VW Taigo : passages de vitesses rugueux après 74 000 km + voyant d'avertissement

J'ai eu des symptômes similaires sur mon VW T-Cross 2020 avec le moteur 1.5 TSI. Les changements de vitesse brusques combinés aux voyants d'avertissement indiquaient une défaillance du module de commande ABS affectant plusieurs systèmes. L'antipatinage s'activait de façon inattendue, provoquant des hésitations de la transmission. Les codes de diagnostic initiaux indiquaient des défauts de transmission, mais il s'agissait en réalité d'erreurs consécutives découlant du problème de l'ABS. Le module ABS défectueux envoyait des signaux de vitesse de roue incorrects, ce qui faisait que le calculateur de transmission se comportait de manière erratique. Cela a créé un effet domino où des avertissements de dysfonctionnement du groupe motopropulseur ont commencé à apparaître. Un diagnostic approprié nécessite des outils de diagnostic avancés pour lire simultanément les codes de transmission et d'ABS. La transmission passait parfois en mode dégradé par mesure de sécurité. Après avoir remplacé le module ABS et recalibré le système, tous les problèmes de transmission liés ont été résolus. Étant donné que vos symptômes correspondent presque exactement, je suggère de faire vérifier soigneusement le système ABS avant de vous concentrer sur les réparations de la transmission. Un atelier qualifié doit scanner les codes sur plusieurs systèmes, car ces problèmes sont souvent interconnectés. Il s'agissait d'une réparation importante nécessitant un équipement de diagnostic spécialisé et une expertise. Les scanners de base passent souvent à côté de la cause première en n'affichant que les codes de transmission.

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Wow, c'était une information vraiment utile concernant le module de contrôle ABS causant des problèmes de transmission. Ma Taigo présentait des symptômes similaires, mais il s'est avéré que c'était un problème de convertisseur de couple. L'atelier de transmission a trouvé des particules de métal dans le fluide, indiquant une usure interne. Je suis juste curieux, vous souvenez-vous approximativement du coût de la réparation du module ABS dans votre cas ? Et tout a-t-il fonctionné correctement depuis la réparation ? Ma réparation a été effectuée il y a environ 6 mois, mais je remarque encore occasionnellement une légère hésitation lorsque le contrôle de traction s'engage.

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La réparation du module ABS est finalement revenue à 0 €, car elle était couverte par la garantie étendue sur l'électronique. Depuis plus d'un an, il fonctionne parfaitement sans problèmes de transmission ni voyants d'avertissement. Le mode de fonctionnement limité de la boîte de transfert, initialement actif, a complètement disparu après la réparation du système ABS. Les symptômes de passages de vitesses difficiles et d'hésitation ont complètement disparu une fois les défauts consécutifs du système ABS résolus. Votre situation semble cependant assez différente, car la présence de métal dans le liquide de transmission indique clairement une usure interne du convertisseur de couple plutôt qu'un défaut électronique. Lorsque le contrôle de traction s'active sur mon véhicule maintenant, les changements de vitesse restent fluides et sans hésitation. Si vous rencontrez toujours des hésitations occasionnelles lors de l'engagement du contrôle de traction, il pourrait être judicieux de faire effectuer un autre diagnostic par l'atelier de réparation de transmission afin de s'assurer qu'il n'y a pas de problèmes électroniques persistants en plus des réparations mécaniques qu'ils ont effectuées.

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Après avoir lu votre expérience avec le module ABS, j'ai emmené mon Taigo chez un spécialiste de transmission différent. La réparation a finalement coûté 2100 € pour un remplacement complet du convertisseur de couple plus du nouveau liquide de transmission. Ils ont constaté que le diagnostic initial était correct, des particules métalliques avaient causé des dommages internes qui déclenchaient les changements de vitesse brusques et le mode dégradé. Le technicien a utilisé un équipement de diagnostic avancé pour vérifier tous les systèmes et a confirmé qu'aucun problème d'ABS ou de contrôle de traction n'était présent. L'avertissement de la boîte de transfert s'est avéré être dû à un faible niveau de liquide causé par la défaillance du convertisseur de couple. Je le conduis depuis deux mois maintenant et la transmission passe parfaitement les vitesses. Plus de voyants d'avertissement ni d'hésitation entre les vitesses. Je suis vraiment content d'avoir obtenu un deuxième avis et une réparation appropriée au lieu de continuer à chasser les problèmes électriques. Le mécanicien initial a clairement manqué certaines étapes de diagnostic de base. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à poser de meilleures questions pendant le processus de réparation, même si mon problème s'est avéré différent du vôtre.

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