Symptômes et conseils de dépannage de la BMW M4 Valvetronic

Bonjour ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW M3 2016 l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, ralenti irrégulier, accélération saccadée et consommation de carburant terrible. Après le diagnostic, il s'est avéré que mon moteur Valvetronic était en panne. Le capteur d'arbre excentrique était également endommagé, ce qui expliquait le voyant de contrôle du moteur. C'était un problème assez grave qui nécessitait une attention immédiate car il affecte l'ensemble du système de distribution des soupapes. Ma voiture a passé quatre jours dans un centre de service BMW agréé. Ils ont dû remplacer le moteur Valvetronic et reprogrammer le DME (unité de contrôle du moteur). Le technicien a expliqué que ces problèmes sont parfois liés à l'accumulation de carbone, ce qui est courant dans les moteurs à injection directe. Depuis la réparation, la voiture fonctionne parfaitement, ralenti régulier, accélération nette et retour à une consommation de carburant normale. Pour quelque chose d'aussi complexe, je suggère fortement de faire appel à un technicien BMW certifié. Le système Valvetronic est assez sophistiqué et vous voulez quelqu'un qui connaît vraiment ces moteurs.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. C'est bon de savoir que c'était réparable et que votre voiture a pu fonctionner à nouveau sans problème. Cela vous dérange si je vous demande à peu près combien les réparations vous ont coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés à Valvetronic depuis que vous l'avez réparé ? J'essaie de déterminer si je dois préparer mon portefeuille pour un gros coup au centre de service.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je voulais juste vous informer des coûts puisque vous me l'avez demandé. Dans mon cas, la facture totale s'est élevée à 575 euros pour la réparation du mécanisme Valvetronic. Je sais que ce n'est pas bon marché, mais honnêtement, cela valait chaque centime, ma M3 fonctionne comme un rêve depuis lors. Le meilleur dans tout ça ? Je n'ai pas eu un seul problème lié à Valvetronic depuis la réparation il y a environ un an. Le moteur est revenu à son état d'origine, super réactif, doux comme de la soie, et la consommation de carburant est parfaite. Vous savez cette sensation de lenteur dont nous parlions ? Complètement disparue. Même si la facture peut être un peu salée, je dirais qu'il faut juste mordre la balle et régler le problème. Ces BMW sont des machines fantastiques lorsque tout fonctionne correctement, et laisser les problèmes Valvetronic persister pourrait entraîner de plus gros maux de tête par la suite. Croyez-moi, une fois le problème résolu, vous sentirez immédiatement la différence. Assurez-vous simplement de vous adresser à quelqu'un qui connaît vraiment les moteurs BMW, cela fait toute la différence avec ce genre de réparations.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour tous les détails concernant les coûts de réparation et le suivi de l'expérience ! En fait, je reviens tout juste d'un atelier BMW certifié aujourd'hui. Vous avez eu raison de mordre la balle, j'ai fait remplacer le moteur Valvetronic ainsi que quelques travaux sur les capteurs. L'histoire est amusante : lorsque je suis entré dans le centre de service, la voiture a fait un horrible bruit de grincement, comme si elle essayait de prouver qu'elle avait besoin de réparations ! La tête du mécanicien n'avait pas de prix. Mais je dois dire qu'ils ont fait preuve d'un grand professionnalisme. Il leur a fallu environ trois jours pour obtenir toutes les pièces et terminer le travail. La facture s'est avérée assez proche de celle que vous avez mentionnée, et quelle différence ! La voiture roule incroyablement bien maintenant. L'accélération saccadée a complètement disparu, et je peux déjà dire que la consommation de carburant est bien meilleure. J'apprécie vraiment tous vos conseils. Ils m'ont définitivement aidé à prendre la décision de régler le problème rapidement plutôt que d'attendre que d'autres problèmes se développent. Je pense que nous pouvons dire que cette affaire est close !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, j'ai remplacé l'actuateur Valvetronic hier sur une BMW E90 320i de 2005 et j'ai effectué une lecture pour vérifier que tout était correct, mais le code d'erreur est toujours affiché. Est-il possible qu'il faille l'apparier ? Si oui, puis-je le faire moi-même à la maison ?

(Traduit de l'Allemande)

Oui, après avoir remplacé le système Valvetronic, une procédure de réapprentissage ou d'adaptation est souvent nécessaire pour garantir son bon fonctionnement. Vous pouvez effectuer cette adaptation à l'aide d'un outil de diagnostic compatible avec les véhicules BMW, tel qu'ISTA ou un scanner OBD2 de haute qualité avec des capacités spécifiques à BMW. Suivez les instructions de l'outil pour la procédure d'adaptation Valvetronic. Si vous rencontrez des problèmes ou si vous avez besoin d'autres conseils, n'hésitez pas à demander.

(Traduit de l'Anglaise)