectés. Le faisceau de câblage corrodé causait en fait des problèmes de tension intermittents sur plusieurs systèmes. Je recommande fortement de trouver un atelier ayant de l'expérience dans le diagnostic électrique VW. Ces symptômes ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes et peuvent entraîner des pannes de composants supplémentaires s'ils ne sont pas traités. Le fait que votre mécanicien ne l'ait pas résolu suggère qu'il a peut-être omis de vérifier le chemin complet du circuit d'allumage, y compris le relais et les connexions du faisceau de câblage.

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Merci d'avoir partagé cette réponse détaillée sur les problèmes électriques. J'ai en fait rencontré quelque chose de très similaire avec mon Tiguan 2009 l'hiver dernier, la voiture ne démarrait pas et continuait à afficher des codes de système électrique. Il s'est avéré que c'était une combinaison de bornes de batterie corrodées et d'un relais défaillant qui causaient les problèmes. Le mécanicien a fait un contrôle approfondi du faisceau de câblage et a trouvé plusieurs endroits où l'isolation s'était usée. Avez-vous fini par régler tout cela ? Il serait utile de connaître le coût final des réparations dans votre cas, car les prix des travaux électriques semblent varier considérablement. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis la réparation ? Parfois, ces problèmes peuvent signaler le début d'autres problèmes électriques dans la zone de la boîte à fusibles.

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Heureux de vous annoncer que les problèmes électriques ont été complètement résolus. Après l'avoir ramené à l'atelier, ils ont identifié et réparé l'interruption du positif d'allumage du terminal 15 qui causait les problèmes de démarrage. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 € pour la réparation d'une mauvaise connexion de câble dans le circuit d'allumage. Depuis la réparation, les problèmes de chute de tension ont disparu et la voiture démarre parfaitement à chaque fois. La clé a été de trouver un technicien qui a correctement diagnostiqué le chemin complet du circuit d'allumage. Le faisceau de câblage et le relais fonctionnent maintenant comme prévu, sans aucun autre problème électrique. Un diagnostic approprié fait toute la différence avec ces problèmes électriques. Lorsque les bonnes connexions sont réparées, ces systèmes sont en fait assez fiables. Aucun problème avec la boîte à fusibles ou d'autres composants électriques n'est apparu dans les mois qui ont suivi la réparation.

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Merci pour le suivi. J'ai finalement fait réparer ma voiture la semaine dernière. Après avoir vérifié plusieurs garages, j'ai trouvé un spécialiste qui a immédiatement repéré le problème. La voiture ne démarrait pas en raison d'un solénoïde de démarreur endommagé et de bornes de batterie fortement corrodées. La réparation totale s'est élevée à 280 €, plus que dans votre cas, mais cela reste raisonnable étant donné qu'ils ont remplacé l'ensemble du démarreur et nettoyé toutes les connexions d'alimentation. Le mécanicien a également vérifié le faisceau de câblage complet pendant que la voiture était chez lui, ce qui m'a donné la tranquillité d'esprit. La voiture démarre parfaitement maintenant, plus aucun code d'erreur ne s'affiche. Je suis vraiment content d'avoir pris le temps de trouver le bon garage au lieu de jeter plus d'argent au premier mécanicien qui a clairement manqué le vrai problème. Un diagnostic correct du système électrique a fait toute la différence.

(Traduit de l{lang})