Système de climatisation T-Cross en panne : problèmes de relais ou de compresseur

J'ai eu des problèmes similaires avec mon VW Tiguan 2016 l'été dernier lorsque le système de climatisation est tombé complètement en panne. Les symptômes correspondaient aux vôtres : aucune réaction en appuyant sur le bouton de climatisation et zéro refroidissement. Un diagnostic a révélé que le relais de climatisation ne parvenait pas à enclencher le compresseur en raison d'une condition de sous-tension. Le capteur de pression envoyait des signaux incorrects, ce qui entraînait l'arrêt du système par mesure de protection. Il s'agit en fait d'un point de défaillance courant sur ces modèles. La réparation a consisté à remplacer à la fois le commutateur du relais de climatisation et le capteur de pression. Bien qu'il ne s'agisse pas de la réparation de climatisation la plus coûteuse, elle nécessite un équipement de diagnostic approprié pour vérifier la cause exacte, car plusieurs composants peuvent déclencher des symptômes similaires. La réparation a rétabli la pleine fonctionnalité du système de climatisation. Il est important de régler ce problème rapidement, car des tentatives répétées pour faire fonctionner le système avec un relais défectueux peuvent potentiellement endommager le compresseur. Le problème du capteur de pression a tendance à se développer progressivement au fil du temps plutôt qu'à tomber en panne soudainement. Si vous remarquez que le refroidissement devient incohérent avant une panne complète, cela indique souvent une combinaison capteur/relais plutôt qu'un problème majeur de compresseur. Envisagez de faire effectuer un diagnostic spécialisé de la climatisation, le remplacement de pièces inhabituelles sans test approprié entraîne souvent des dépenses inutiles dans ces systèmes.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela ressemble exactement à ce qui est arrivé à mon T-Cross. Le système de climatisation a soudainement cessé de fonctionner et des codes d'erreur similaires sont apparus. Dans mon cas, le mécanicien a d'abord suspecté une fuite de réfrigérant, mais après des tests appropriés, il a constaté que c'était en fait le relais qui causait le dysfonctionnement du système de climatisation. Le compresseur de climatisation lui-même était en bon état, ce qui a été un soulagement car son remplacement aurait été beaucoup plus coûteux. Combien a coûté la réparation dans votre cas ? Je me demande également si vous avez eu des problèmes de refroidissement depuis la réparation ? Le mien fonctionne parfaitement depuis environ 6 mois maintenant, mais je surveille les performances de refroidissement au cas où.

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La réparation complète, incluant les pièces et la main-d'œuvre, a coûté 240 € pour résoudre le problème de sous-tension affectant la fonction d'arrêt du compresseur de climatisation. Le système de climatisation fonctionne parfaitement depuis la réparation, il y a 18 mois. Comme dans votre cas, les lectures du capteur de pression étaient initialement trompeuses et suggéraient une fuite de réfrigérant. Mais des tests de diagnostic appropriés ont révélé que le véritable coupable était le relais provoquant une condition de sous-tension. C'est pourquoi les tests spécialisés du système de climatisation sont si importants avant de remplacer des pièces. La maintenance régulière a permis à tout de fonctionner de manière optimale depuis la réparation. Les performances de refroidissement restent constantes même pendant les températures estivales de pointe. Aucun code d'erreur ni aucun problème d'engagement du compresseur ne sont réapparus. Vous avez eu raison de le faire diagnostiquer correctement plutôt que de tenter des solutions rapides. Ces problèmes de climatisation liés à la tension ont tendance à rester résolus une fois correctement réparés, contrairement aux solutions temporaires qui masquent les problèmes sous-jacents.

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Ravi de partager comment s'est terminé ma réparation de climatisation. Après avoir reçu ces réponses utiles, j'ai emmené ma voiture dans un autre garage spécialisé dans le diagnostic des systèmes de climatisation. Ils ont confirmé que le tendeur de courroie était également usé, ce qui a contribué aux problèmes de relais de climatisation. La réparation totale s'est élevée à 320 €, y compris le nouveau commutateur de relais, le remplacement du capteur de pression et le travail sur le tendeur de courroie. Plus cher que la précédente estimation, mais mon système avait besoin de cette réparation supplémentaire. Le refroidissement fonctionne maintenant parfaitement après 8 mois. Le compresseur de climatisation s'engage immédiatement et maintient une température constante. Quel soulagement par rapport aux maux de tête avec mon précédent mécanicien qui voulait juste recharger le réfrigérant sans faire de tests appropriés. J'ai vraiment apprécié les conseils concernant l'importance d'obtenir d'abord un diagnostic approprié. Cela m'a évité d'éventuels dommages coûteux au compresseur et m'a aidé à trouver un garage qui a réellement résolu la cause principale.

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