Système de verrouillage des portes VW Touran : Guide de réparation complet

Ayant travaillé sur une VW Golf 2011 présentant un problème de verrouillage des portes similaire, je peux partager mon expérience. En tant que personne ayant une expérience de base en entretien automobile, j'ai d'abord pensé que c'était simplement la pile de la clé, mais il s'est avéré que c'était plus complexe. Le principal problème était une connexion défectueuse du faisceau de câblage près du loquet de la porte. Le signal de contact entre le capteur de porte et le système de verrouillage central était intermittent en raison de câbles usés. L'atelier a constaté que l'humidité avait provoqué de la corrosion dans le connecteur, perturbant les signaux du capteur de porte. La réparation a consisté à remplacer une partie du faisceau de câblage et à reconnecter les composants du loquet de la porte. Le coût total était de 95 €, incluant le temps de diagnostic et les pièces. La réparation a résolu à la fois les problèmes de verrouillage et les problèmes de capteur de porte. Pour vous fournir des conseils plus spécifiques pour votre Touran, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué des clics lorsque vous essayez de verrouiller/déverrouiller ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques dans les portes du véhicule ? La clé fonctionne-t-elle pour le coffre ? Avez-vous vérifié si les loquets de porte individuels fonctionnent toujours manuellement ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec ma Golf.

(Traduit de l{lang})

La dernière révision a été effectuée à 142 000 km, je peux donc partager quelques mises à jour récentes. Depuis mon premier message, j'ai vérifié manuellement les loquets des portes conducteur et passager ; ils fonctionnent toujours avec la clé physique. Aucun clic n'est audible lorsque j'appuie sur la télécommande. Le coffre répond parfois à la clé, mais de manière très incohérente. J'ai examiné de plus près la zone de la porte conducteur et j'ai remarqué des fils apparents près de l'endroit où le faisceau entre dans le cadre de la porte. Pensez-vous que cela pourrait être à l'origine de mon problème électrique avec le verrouillage centralisé ? Il semble que le faisceau de câblage soit endommagé au niveau de ce point de flexion. Le voyant d'avertissement du capteur de porte s'allume maintenant de nulle part pendant la conduite. Je commence à penser que ces problèmes sont liés au même problème de câblage sous-jacent plutôt qu'à un simple défaut de loquet de porte.

(Traduit de l{lang})

Merci pour les détails supplémentaires concernant votre Touran. Les symptômes que vous décrivez sont très similaires à ceux que j'ai rencontrés sur ma Golf, notamment les avertissements inhabituels du capteur de porte et le fonctionnement incohérent du coffre. Le câblage exposé que vous avez repéré près du cadre de la porte est probablement le coupable. Dans mon cas, le faisceau de câblage était endommagé presque exactement au même endroit. Cette zone fléchit constamment avec le mouvement de la porte, ce qui la rend sujette à l'usure. Lorsque les fils commencent à se détériorer, cela provoque des problèmes électriques intermittents affectant à la fois les verrous automatiques et les signaux des capteurs. Le fait que vos loquets de porte fonctionnent manuellement mais que le verrouillage centralisé échoue indique fortement un problème de câblage plutôt qu'un problème mécanique de loquet de porte. Les avertissements de capteur inhabituels suggèrent certainement des fils endommagés interrompant le signal. D'après mon expérience de réparation, vous aurez probablement besoin de : Une section de faisceau de câblage de porte de remplacement, Un nouveau connecteur au niveau de la jonction de la porte, Une éventuelle recalibration du capteur de loquet de porte. Ma réparation m'a coûté environ 95 €, mais le détecter tôt, avant que des dommages plus importants au câblage ne surviennent, peut contribuer à réduire les coûts. Je recommande de le faire vérifier rapidement, car un câblage exposé peut entraîner des problèmes électriques plus graves si de l'humidité s'infiltre.

(Traduit de l{lang})

Le câblage exposé que vous avez mentionné semble effectivement être la cause principale, cela correspond parfaitement à ce que d'autres ont vécu. Bonne idée aussi d'avoir vérifié le fonctionnement manuel en premier, car cela a permis de réduire les possibilités. Le fait d'avoir à la fois des avertissements erratiques du capteur de porte et des problèmes de verrouillage centralisé indique vraiment un câblage endommagé plutôt qu'une défaillance de composants individuels. Le faisceau de câblage qui s'use à ce point de flexion est apparemment un point faible courant sur ces voitures. 95 € pour la réparation est en fait moins cher que ce à quoi je m'attendais, surtout si cela inclut les pièces et la main-d'œuvre. Je pense que je vais le faire examiner la semaine prochaine avant que des dégâts des eaux ne rendent les choses pires. Il vaut mieux réparer le câblage maintenant que de risquer des problèmes électriques plus importants. Merci d'avoir partagé votre expérience avec votre Golf, c'est vraiment utile de savoir qu'il s'agissait d'un problème de faisceau de câblage similaire plutôt que de devoir remplacer tout le système de verrouillage automatique ou l'ensemble de la serrure de porte. Je vous donnerai des nouvelles une fois que ce sera réglé.

(Traduit de l{lang})