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Volvo S40 Diesel 2008 rencontrant des problèmes : fumée noire, faibles performances du moteur, consommation de carburant élevée et possible défaillance du FAP

Salut à tous ! J'ai un petit problème avec ma Volvo S40 diesel de 2008, qui vient de dépasser les 108 149 km. De la fumée noire sort quand j'accélère, mon voyant de contrôle moteur brille comme un sapin de Noël, et le moteur se comporte comme un cheval fou. Sans parler de sa consommation de carburant excessive. La puissance du moteur a aussi diminué et je soupçonne que le FAP n'a pas réussi à se régénérer, il pourrait y avoir un défaut, je pense. Mon dernier passage chez le mécanicien a été un désastre, n'en parlons même pas ! Donc oui, je suis un peu anxieux. Quelqu'un a-t-il déjà eu un problème similaire ? Comment votre mécanicien a-t-il géré la situation ? Tous conseils ou expériences seraient les bienvenus. Merci !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)

Bonjour à tous ! J'ai eu une expérience presque similaire avec ma Volvo V70 2011. Fumée noire, consommation excessive de carburant, tout le reste. Le problème était effectivement lié au DPF. Il ne s'est pas régénéré correctement. Je ne veux pas vous effrayer, mais cette situation peut devenir désagréable si elle est ignorée. L'équipe de mécaniciens que j'ai trouvée a approfondi le problème la dernière fois. Il s'est avéré que le filtre à particules diesel était encombré de suie et devenait défectueux. Ils ont dû le nettoyer à fond et réinitialiser le système. Ensuite, le processus de régénération s'est remis en marche correctement et les problèmes se sont atténués. Aujourd'hui, la conduite est aussi douce que du beurre. Vous devriez donc plonger dans ce DPF et le vérifier. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, c'est exactement ce à quoi je suis confronté avec ma S40. Je vais certainement demander à mon mécanicien de bien examiner le DPF. Par curiosité, vous souvenez-vous du coût de la réparation ? Et est-ce qu'il y a eu d'autres problèmes liés au même problème depuis la réparation ?

(Traduit de l'Allemande)

Heureux de savoir que mon expérience a trouvé un écho ! Pour ce qui est de la réparation du filtre à particules diesel, oui, cette petite aventure m'a coûté pas mal d'argent, environ 1550 € pour être exact. Ils ont dû aller en profondeur pour réparer le défaut interne du DPF. Mais depuis cette grande expédition chez le garagiste, je n'ai plus aucun problème lié à ce filtre à particules diesel. Plus de fumée noire, plus de consommation de carburant comme un chameau assoiffé, et ma Volvo fonctionne plus régulièrement que jamais. Je touche du bois, mais il semble que la réparation de ce défaut du DPF ait fait l'affaire !

(Traduit de l'Allemande)

Merci d'avoir partagé tout cela ! Cela ressemble à une escapade coûteuse, mais il est rassurant d'entendre que votre V70 fonctionne bien après la réparation. Il semblerait que mon prochain arrêt soit chez le mécanicien. J'espère un résultat similaire avec ma S40 aussi, je croise les doigts. Vos mots ont définitivement apaisé une partie de l'anxiété. J'apprécie votre aide ! Il est temps de prendre la route.

(Traduit de l'Allemande)

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