Une Delica qui tourne mal : Les volets de turbulence ou quelque chose de sinistre ?

Bonjour, j'ai eu des problèmes similaires avec mon Mitsubishi Pajero diesel 2009 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez sont exactement ceux que j'ai connus : fonctionnement irrégulier, perte de puissance et ces ennuyeuses bouffées de fumée noire. Mon voyant check engine clignotait également. Je l'ai emmené chez mon mécanicien et il s'est avéré que c'était bien le collecteur d'admission qui était en cause, mais pas seulement les volets de turbulence. Le joint du collecteur avait cédé et les orifices étaient sérieusement carbonisés. L'accumulation de carbone était assez importante et entraînait une distribution inégale de l'air aux cylindres. Il s'agit d'un problème courant sur ces moteurs. Il s'agissait donc d'un travail qui nécessitait une attention particulière. Dans mon cas, il a fallu déposer l'ensemble du collecteur d'admission, tout nettoyer à fond, remplacer les joints et reconstruire certains composants. Ce n'est pas quelque chose qu'il faut ignorer, car cela peut entraîner des problèmes de moteur plus importants si l'on ne s'en occupe pas. Je vous recommande de le faire vérifier rapidement. Vous ne voulez pas risquer d'endommager davantage le moteur. Ces symptômes ne s'améliorent généralement pas d'eux-mêmes. J'espère que cela vous aidera.

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Merci, c'est une information très utile ! C'est exactement ce à quoi je suis confrontée. Je vais certainement le faire examiner le plus rapidement possible avant que cela n'empire. Au fait, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous eu d'autres problèmes ? A bientôt !

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Encore une fois ! Oui, je suis heureux de partager une mise à jour ! Depuis qu'il a été réparé chez le mécanicien, mon Pajero fonctionne comme un rêve, plus de ralenti irrégulier ni de problèmes de fumée noire. La facture s'élève à 1180€ pour la réparation du collecteur d'admission qui fuyait à cause de la carbonisation. Cela valait vraiment le coup, car le problème du volet de turbulence a été complètement résolu et le moteur fonctionne beaucoup mieux maintenant. Cela fait environ un an que la réparation a été effectuée et je n'ai pas eu le moindre problème. Le moteur est très souple, les accélérations sont franches et la consommation de carburant s'est légèrement améliorée. Avec le recul, je suis content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour la faire réparer, car cela aurait pu coûter beaucoup plus cher si j'avais laissé tomber. Alors oui, il faut absolument faire vérifier le vôtre. Ces moteurs sont assez solides une fois que l'on a résolu les problèmes de collecteur d'admission. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre ! A bientôt !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. Vous aviez raison, c'était le collecteur d'admission qui causait tous les problèmes. La facture est un peu plus élevée (1350€) parce qu'ils ont dû remplacer quelques pièces supplémentaires, mais honnêtement, c'est un tel soulagement d'avoir été réparé correctement. La différence dans la conduite de la voiture est comme le jour et la nuit ! Il n'y a plus de fumée noire, le moteur est super doux et les secousses gênantes à l'accélération ont complètement disparu. Le mécanicien m'a tout expliqué et m'a même montré les vieilles pièces, qui étaient en mauvais état ! Je suis vraiment content d'avoir posé des questions ici et d'avoir reçu vos conseils avant d'aller chez le concessionnaire. Cela m'a aidé à me sentir plus confiant sur ce qui devait être fait. Le mécanicien m'a dit la même chose, à savoir qu'il fallait le prendre à temps avant qu'il ne cause plus de dégâts. Merci encore pour votre aide, j'apprécie vraiment ! A bientôt !

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