VW Passat Kombi Problèmes avec la vanne EGR

Bonjour, je ne connais que trop bien ton problème. J'ai eu la même chose avec ma VW Golf Variant 2013, diesel. Je ne suis pas bricoleur, mais je m'y connais un peu en voitures. Après une visite au garage, mes soupçons se sont confirmés : c'était la vanne EGR. Les mécaniciens l'ont remplacée et ma voiture a redémarré sans problème. Cela m'a coûté 355 euros, mais ça en valait la peine. Peux-tu donner plus de détails sur ta voiture ? Kilométrage, dernier service, etc. Je pourrais alors peut-être t'aider de manière un peu plus spécifique. Bonne chance !

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Merci pour le feed-back, cela nous aide déjà ! Ma Passat a presque 127852 km au compteur et j'ai fait le dernier service il y a environ 3 mois. Mis à part ce problème, elle fonctionne plutôt bien. C'est étrange que ces vannes EGR posent si souvent problème, quand on lit ce genre de choses sur Internet. Je pense que je vais devoir l'amener chez le garagiste pour qu'il me le confirme. J'espère que cela ne dépassera pas les 355 euros que tu as mentionnés !

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Bonjour encore une fois ! Ta voiture a déjà parcouru beaucoup de kilomètres, il n'est donc pas rare d'avoir un tel problème avec la vanne EGR. C'était aussi le cas de ma Golf avec un kilométrage similaire. C'est vraiment ennuyeux que les vannes EGR soient si sujettes aux pannes, mais à la fin de la journée, c'est une pièce d'usure comme les autres. Je te conseillerais d'aller voir le même mécanicien qui a fait ton dernier service, si tu lui fais confiance. Il pourra ainsi éventuellement faire le lien entre ton problème actuel et d'éventuels travaux effectués lors du dernier service. Le coût d'une réparation de la soupape EGR peut varier, mais je pense que tu devrais te préparer à payer entre 300 et 400 euros environ. J'espère qu'il ne s'agit pas d'un problème plus grave et que tu pourras reprendre la route rapidement. Tiens-nous au courant et bonne chance !

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Merci encore pour tes conseils et tes bons vœux ! Oui, il a déjà quelques kilomètres derrière lui, mais il a toujours été fiable. Je ne savais pas du tout que la vanne EGR était une pièce d'usure - j'ai encore appris quelque chose ! J'ai en effet de bonnes relations avec mon mécanicien et je vais le mettre sur le coup. J'espère que le prix restera dans la fourchette que tu as indiquée. Je ne manquerai pas de vous informer dès que j'en saurai plus. Merci encore et à bientôt !

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J'obtiens un débit trop élevé des gaz d'échappement du système EGR. J'ai une VW GTI 2.0T 2014. Mais tout ce que je trouve dans mes recherches concerne les voitures diesel.

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Pour votre VW GTI 2.0T 2014, le code « débit de gaz d'échappement du système EGR trop élevé » peut toujours s'appliquer même s'il s'agit d'un moteur à essence. Cela pourrait être dû à une valve EGR bloquée ou à un passage EGR obstrué. Commencez par vérifier la valve EGR pour détecter tout signe de blocage ou d'obstruction. Si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire vous-même, il est préférable de faire inspecter la valve par un mécanicien, car un système EGR défectueux peut affecter les performances du moteur. Faites-nous savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

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Bonjour, je suis de Catamarca, je m'appelle Cristian et je possède une entreprise de piscines, comme le détaille mon Instagram. Je vous explique que j'aimerais restaurer un pick-up Ranger 2001 2.8 turbo diesel, car il m'a accompagné tout ce temps et j'ai beaucoup de peine et de douleur à le vendre. J'ai vu vos travaux et j'aimerais savoir si vous seriez prêt à la remettre à neuf. Merci et j'attends votre commentaire. Je laisse mes coordonnées : indusplastcatamarca@gmail.com Cristian 3834-529590 Catamarca - Capital

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Bonjour Cristian1964, Merci pour votre message. Nous sommes une société de logiciels de diagnostic OBD, nous pouvons vous donner toutes les informations sur les défauts et les problèmes rencontrés par votre voiture. Veuillez visiter la page de notre produit pour plus d'informations. https://www.mycarly.com/how-it-works/car-diagnostics/

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