Symptômes de l'alternateur BMW : recherche du coût de réparation et conseils d'atelier

Bonjour à tous ! J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma BMW Série 6 2015 l'hiver dernier à 155k km. Cela a commencé avec des phares qui s'assombrissent et un comportement électrique bizarre, puis s'est aggravé avec des problèmes de démarrage. Au début, j'ai pensé que c'était juste la batterie, mais il s'est avéré que l'alternateur était défaillant. J'ai remplacé l'alternateur et le régulateur de tension car ils s'usent généralement ensemble. Il s'agit d'une réparation importante qui a pris environ 6 heures à l'atelier, car il a fallu démonter un certain nombre de composants pour accéder à l'alternateur, ces BMW modernes étant très serrées les unes contre les autres. Un conseil : demandez-leur de vérifier la courroie serpentine et le tendeur pendant qu'ils sont là. La mienne était usée et il était logique de la remplacer lors de la même révision, puisque tout était déjà démonté. Les symptômes que vous avez décrits sont des signes classiques de défaillance de l'alternateur. Je vous conseille de le faire vérifier rapidement avant de vous retrouver quelque part avec une batterie à plat. Bonne chance pour la réparation.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Combien avez-vous fini par payer pour l'ensemble des travaux de réparation ? De plus, avez-vous eu d'autres problèmes électriques depuis que vous avez fait réparer le problème ?

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Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles ! La réparation m'a coûté 960 € au total, pièces et main d'œuvre comprises. Et j'ai une excellente nouvelle : depuis que j'ai fait réparer ma voiture, elle fonctionne parfaitement, sans aucun problème électrique. Le remplacement du générateur a totalement résolu tous ces problèmes ennuyeux comme les lumières tamisées et les problèmes de démarrage. Avec le recul, cela valait vraiment la peine de dépenser chaque centime pour la faire réparer correctement. Le mécanicien a fait un diagnostic précis et a fait un travail minutieux en remplaçant à la fois le générateur et le régulateur de tension. Je suis vraiment content de m'en être occupé quand je l'ai fait, plutôt que de risquer de rester bloqué quelque part. Je dois dire que c'est un tel soulagement de ne plus avoir à me soucier de savoir si ma voiture démarrera tous les matins ! Le système électrique fonctionne maintenant exactement comme il le devrait, plus de lumières clignotantes ni d'avertissements de batterie sur le tableau de bord. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres détails sur la réparation. Je vous recommande vraiment de faire réparer le vôtre rapidement, cela vous évitera bien des maux de tête à long terme !

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Merci beaucoup pour toutes ces infos ! Je reviens tout juste du garage aujourd'hui et je voulais vous tenir au courant. Vous aviez tout à fait raison de régler le problème rapidement. J'ai trouvé un spécialiste qui connaît vraiment les BMW et qui a tout réglé. C'est assez drôle, mon coût de réparation était assez proche du vôtre, j'ai fini par payer environ 1000 € pour tout. Ils ont également suggéré de remplacer la courroie serpentine pendant qu'ils étaient là, comme vous l'avez mentionné. J'ai pensé que c'était logique puisqu'ils devaient tout démonter de toute façon. L'ensemble du processus a pris environ 7 heures, mais quelle différence cela a fait ! J'ai démarré ce matin sans problème, et tous les problèmes électriques ont complètement disparu. Plus de lumières tamisées ni de signaux d'avertissement, c'est comme avoir une nouvelle voiture à nouveau. J'apprécie vraiment vos conseils, cela m'a aidé à me sentir plus confiant sur ce qui devait être fait. Maintenant, je peux enfin arrêter de m'inquiéter à chaque fois que je tourne la clé !

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