Une panne du système de contrôle des bougies de préchauffage du VW Caddy provoque des problèmes de moteur

J'ai eu presque le même problème avec mon VW Touran diesel 2008 l'hiver dernier. J'ai une certaine expérience de l'entretien automobile de base, mais les problèmes électriques ne sont certainement pas mon fort. Les symptômes correspondaient exactement : voyant de préchauffage du moteur constamment allumé, voyant de contrôle moteur allumé et problèmes de fumée similaires lors de l'accélération. Après avoir essayé des vérifications de base comme la recherche de connexions desserrées, je l'ai emmené à un atelier, car les problèmes de chauffage du véhicule peuvent être complexes. Le mécanicien a rapidement trouvé la cause principale : une connexion de fil endommagée au boîtier de commande qui gère le système de préchauffage. L'isolation du câble était usée, provoquant un contact électrique intermittent. Le coût total de la réparation était de 95 €, y compris le diagnostic et la réparation de la pièce défectueuse. Depuis la réparation, l'électronique de la voiture fonctionne parfaitement sans plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de fumée. Le cycle de préchauffage du moteur fonctionne maintenant normalement. Pour vous donner des conseils plus précis pour votre Caddy : pourriez-vous indiquer la cylindrée du moteur et si vous avez accès à des outils de diagnostic ? Avez-vous également remarqué si le problème s'aggrave par temps froid ? Ces informations aideraient à déterminer si votre problème est similaire à ce que j'ai vécu.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma Caddy a subi sa dernière révision à 89 000 km il y a environ 3 mois, et le module de chauffage fonctionnait parfaitement à l'époque. Le problème semble similaire, mais plus grave que ce que vous avez décrit. Le système d'allumage fonctionne normalement, mais la fumée est assez importante en accélération. En utilisant des outils de diagnostic, j'ai trouvé le code de défaut électrique P0683 qui pointe directement vers le circuit du préchauffage. Le type de fumée et le voyant d'avertissement constant suggèrent qu'il pourrait y avoir une panne complète du contrôle des bougies de préchauffage plutôt qu'une simple connexion desserrée. J'ai remarqué que le problème est également présent quelle que soit la température du moteur. Seriez-vous au courant si votre atelier a effectué un diagnostic complet avant de remplacer le câblage ? J'essaie de déterminer si je dois faire remplacer le module de chauffage entier ou simplement vérifier le câblage en premier.

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre Caddy. Vos symptômes semblent plus graves que ce que j'ai vécu avec mon Touran, notamment le code P0683 que je n'ai pas rencontré dans mon cas. Oui, mon atelier a d'abord effectué un diagnostic complet. Le problème de câblage était relativement simple à identifier une fois les résultats du diagnostic obtenus. Mais votre cas semble différent, la fumée constante quelle que soit la température et ce code d'erreur spécifique indiquant le circuit du préchauffage suggèrent un problème plus grave avec le système de préchauffage de la voiture lui-même. En repensant à mon expérience de réparation et en la comparant à vos symptômes, je vous recommande fortement de faire vérifier le module de chauffage complet. Alors que mon problème a été résolu avec une simple réparation de câblage, votre schéma de défaillance électrique indique une défaillance potentielle de l'unité de contrôle entière. La fumée abondante pendant l'accélération combinée au témoin de préchauffage permanent signifie généralement que les bougies de préchauffage ne fonctionnent pas ou reçoivent des signaux incorrects d'une pièce défectueuse du système de contrôle. Cela correspond à ce que j'ai appris pendant mon processus de réparation, bien que mon problème était moins grave. Compte tenu de ces différences, je suggère de passer outre la vérification du câblage et de passer directement à une inspection du module de chauffage. Cela pourrait coûter plus cher que ma réparation à 95 €, mais cela pourrait éviter d'éventuels dommages au moteur dus à un préchauffage incorrect continu.

(Traduit de l{lang})

Merci pour votre contribution utile. J'ai décidé de faire examiner la voiture pour un diagnostic complet la semaine prochaine. La gravité de la panne électrique et des problèmes de préchauffage, combinés au code P0683, m'ont convaincu de ne plus retarder cette réparation. Je leur demanderai de se concentrer sur le module de chauffage complet plutôt que de simplement vérifier les connexions électriques. La fumée constante et les voyants d'avertissement permanents, quelle que soit la température, suggèrent que c'est la bonne approche. Mon atelier local a proposé un devis de 280 € pour le diagnostic et le remplacement éventuel du module de chauffage. Cela semble raisonnable compte tenu de la complexité du système d'allumage et du matériel de test spécialisé nécessaire. Je vous tiendrai au courant une fois que je connaîtrai la cause exacte et le résultat de la réparation. J'espère que cela aidera d'autres personnes qui pourraient rencontrer des problèmes similaires de chauffage de véhicule avec leurs moteurs diesel à l'avenir.

(Traduit de l{lang})